Hi,
hab mal wieder etwas gebastelt. Diesmal hab ich mir selbst ein FOC-Kit für den mta gebaut. Fairerweise sei aber gesagt, dass die Idee von einem Freund kommt!
Man benötigt:
-Einen 10cm langen Eisenpin mit 6mm Durchmesser
-Ein Bohrer mit 2 und einen mit 2,5mm Durchmesser
- Ein paar alte Kugelschreiber
Zuerst muss man das Getriebe logischerweise ausbauen und öffnen. Danach entfernt man sämtliche Teile des Rückwärtsgangs aus der vorderen Getriebehälfte. Das Zahnrad wo die mittlere 2Gangwelle reinkommt und die kleine schwarze Hülse werden jedoch später weiter benötigt.
Ist der erste Schritt getan, wird nun der 10cm lange Eisenpin an den Enden etwas rund geschliffen, damit die Kugellager später besser aufgeschoben werden können. Nun wird an beiden Enden ein Loch (2,5mm) gebohrt. Das dritte Loch in der neuen Welle muss einen Durchmesser von 2mm besitzen. Hier wird anschl. ein Stift von der 2Gangwelle durchgesteckt und das oben genannte Zahnrad aufgesetzt.
Jetzt kommt der Kugelschreiber ins Spiel. hihi
Der vorderste Pin der 2Gangwelle wurde ja in der neuen Welle verbaut. Nun muss vom Gehäuse des Kugelschreibers ein kleines Distanzstück (schwarz makiert) abgeschnitten werden, welches den Spielraum vom vorhandenen, schwarzen Distanzstück bis zum Kugellager (grün makiert) auf der Welle ausgleicht.
Die kleine Hülse die vorne auf der alten Welle saß, habe ich weiterverwendet und das Spiel hinter dem Zahnrad der neuen Welle auszugleichen. (Im Bild rot makiert)
Auch vor dem Zahnrad wird eine lange Hülse benötigt. (blau makiert)
Mein Getriebe wog vor dem Umbau 700g: Jetzt sind es nur noch 500! Ich hab also 200g an überwiegend ROTIERENDER Masse gespart. Das Servo hab ich dabei noch nicht mal mitgerechnet!
Das kommt alles aus dem Getriebe raus:
Und so schaut es jetzt aus:
Freu mich schon auf den ersten Fahrtest
hab mal wieder etwas gebastelt. Diesmal hab ich mir selbst ein FOC-Kit für den mta gebaut. Fairerweise sei aber gesagt, dass die Idee von einem Freund kommt!
Man benötigt:
-Einen 10cm langen Eisenpin mit 6mm Durchmesser
-Ein Bohrer mit 2 und einen mit 2,5mm Durchmesser
- Ein paar alte Kugelschreiber
Zuerst muss man das Getriebe logischerweise ausbauen und öffnen. Danach entfernt man sämtliche Teile des Rückwärtsgangs aus der vorderen Getriebehälfte. Das Zahnrad wo die mittlere 2Gangwelle reinkommt und die kleine schwarze Hülse werden jedoch später weiter benötigt.
Ist der erste Schritt getan, wird nun der 10cm lange Eisenpin an den Enden etwas rund geschliffen, damit die Kugellager später besser aufgeschoben werden können. Nun wird an beiden Enden ein Loch (2,5mm) gebohrt. Das dritte Loch in der neuen Welle muss einen Durchmesser von 2mm besitzen. Hier wird anschl. ein Stift von der 2Gangwelle durchgesteckt und das oben genannte Zahnrad aufgesetzt.
Jetzt kommt der Kugelschreiber ins Spiel. hihi
Der vorderste Pin der 2Gangwelle wurde ja in der neuen Welle verbaut. Nun muss vom Gehäuse des Kugelschreibers ein kleines Distanzstück (schwarz makiert) abgeschnitten werden, welches den Spielraum vom vorhandenen, schwarzen Distanzstück bis zum Kugellager (grün makiert) auf der Welle ausgleicht.
Die kleine Hülse die vorne auf der alten Welle saß, habe ich weiterverwendet und das Spiel hinter dem Zahnrad der neuen Welle auszugleichen. (Im Bild rot makiert)
Auch vor dem Zahnrad wird eine lange Hülse benötigt. (blau makiert)
Mein Getriebe wog vor dem Umbau 700g: Jetzt sind es nur noch 500! Ich hab also 200g an überwiegend ROTIERENDER Masse gespart. Das Servo hab ich dabei noch nicht mal mitgerechnet!
Das kommt alles aus dem Getriebe raus:
Und so schaut es jetzt aus:
Freu mich schon auf den ersten Fahrtest
