Hi

Kenne mich zwar mit so großen modellen nich aus fahre nur 1:8. Aber so wie hitman schon meinte kontrolliere die einstellung, hätte auch nich gedacht das es so wichtig is aber hab auch nen neuen motor und nach dem einlaufen lief er zu fett und kam auch nich richtig versuchs mal bissl magerer.

Mfg

hi, kontrollier mal die Zündkerze ob die noch funzt und wechsel die mal. Dann kontrollier mal die Spritleitungen ob die irgendwo abgeknickt werden.
Anschl.überprüfste noch den Kill Schalter am Motor, ob der sich evt verkantet hat und ersomit nicht zündet.

"BunzeOxO" schrieb:

(...) Abwürgschalter, Benzinleitung, Zündkerze (is heil) den Luftfilter und und und (...)

Sers,

also das hat er ja schon alles gesagt, was du gerade gefragt hast..

Ich vermute aber auch stark, dass es am Choke liegt...

MfG Jonas

Sers,

also du kannst des Choke doch einstellen?!

Und wir meinen, dass das vllt verdreht ist, also das mal richtig einstellen, vllt hilft das?!

Aber ansonten, ich kenn mich da net so aus

MfG Jonas

Bei mir lag es daran, dass das Kurbelgehäuse extrem mit Öl gefüllt war. Als Lösung dafür solltest du alle Spritzufuhren zu machen, sprich kein Standgas und die beiden Vergaserstellschrauben ganz rein drehen. Dann sehr, sehr oft am Startseil ziehen, natürlich ohne Kerze. Wenn du merkst, dass der Motor einigermaßen trocken ist, kannst du mal eine komplett trockene Kerze reindrehen und mal probieren zu starten. Am besten ist es, wenn du den Motor vorher etwas mit einem Haarföhn wärmst. Die Vergaserschrauben komplett zu lassen. Dann ein ganz kleines bisschen Standgas einstellen. Wenn alles nach Plan läuft, sollte er immer probieren kurz anzuspringen. Dann kannst du dich langsam heran tasten. Die Leerlauf- sowie Volllastgemischschraube immer ein wenig mehr auf drehen. Wenn der Motor dann so ungefähr abgestimmt ist, solltest du erstmal eine Runde rumkurven. Nicht zu schnell. Wenn der Motor Temperatur hat, kannst du auch mal kurz vollgas fahren. Nach etwas mehr Zeit auch mal öfters Vollgas, sodass der das ganze Öl aus dem Kurbelgehäuse holt. Ob sich das verbessert, siehst du daran, dass der bei Vollgasfahrt nicht mehr so stark weiß/bläulich qualmt. Auch dran denken, dass du vor dem ausmachen den Wagen kurz hinten hoch hälst und für 2 Sekunden vollgas gibst, damit das Öl noch rausgepustet wird. Aber nicht länger machen, wegen Gefahr der Überhitzung.

Bei mir wirkt das wunderbar!

Mann kann auch einfach den Lufi abmachen und den Kolben in den OT (Oberertotpunkt) ziehn und dann das Monster auf die Hinterbeine, bzw. auf den Kopf stellen. Dann kommt die Brühe auch ohne Muskelkater im Arm raus


mfg

Oder so. Aber bei mir war das mit dem Öl so extrem, dass das nichts mehr gebracht hat. Einfach ausprobieren. Aber bei meiner Variante ist der Muskelkater vorprogrammiert.