Hallo,
ich bin Marco, 21 Jahre alt und habe seit einer Woche einen FG Monstertruck 2WD (gebraucht bei ebay gekauft).
Leider konnte ich in 7 Tagen nur ungefähr 20 Minuten fahren.
Zuerst ist mir das Kunststoffhauptzahnrad, wie erwartet zerbröselt worden. Gut also dieses durch ein Stahlzahnrad ersetzt.
Bei der 2.ten Ausfahrt hat es dann die ganze Zeit geknirscht und ich hatte keine Bremswirkung mehr.
Es hatte sich der Bremsscheibenmitnehmer gelöst und hat sich an der Bremsstange rungeschlagen =/.
Also kurz einen neuen Mitnehmer angefertigt, alle Schrauben mit Loctite versehen.
Heute dachte ich mir dann: Komm gehste ne Runde fahren, was soll denn nun noch kaputtgehen.
Die ersten 5 Minuten war auch alles in Ordnung (bin nur auf der Wiese gefahren, ohne Sprünge und nur paar Mal Vollgas). Nach 7 Minuten dann wieder das ernorme Knirschen beim Anfahren. Es hört sich an wie wenn man bei einem Auto beim Schalten die Kupplung zu früh kommen lässt wenn der Gang noch nicht richtig drin ist und man dann voll aufs Gas drückt.
Bremsenmitnehmer sitzt fest, auch alle anderen Schrauben sind nicht locker.
Nun meine Frage: Was kann das Knirschen verursachen?
2 Zahnräder die irgendwie durchrutschen?
Irgendetwas am Differential?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Gruß Marco
Noch am Rande: Es ist ein Alu-Differentialgehäuse verbaut worden, Motor ist ein G260RC1 mit Mielke Reso
ich bin Marco, 21 Jahre alt und habe seit einer Woche einen FG Monstertruck 2WD (gebraucht bei ebay gekauft).
Leider konnte ich in 7 Tagen nur ungefähr 20 Minuten fahren.
Zuerst ist mir das Kunststoffhauptzahnrad, wie erwartet zerbröselt worden. Gut also dieses durch ein Stahlzahnrad ersetzt.
Bei der 2.ten Ausfahrt hat es dann die ganze Zeit geknirscht und ich hatte keine Bremswirkung mehr.
Es hatte sich der Bremsscheibenmitnehmer gelöst und hat sich an der Bremsstange rungeschlagen =/.
Also kurz einen neuen Mitnehmer angefertigt, alle Schrauben mit Loctite versehen.
Heute dachte ich mir dann: Komm gehste ne Runde fahren, was soll denn nun noch kaputtgehen.
Die ersten 5 Minuten war auch alles in Ordnung (bin nur auf der Wiese gefahren, ohne Sprünge und nur paar Mal Vollgas). Nach 7 Minuten dann wieder das ernorme Knirschen beim Anfahren. Es hört sich an wie wenn man bei einem Auto beim Schalten die Kupplung zu früh kommen lässt wenn der Gang noch nicht richtig drin ist und man dann voll aufs Gas drückt.
Bremsenmitnehmer sitzt fest, auch alle anderen Schrauben sind nicht locker.
Nun meine Frage: Was kann das Knirschen verursachen?
2 Zahnräder die irgendwie durchrutschen?
Irgendetwas am Differential?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Gruß Marco
Noch am Rande: Es ist ein Alu-Differentialgehäuse verbaut worden, Motor ist ein G260RC1 mit Mielke Reso
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