Dein Problem ist mir von lang nicht betriebenen Motoren Allgegenwertig.

Warum willst du Ihn so lange aufm Kopf stellen???
Kann zwar gut sein das er je nach dem durch minderwertiges Öl jetzt von innen verharzt ist,da empfehle ich aber eine ganz andere Methode.


Als allererstes würde ich mal eine neue Kerze probieren,manschmal ist es so,dass diese zwar noch funkt,der Funke an sich aber schlicht und ergreifend viel zu schwach ist.Direkt im Anschluss,öffnest du am Vergaser die untere Schraube(Kreuzschlitz) Dort befindet sich eine Art Sieb,diesen solltest du reinigen.Nachdem du dieses erledigt hast,überprüfst du mal bitte ob du nicht versehntlich die Schlauchanschlüsse miteinander vertauscht sind (passiert öfter als man denkt)



Probier mal folgendes:


-Motor mit deinen künftigen Fahrspritt komplett befühlen (direkt bis oben hin in den Zylinder fühlen)

-etwa eine gute halbe Stunde warten,danach den Motor ca.5 Minuten lang heiss föhnen

-Motor auf dem Kopf stellen und gute 20 mal am Seilzugstarter ziehen (somit sollten die gröbsten Verunreinigungen samt den Treibstoff aus dem Motor heraus kommen)

-Neue Kerze rein und dann mit leicht erhöhten Leerlauf erneut probieren zu starten

-Wenn er anspringt, auf keinen Fall sofort abstellen,das könnte zu Problemen führen

-Motor 2 min mit leicht erhöhten Standgas (so das sich Räder gerademal ganz langsam drehen) aufgebockt(sprich ohne Belastung) laufen lassen

-Motor ohne abzustellen mindestens 10 Min. Lang im Wechselgasverfahren mit Gasstössen bis Halbgas fahren lassen

-Weitere 20 Min ganz normal mit Ihm fahren,danach ist der Motor von sämtlichen Funktionstörenden Ablagerungen an den beweglichen Teilen befreit und kann anschliessend wieder ganz normal gestartet und betrieben werden

Grüß dich, Ich hatte auch den Reely Big Pyro, aber bin nicht mal dazu gekommen einen Tank leer zu fahren.
Und Wieso?
Achte mal auf die Welle mit dem Kleineren Zahnrad, die die Hinterachse antreibt. Das Kleine Ritzel, dass auf das Große der Antriebswelle( Diffs ) geht wird nur durch einer kleinen Madenschraube gehalten. Die Kraft, die auf der Madenschraube lastet ist so hooooooooooooch, dass die Welle einfach durchdreht, ( Da hilft kein l1 Locktite ).
Wenn du es vermeiden willst, ( In der Getriebebox Fahrtrichtung links ist ein Ritzel, dass exakt gleich ist wie das eine aus Metall.
Aber es hat von innen nicht rund sondern an der Welle angepasst.
Nimm das Ritzel, mach es drauf, und zur Sicherung gegen Rausfallen machst du einfach ne kleine Nut in die Welle und machst da ein Sicherungsring drauf.
Hoffe du hast verstanden was ich meine, denn ohne Bilder ist es schwer zu verstehen. ( Ich hab die Bilder im Kopf, wenn ich davon erzähle,.. ) :servus:

Bitte, ich hatte den extra zurück gegeben, weil das fast ein Fluch war . Als ich das Problem behoben habe, bin ich fahren gegangen, und was ist bup.... Am Getriebe hatten sich schrauben gelöst, sind ins Plastikgetriebe gekommen und Zack getriebe kaputt bzw. die Ritzel .
Glaub mir, was die Motorgegend betrifft, solltest du wirklich alle Schrauben best möglichst sichern. Und bei den Antriebsknochen/Wellen solltest du die kurzen Bolzen sichern ( mit Klebeband bischen Drumwickeln oder einfach Staubschutzmanschetten drauf machen ) Bei mir ist der Bolzen hinten links raus gefallen, und konnte ihn Gott sei Dank finden.

Viel Spaß beim fahren. :auto:

RIP

RIP

Dat wird woller !

Wenn du ihn jetzt noch verkaufen willst würd ich für nen Hunderter zuschlagen
Schade nachdem du soviel Arbeit in die Restaurierung gesteckt hast

ouu, dass ist fies

Kai melde dich pls mit nem Preis in dem Zustand und nem Bild ! Ich nehme den auch Kaputt

ich dachte immer: was lange gärt wird endlich bier.....


aber top! wenn er wieder wird!!!

Top Arbeit, muss ich hier mal sagen!! Okay, das mit der Hauswand war zwar ´n bissel kac** aber es heißt nicht umsonst Modell"bau" Würde die 67€uronen schon investieren nach der ganzen Zeit und Arbeit die der Kleine verschlungen hat. Das Herzstück läuft doch wie ein Uhrwerk

LG
Morph

Hast du immer noch vor ihn zu verkaufen wenn du ihn wieder fitgemacht hast?