Hi,

ich würde dir Raten dein Slipper richtig gut einzustellen. Er ist fast mit das wichtigste, wenn es um die Haltbarkeit des Antriebes geht. Der Mamba haut schon ordentlich rein. Gerade bei 40C LiPos die ihm schön was zu futtern geben. Das Setzt der Motor natürlich um. Es kann sich machen auf Stahl umzubauen. Das Problem ist du verschiebst damit nur das Teil was kaputt geht. Als nächstes werden sonnst deine Diffs flöten gehen, da sich diese einfach zu viel in dem Kunststoffgehäuse bewegen können. Deshalb würde ich fürs erst vorschlagen du nimmst die wellen des Summit. Diese passen auch in den E-Maxx, sind aber wesentlich haltbarer. Wenn das nichts bring kannst du immer noch auf Stahl umbauen, was einen eventuellen Diffumbau zwecks Haltbarkeit bedeuten kann. Das muss aber nicht sein, da das von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich ist. Ich hatte z.B. gar kein Problem mit dem Antrieb, dafür habe ich immer Bulkheads am laufenden Band gekillt.
Hast du den Castell Link oder die Fildcard? Wenn ja dann stelle mal die Startpower auf mittel und die Punschcontol auf 20%. Darduch reist er nicht mehr ganz so extrem an und lässt sich besser Händeln. Je nach Fahrwerk liegt das Auto beim beschleunigen viel ruhiger. Mein Maxx macht an 5s LiPos kaum Wheelis ohne Mittelldiff. Setup ist alles bei Rc Cars. Ein gutes Setup kann viele Schäden verhindern. Ein paar Teile wirst du so oder so noch verbessern müssen. Den der Maxx ist nicht ganz ohne Macken. Das schöne ist, sie sind bekannt und man kann sie Eliminieren, so das aus dem Auto echt ein Panzer wird.

Gruß Mr E-Maxx

Mr E-Maxx hat vollkommen recht. Was ich Dir noch dazu empehlen kann, sind die Hybrid-Bulkheads von FLM. Die kosten zwar ein paar Euro aber sie sind unzerstörbar. Hier kannst Du die Diffs einbauen etwas shimen und schon ist alles perfekt.

Hi,

was Peter sagt ist absolut richtig. Die Hybrid Bulks sind schon was feines. Wenn man etwas bastelten möchte kann man auch den LST Mod machen aber dazu später mehr. Du kannst es Jahr erst mal mit den Stahlwellen versuchen. Vielleicht hast du ja glück und es hält bei dir. Die Diffs von Traxas halten an sich 4s aus. Das Problem ist aber das das Kunststoffgehäuse sich durch wäre und dieser geballten Kraft einfach immer etwas verzieht. Dadurch greifen die Zähne nicht mehr richtig und brechen ab. Ich jetzt schon 2-3 Revo gesehen, bei den die Diffs so haltbar waren, dass die 6s ausgehalten haben, weil sie an den richtigen Stellen verstärkt wurden. Die Gehäuse und Cups aus Alu bzw. Stahl und die Zahnräder noch einmal gehärtet. Einer von diesen Leuten fährt die Diff so seit fast 2 Jahren an 6s und die sehen noch aus wie neu. Mit wissen kann man bei diesem Auto viel Geld sparen. Also wenn was kaputt gehen sollte, dann frage nach was du machen sollt. Das Auto hat seine Schwachstellen gerade bei Bl und Lipo. AB unterm Strich kommst du günstiger weg als mit einem Savage Flux an dem auch noch was machen musst.

Gruß Mr E-Maxx

Ja das Castle Link kann man empfehlen. Ich habe es selber. Hiermit kann man sich auch immer ein update für den Regler ziehen.

Hi,

also eine gute Funke ist meiner Meinung nach die DX3C von Spektrum ist eine sehr schöne Funke. Durfte ich schon selbst ausgibt testen bei einem Kumpel der mit mir immer fährt. Ich selber habe den Vorgänger die DX3.0 und ich muss sagen die 3C ist wirklich extrem gut. Die Verbindung ist wahnsinnig sicher und das Menü ist super einfach mit der Drehrad zu bedienen. Es gibt auch nicht so viele Abkürzungen und man kann die Sprache sogar auf Deutsch umstellen. Ich habe die Anleitung gar nicht gelesen und kam super damit zurecht. horizonhobby.de/dx3c.html?dir=…d&order=new_and_entity_id
Man bekommt die FUnke für ca.100€

Wenn es etwas teuer sein darf, kann man auch die DX3S oder DX4S nehmen. Diese haben einen noch größeren Bildschirm. Als alternative gibt es noch von Sanwa die MT4. Die kostet aber ca.280€ also schon deutlich mehr als die Spektrum.

Hast du die Software für den Castell Link schon runtergeladen?

Wenn du Hilfe suchst bist du hier auf jeden Fall richtig.

Gruß Mr E-Maxx