diese billigen teile können sehr ungenau sein

am besten holst dir einen der gleich den empfänger drosselt wenn die spannung erreicht wurde

wieviel spannung hast du denn pro zelle nach dem Fahren?

3,3V ist generell ok
gute lipos fahre ich bis 3.4V/Z

würde die Wächter auf 3V einstellen,man soll je nach Hersteller nicht unter 2,8V pro Zelle komme da fängt dann die Tiefentladung an.

VG
Frank

3v ist zu wenig auf dauer

wenn sie ans ladegerät anschließt kanst do normalerweise sehen im display oder?

Hallo.

Die Wächter sind ganz ok, habe die schon vielfach genutzt.

Durch den kleinen Setupknopf stelle ich selbst die Spanung immer
sehr hoch ein (meist 3,5V), dann fahr ich den Wagen, wenn die
Wächter piepen, höre ich auf, mess die Lipos mittels Lipochecker
durch (Restkapazität u. Spannung) und lade sie dann. Wenn es wie
in deinem Fall wäre, dass nur so wenig mAh nachgeladen wird
(bis 4,2V pro Zelle), würde ich einfach mit der Spannung am Wächter
runtergehen (3,4V). Gleiche Prozedere.... bis man hinterher die passende
"Warnspannung" hat! Es kann aber auch an deinen Lipos liegen, wenn
man nicht mehr so viel nachladen kann (weniger Kapazität o. Spannungseinbrauch!).

Testen und gucken, wie immer.

MFG

ich denke, dass wegen den momentan herrschenden tiefen Temperaturen die LiPo's früher einen Spannungseinbruch haben. Ich musste selber auch schön des öfteren diese Erfahrung machen.
lg jonanai

hi,deswegen sollte man auch die Lipos Vorwärmen auf ca.40-45Grad um dies zu vermeiden und das sie gleich richtig Power bringen,dafür gibts doch die Lipoheizkoffer.

VG
Frank

genau! oder man kauft einfach mehr LiPo's, bei den heutigen Preisen ist das ja nicht mehr so eine Sache

40C ist etwas zu krass finde ich

30C sind auch schon ordentlich warm

ja dass die früher signalisieren der akku wär leer kann an den tiefen Außentemperaturen liegen
vorheizen bringt da aber auch wenig, denn sie kühlen schnell aus.

wieso kühlen die schnell aus die Lipos werden direkt vorm fahren erwärmt,eingebaut und los gehts,wenn man 30min brauch um sie einzubauen,klar dann sind die Lipos wieder kühl.
Erzähl das nur keinen Bootsbauer......der wird dich eines besseren belehren.
Die Brushless Speedboot-Freaks(Ich) erwärmen die Lipos sogar im Sommer, wenn man an der SAW teilnimmt da gehts um jede 100tel sec.an Geschwindigkeit.

Der Innenwiderstand von Li- Zellen sinkt bei steigender
Temperatur. Bei etwa 60°C wird das Minimum des Innenwiderstandes
erreicht und der Akku hat die besten Voraussetzungen, um auch höchste
Ströme bei geringstmöglichem Spannungseinbruch abgeben zu können.

Den Akku nun auf 60°C aufzuheizen wäre dennoch falsch. Die folgenden Gründe sprechen dagegen:

• Der Innenwiderstand wird bei der erhöhten Temperatur zwar
  geringer, aber gleich Null ist er trotzdem nicht - und das führt zu
  einer weiteren Erwärmung des Akkus unter Belastung. Egal wie warm der
  Akku schon ist - bei starker Belastung erwärmt er sich noch mehr.
• Eine erhöhte Temperatur bringt auch negative Effekte. Die Alterung der Zellen wird dadurch deutlich beschleunigt.
• Li- Zellen sollten also erst kurz vor der Benutzung geladen
  und auf Temperatur (Thermokoffer) gebracht werden und nur so kurz
  wie möglich einer erhöhten Temperatur ausgesetzt werden.

Es gilt also, einen Kompromis zu finden, um nicht die Nachteile des Vorheizens zu stark in den Vordergrund zu rücken.

Eine Temperatur im Heizkoffer zwischen 35 und 40°C ist im normalen
Anwendungsfall vollkommen ausreichend. Wenn man davon ausgeht, dass
viele Piloten im Sommer die Akkus gar nicht aufheizen, sollte hier sogar
eine Temperatur von 25 bis 30°C ausreichen.

Für die Lagerung von Lipo Akkus sind niedrige Temperaturen gut. Am besten werden sie bei Kühlschranktemperaturen gelagert.




youtube.com/watch?v=5W6-l6fiGas

VG
Frank

wenn du bei 0C° draußen rumfährst verspreche ich dir das der akku in minuten runterkühlt

das ist schon klar, aber der entwickelt doch beim Bertrieb eigen Temperatur,besser mit 30Grad warmen Lipos losfahren als mit 0Grad kalten Lipos,oder?Und vorgewärmte Lipos geben volle Kapazität ab was ein kalter Lipo nicht macht bzw. Kann.Zb ich fahr vorgewärmt mit meinem Boot 5min und richtig Power und im kalten zustand 2,5min.und es fehlen mir an Topspeed 10-15%.

aber soll jeder machen wie er möchte.

War ja nur ein Tipp.

VG
Frank

jo klar mit vorgerwärmten fahren ist besser für den lipo

Ist 3,1V nicht ein bißchen zu gering? Da kann der Akku schon gut leer sein.

Hi,ich hätte da ein Lipowächter von Schulze -Elektronik der geht von 2-6S mit Einzelzellenüberwachung per Led ,da wird genau angezeigt welche Zelle zuerst eingebrochen ist,und der hat einen festen Einstellwert von 3,2V pro Zelle.
Ist der beste Liposchutz den es auf dem Markt gibt,und ich habe schon sehr viele gehabt.

VG
Frank