hat man dir oben des öfteren geschrieben.
Wenn der Motor zu heiß wird, verlangt man oft auch zuviel vom Regler ab.
Mein Tipp.
1. Größeres/stärkeres Regler/Motor combo. (Kein noch schnelleres)
2. Gleiches combo, aber eine kleinere Übersetzung einbauen.
Sowieso:
-Bessere kühlwege für Motor/Regler
-Wenn der Regler einen Lüfter hat, regelmäßig diesen reinigen und auf Funktion prüfen.
Es muss immer ein Kompromiss eingegangen werden.
Ich fahr meinen Mugen auch mit einer doch relativ extremeren Übersetzung. Aber das Thema Kühlung ist bei mir kein Problem.
Bild 1 vorher
Bild 2 abgedrehte Motor
bild 3 Gefräst/gedrehte Motorblock.
-> Die wärme wird wunderbar ans Chassis abgegeben
Wenn der Motor zu heiß wird, verlangt man oft auch zuviel vom Regler ab.
Mein Tipp.
1. Größeres/stärkeres Regler/Motor combo. (Kein noch schnelleres)
2. Gleiches combo, aber eine kleinere Übersetzung einbauen.
Sowieso:
-Bessere kühlwege für Motor/Regler
-Wenn der Regler einen Lüfter hat, regelmäßig diesen reinigen und auf Funktion prüfen.
Es muss immer ein Kompromiss eingegangen werden.
Ich fahr meinen Mugen auch mit einer doch relativ extremeren Übersetzung. Aber das Thema Kühlung ist bei mir kein Problem.
Bild 1 vorher
Bild 2 abgedrehte Motor
bild 3 Gefräst/gedrehte Motorblock.
-> Die wärme wird wunderbar ans Chassis abgegeben
seasonic ---> geht nicht gibts nicht
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