Huhu

Wollt euch mal meinen kleinen vorstellen

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Ist ein Inferno Neo von Kyosho und es ist mein erster Verbrenner. Also ein richtiger Neuer in Sachen Modellbau.
Hier werde ich bisschen was über meine Erlebnisse, Eindrücke und Probleme schreiben und ich hoffe ihr könnt mir Tips geben.

Eingefahren hab ich ihn wie hier beschrieben.
Leider hab ich davon keine Bilder. Aber Bilder hab ich wie es aussah nachdem ich das erste mal richtig gefahren bin.





Einzige Defekt nach 10 Tankfüllungen! Dazu muss ich aber sagen, dass dies nicht an dem Material lag. Ich war schuld daran. Hab probiert ihn aus dem graben zu fahren und dabei ist das passiert.
Gelernt hab ich daraus, dass ich nicht zu faul sein sollte



Und heute war ich mal ein wenig im Schnee fahren. Und meine kleine Samira hat davon ein Video gedreht

Video Inferno im Schnee

Naja die Qualität ist nicht die beste. Aber die kleine ist 7 Jahre alt. Ihr möchtet ihr verzeihen!
Meine Fahrkünste sind nicht gerade die allerbesten, aber ich hab richtig viel spaß gehabt und der Inferno hat alles ohne defekte überstanden.
Angesprungen ist er bei -4°C auch recht gut.
Morgen werd ich wahrscheinlich noch ein paar Runden drehen.

Soweit mal genug für den moment.

Guten Morgen

@voneboy
Die einläutet war zwar lang aber ich hoffe und bin überzeugt das es sinnig war.
Danke für den Tipp mit dem warm fahren. Ich fahre zwar nicht direkt Vollgas. Aber so ein kontrolliertes wärmeren ist das nicht. Werde ich nun machen.
Bin dann js mal froh das der Motor sich vernünftig anhört.

@audistyle
Ja. Dir haben die Leute hier im Forum dieses Tagebuch zu verdanken

Hallo zusammen

Wie ich schon geschrieben hatte heute wieder mal ein wenig im schnee gefahren und alles lief gut bis auf einmal zum schluss der 3ten Tankfüllung.
Aber zuerst was anderes.
Der Inferno startete wieder mal fast ohne Probleme. Lief die ganze zeit wie ich das beurteilen kann sehr gut.
Wie das so ist wenn man(n) so fährt überschlägt er sich auch mal und bleibt auf dem Rücken liegen. Ist ja nichts wildes.
Zu meiner Frage: Warum geht er mir immer aus, wenn er auf dem rücken lag. ich ihn umdrehe und wieder Gas gebe. Er startet dann beim ersten ziehen zwar wieder aber warum geht er überhaupt aus.
Meine vermutung sind die Temperaturen. Bei 10°C ist mir das nicht passiert. Vllt kann mir das einer von euch erklären.

Nun zu meinem Problem am schluss der 3ten Tankfüllung.
Plötzlich ohne vorankündigung (geräuche oder so) hatte er rechts hinten keinen antrieb mehr. Auch hochheben und Gas geben brachte nur die anderen 3 Räder zum drehen.
Es ist nichts vorher passiert was dies erklären könnte. Zur Zeit habe ich keine Ahnung was das sein könnte und auch keine erklärung warum.
Er steht zur Zeit in der Wanne und trocknet, und wartet auf das auseinander genommen werden.

Habt ihr irgendwelche Ideen was das sein könnte.
Naja sobald er relativ Schneefrei ist, wird er auseinander genommen und dann schau ich mal. Werd dann auch bilder machen.

Hi.

Was du unter Knochen verstehst weiß ich nicht. aufjedenfall kann ich sagen, das es irgendwie am Differenzial liegt.
Hab das jetzt mal soweit ausgebaut und wenn ich nun am Mitnehmer (vom Mittel Dieferenzial komment) drehe, dann dreht das kurz frei und dann hab hängt es fest.
Ich wollt jetzt mal das gehäuse öffnen. Und mal nach dem Kugellager schauen.
Hinter Achse ist es.
wd 40 werd ich nach dem sauber machen und trocken drauf tun.



Edit: ich hoffe ihr versteht was ich sagen will. Hab noch nicht die richtig Ahnung.

@Colagesöff
Ja der Kühlkopf lag im schnee. Und ich geh mal davon aus das du den Spritschlauch zum vergasser meinst! Ja der ist so ca 5 cm lang. Original halt noch.
Also geh ich recht in der annahme, das es an den Temperaturen liegen kann.

Also das mit dem Rad habe ich probiert. Es hat sich in die andere Richtung gedreht. Aber wie soll ich das erklären, net so wie es sein sollte. zu langsam. Schwer zu erklären. Hab als ich es probiert habe es mit der Vorderachse verglichen und da liefen die räder eher Synchron.
Schwer zu erklären Geh auch vom diff aus. wie schon geschrieben bin ich dabei es auseinander zu nehmen. ( Wenn es ja eh kaputt ist )

Also die 5cm sind vom Werk aus so. Werde mir aber mal einen längeren schlauch besorgen.

Zu dem Problem mit dem diff.
Ich hab es nun einmal komplett auseinander genommen. Hab alle Kugellager mit Rostlöser gut bearbeitet.
Hab alles schön sauber gemacht. Innenleben vom Differential war ok. Genung Diff fett war auch drin. Kein wasser oder dreck zu sehen.
Habe alle Kugellager auf gänigkeit geprüft. Keins war ist defekt.
Alles wieder zusammen gebaut und was soll ich sagen. Wenn ich nun am Hauptzahnrad drehe, dann drehen sich auch brav alle 4 Räder.
Fragt mich nicht was dran war. Vllt war es wirklich ein festes Kugellager das sich nun wieder gelockert hat. Wie es auch sei. Morgen werde ich noch das diff fetten (hab kein Fett zu Hause ) und dann probier ich es nochmal mit Motorkraft.

Nun noch ein paar kleine Bilder meines diff´s









Danke für eure schnelle Hilfe.

Das hört sich logisch an. Das werde ich tun. Kann man sowas mit ruhigem gewissen über eBay holen? Was denkt ihr.

[ebay='Lager','']370562841540[/ebay]

Diese z.b.

Super dann werd ich das mal angehen.

Danke euch

Huhu
Endlich ist der Schnee weg. Relativ gutes Wetter und ca. 5°C, also Inferno raus und ab bisschen fahren.
Fing eigentlich super an. Er sprang an ohne Probleme und gefahren ist er ebenfalls sehr gut.
Und dann, wie soll ich es sagen, Springt mir doch unglaublicher Weise so ein Eisengestell in den weg (Vielleicht stand das auch die ganze zeit da )
Naja jedenfalls fuhr ich mit dem linken Querlenker mit halbgas dagegen. ein lauter knall und von mir ein nicht sehr schönes wort.
Auf den ersten Blick hab ich nix gesehen, also dacht ich mir so Glück gehabt und weiter! :D.
Dann nach ca einer halben min ging der Motor aus. Tank leer! Hab den doch gerade vor dem Unfall voll gemacht.
Naja was soll ich sagen. Der sprit lief unten raus. Tank hatte ein loch.



und das war nicht alles!









Jetzt mal die richtigen Ersatzteile bestellen.

Sollte ich den querlenker auch austauschen?
Und lohnen sich die Alu Halter für die querlenker?

Danke schonmal.