Reparatur/Instandssetzungsbericht holgerr1 "s insane hpi Savage XSS

@Holgerr1:Er hat ja jetzt erst ein viertel der Gesammtprozedur an Treibstoff gehabt,wenn du genau hinhörst,merkst du deutlich dass er noch recht "unsauber" läuft..Ist aber bei Phase 1 ganz normal
Ein pflaster und bitte eine Einkaufstasche voller Sonne

@Dtjxtc: Was "nie wieder",kannst du Gedanken lesen ?
Ach,bist doch langweilig,Phas1 mit dem 32er davon ist bestimmt noch vieeeel witziger
Aber,mach ruhig..Ich wurde in meinen Leben bereits mit 3 Lrp Bigblock Einlaufsprozeduren fertig,dieser ist Nummer 4..Mit einem fünften werde ich dann wohl auch noch fertig

@Flipsi: Nur zu,dafür ist mein Instandsetzungsservice ja da

Ich könnte mich schwarz ärgern,nach getaner Arbeit wollte ich mir etwas Spass göhnen und meinen Attack nach seinem Umbau testen..Wie sollte es auch anders kommen..Nun regnet es in Eimern

Aaachsoooo...neee,ich rufe "die Diva" und nicht "nie wieder"

Nun es regnet in Eimern,in Wiesen und unverschämterweise auch noch auf die Strassen

Nein,leider nicht..Meide Grundsätzlich Einkaufsläden,gibt nichts schlimmeres als einkaufen gehen
Da ist mir die Schürfwunde am Finger noch eindeutig lieber als einkaufen gehen zu müssen

Hör bloss auf,wollte diese Nacht keine bösen Träume haben..

So die Zicke hat weitere 2,5Stunden Betriebszeit hinter sich..Die Richtwerte der Beschreibung sind absoluter Müll,hätte ich diese zum Roll out so eigestellt,wäre der Motorschaden Garant..
Die ersten 2 Tankfüllungen die er gerolltz hat waren noch recht schwer,danach wurde das Laufverhalten schon etwas ruhiger,so das er auch dann durchgehend an blieb..bin jetzt in etwa bei 2/3tel der gepülannten Einlaufprozedur angelangt.
Im nachhinein bin ich froh das sich Holgerr1 für das einfahren bei mir entschieden hat,andernfalls wären Probleme nahezu vorprogrammiert,ein verdammt anspruchsvolles Agreegat was seine ersten Tanks angeht..Vorallem braucht er mehr Zeit frei zu werden als Bauähnliche Motoren,wer dies ignoriert,dem erwartet bereits nach Schätzungsweise 2-3Liter Normalbetrieb eine spürbare Leistungsminderung..


Nunja,das schlimmste ist vorüber ab jetzt wird sich sein verhalten von Füllung zu Füllung verbessern und die Leistung spürbar ansteigen

Ein Video gibt es heute leider nicht,ich war allein und konnte deshalb auch kein Clip erstellen,aber beim letzten Drittel kommt dann noch ein Clip

Damit ist gemeint,dass Lrp vom Einlaufen auf einem Eilaufständer abrät.
Bei einem Bigblock offroadmotor (langhuber) sollte man das auf keinem Fall tuhen,da hat Lrp schon Recht.
Die übrige Einlaufsanleitung grenzt meiner Meinung nach an einer absoluten Kathastrophe.

@Redbull: Stimmt,liegt an der recht grossen Reibungsfläche die im noch nicht eingefahrenen Zustand einen kinetischen Reibungswert erzeugt,der Teilweise durch den suboptimale Verbrennungsverhältnis (Luft/Treibstoff) der für das Einlaufen von nöten ist,der Teilweise sich durch die Verbrennungsbedingte Kraftentfaltung nicht überwinden lässt,dies resultiert des öfteren dann in einem Absterben der Verbrennung und der Motor bleibt stehen..
Zum Glück aber gibt sich dieser Symptom nach den ersten 3-5 Tankfüllungen so,dass die restliche Einlaufsprozedur wesentlich entspannter von statten geht.Vorallem aber muss man aufpassen wie man den Motor beschleunigt und im optimalen Falle genau im richtigen Zeitpunkt diesen zur abkühlzwecken des Brennraumes wieder auf dem Leerlauf runterfahren lassen.Man kann bei solch einem "Leistungsorientierten Bigblock" so einiges falsch machen,was später sich in der Langlebigkeit oder im glimpfigsten Fall Leistungsgemäss gegen über einen vernünftig eingefahrenen Exemplar bemerkbar macht.

Nur,ganz im ernst,würde solch ein Hersteller eine genaustens penible Anleitung bezüglich des eilaufens verfassen,wäre da zum einen fast ein Handbuch von Nöten und es würde sich auf mind.70% der Kunden abschreckend gegenüber den Kauf eines Nitromethanbetriebenen Verbrennungsmotors auswirken,somit sehr schlecht für das Geschäft..

Eines darf man aber hierbei nie ausser Acht lassen,so klein und süß diese Verbrenner Spielzeuge auch erscheinen,es sind und Bleiben sehr penible Hochleistungsmaschinen..

Wollte ich zwar nicht ganz so explizit ausdrücken,aber es stimmt,es ist auch eine Wirtschaftliche Seite,es ist lukrativer wenn der Kunde am besten jedes Jahr wenn der vorangegangene Modell erscheint,diesen dann quasi gezwungen ist zu erwerben

Heute war das Wetter wieder schön und es konnte mit dem einfahren weiter gehen..
Leider war ich wiedermal allein,dennoch konnte ich das Handy so positionieren,dass es ein Teil der fortgeschrittenen Phase 2
aufnehmen konnte,mehr war leider nicht drinn:(

So hört sich ein grenzwertig fett eingestellter Bigblock an,für meinen Sinn und Zweck war es aber genau das richtige

Heute wurden insgesammt 4 weitere Tankfüllungen verbraucht.
Phase 3 ist nahezu ebenfalls beendet,mein Handy meinte leider aus zu gehen,hätte gern von der letzten Tankfüllung ein weiteres Video gedreht,zum einem hört er sich nun sauberer an und zum anderem baut er bereits eine beträchchtliche Leistung auf.
Die Leistung stieg wärend dieser Tankfüllung zunehmend,bis dieser seinen vollen Leistungsspektrum erreicht und die Laufeigenschaften sich nicht mehr am laufenden Band grossartig verändern,bedarf es ca noch 2 Tankfüllungen,dann werden die Feineinstellungen gemacht.
Ein Motor der freier wird,erfordert kleine Gemischskorrekturen,es würde wenig Sinn Ihn bevor er seine Leistung voll ausgebaut hat,es so zu seinem Besitzer zu schicken.

Es bleibt zu sagen dass der Motor echt klasse geworden ist,seine Leistung ist gerade zu Krank,wenn man vom Stand Vollgas gibt,hat er dermassen Kraft,dass er mit Gewalt nach hinten überschlägt,da wird eine Wheeliebar definitiv fällig werden,selbst mich beeindruckt die Leistung dieses Motors,ist mir gut gelungen

So wird es dann auch ein kleines etwas schöneres Abschlussvideo geben

Dann hättest du Sie mal in Phase 3 schärfer gestellt hören sollen..Aber es wird noch ein Video kommen..
Dieser Savage wird definitiv einige Kollektorlose Amperefresser das Fürchten lehren..
Aber nach ca.8 Stunden penibles einfahren,war das ja auch wohl zu erwarten;)

Jaein,Keine 8 Stunden reine Laufzeit,natürlich Zusammengerechnet mit den Dingen die wärenddessen so anstehen,vorwärmen,abkühl bedingte pausen etc. Ins gesammt inkl. die ersten 3 Tankfüllungen im Stand die recht lange gebraucht haben,war ich in etwa 8 Stunden mit Ihm draussen..
Mit einem Nachmittag wäre es unschafbar gewesen,gerade dieser hat einiges an Zeit gebraucht "rolltauglich" frei zu werden