"Für das Geld würdest du aber den Baja 5T bekommen der auch einem Monster ähnelt und dazu auch ein wenig realistischer aussieht und nicht so wie diese Monstertrucks an diesen amateurhaften Monstertuckshows. Ich meine diese FG teiler sehen schon sehr märkwürdig aus. Riesige Reifen und winzige schwingen. Da kannst du auch mit set up nicht viel machen."
Ähhhhm,ahhhhja..Der Baja 5T ähnelt einen Monstertruck...
"Ich weiss noch als mein Bruder rennen gefahren ist"
Du weisst aber schon mit wem du schreibst?
" Da waren diese FG dinger immer voll ,,veralluminiumisiert,, aber gingen trotzdem immer in die brüche. Auch kein wunder, den ein echtes auto würde warscheinlich auch kaputt gehen, wenn es anstatt federn eine stahlstange hätte."
Interessant,dann ist meines wohl die Ausnahme
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Du brauchst folgende Dinge:
-Motorböcke klein+gross
-Kuggellagersatz "Dichtkugellager"
-Aluminium Differential Umbausatz mit verstärkter Diffhülse
-Gehärtete Stahl Ritzel, profilverschoben (Nitriergehärtet)
-Twinair Seilzug und Luftfilterüberzug
-Hauptzahnrad aus nitriergehärteten Stahl+entsprechender Metalmitnehmer
-hintere obere Querlenker aus Alu
-ein Stückchen Lexan um den Diffausgang abzudecken
-Sperfett für das Diff (sonst nahezu kein Vortrieb aus den Kurven heraus)
-Notausabdeckung am Motor aus Gummi
-Schraubensicherungslack (mittelfest)--->Alle "Metall zu Metal Schraubverbindungen" damit versehen
-Im Idealfall eine Diffplatinen Verstärkung,bei der Hobbythek leider aber nicht mehr Verfügbar:(
-4 Kabelbinder für die Vorderachse (je oberer und unterer Querlenker mit Ihnen versehen um ein ausreissen des Querlenkers zu meiden/oder gleich die Metalquerlenker erwerben
Achja,den hinteren Stabi empfehle ich dir auszubauen,da er bei dem Monster im Gelände das Fahrverhalten eher verschlechtert als verbessert..
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Was steht da auf dem Seilzugstarter genau?Zuvor stand dort immer "zenoah" und eine Kennzahl/Buchstabierung..
Zuerst gabn es den Zenoah rc4 und dann bei den "Facelift" mit weicherem Öl in den Dämpfern,dickere Antriebsknochen etc. den rc1..deine Abdeckung ist mir jedoch nicht geläufig
Ähhhhm,ahhhhja..Der Baja 5T ähnelt einen Monstertruck...
"Ich weiss noch als mein Bruder rennen gefahren ist"
Du weisst aber schon mit wem du schreibst?
" Da waren diese FG dinger immer voll ,,veralluminiumisiert,, aber gingen trotzdem immer in die brüche. Auch kein wunder, den ein echtes auto würde warscheinlich auch kaputt gehen, wenn es anstatt federn eine stahlstange hätte."
Interessant,dann ist meines wohl die Ausnahme
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Du brauchst folgende Dinge:
-Motorböcke klein+gross
-Kuggellagersatz "Dichtkugellager"
-Aluminium Differential Umbausatz mit verstärkter Diffhülse
-Gehärtete Stahl Ritzel, profilverschoben (Nitriergehärtet)
-Twinair Seilzug und Luftfilterüberzug
-Hauptzahnrad aus nitriergehärteten Stahl+entsprechender Metalmitnehmer
-hintere obere Querlenker aus Alu
-ein Stückchen Lexan um den Diffausgang abzudecken
-Sperfett für das Diff (sonst nahezu kein Vortrieb aus den Kurven heraus)
-Notausabdeckung am Motor aus Gummi
-Schraubensicherungslack (mittelfest)--->Alle "Metall zu Metal Schraubverbindungen" damit versehen
-Im Idealfall eine Diffplatinen Verstärkung,bei der Hobbythek leider aber nicht mehr Verfügbar:(
-4 Kabelbinder für die Vorderachse (je oberer und unterer Querlenker mit Ihnen versehen um ein ausreissen des Querlenkers zu meiden/oder gleich die Metalquerlenker erwerben
Achja,den hinteren Stabi empfehle ich dir auszubauen,da er bei dem Monster im Gelände das Fahrverhalten eher verschlechtert als verbessert..
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Was steht da auf dem Seilzugstarter genau?Zuvor stand dort immer "zenoah" und eine Kennzahl/Buchstabierung..
Zuerst gabn es den Zenoah rc4 und dann bei den "Facelift" mit weicherem Öl in den Dämpfern,dickere Antriebsknochen etc. den rc1..deine Abdeckung ist mir jedoch nicht geläufig
@vone+gissmo: wo bleiben die bilder??? 
Schluss mit Offtopic und bitte nur weiteres im Bezug auf dem Fg Monster 
