was bedeutet kv???
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@audistyle: In diesem Fall nicht. Das steht für Umdrehungen pro Volt. Also 2200 Umdrehungen pro Volt.
Bei einem 6s Lipo Akku wären das dann 48840 Umdrehungen. (22,2*2200) -
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ThomaslovesTraxxas schrieb:
@audistyle: In diesem Fall nicht. Das steht für Umdrehungen pro Volt. Also 2200 Umdrehungen pro Volt.
Bei einem 6s Lipo Akku wären das dann 48840 Umdrehungen. (22,2*2200)
Ganz genau
Es ist in der Tat verwirrend da es in der Physik tatsächlich eine Einheit kv (kilovolt gibt) Das sorgte für allerhand Verwirrung in der Szene..Keine Ahnung weshalb Sie nicht weiterhin rpm/v (rounds per minute /Volt angeben,den dies wäre die logischte Angabe den jeder auf Anhieb nachvolziehen könnte.
Im Grunde also eine ganz simple Geschichte,dieses "kv" ist die Angabe der Leerlaufdrehzahl je Volt.
du multiplizierst also diese "Kv" Angabe mit der von dir verwendeten Voltzahl um die Leerlaufsdrehzahl deines Motors ermiteln zu können.
Gruss,V-one -
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Zitat:
":spezifischer Kennwert des Motors. Angegeben in
Umdrehungen pro Minute pro Volt. Wird heutzutage in der Regel im Datenblatt des Motors angeben.
Im weiteren wird für „Umdrehungen pro Minute“ das Symbol „rpm“ verwendet.
Die Dimension von Kv ist also [rpm/V]. Für gelistete Motoren kann man diese auch
dem Programm [DC] entnehmen mit dem Vorteil dann einen gemessenen Wert zu haben (Kv = ns)."
aus
wiki.rc-network.de/index.php/Formelsammlung_Elektroantriebe
ist zwar nicht von diesem forum aber hey, es lebeThere are toys for all ages.
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hm bei ner 1:1 "modellbahn" gäbs KV hehehe
vollgas doublebass !!!
Motorvorwärmer Nitro der "Hitzkopf"
Hitzkopf 2.11 für Pro-Stock-Serie Motoren mit 2,11ccm -
Was heist dan turns????Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!
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is glaub die wicklungszahl der spule im motor, je weniger turns umso höher der stromverbrauchvollgas doublebass !!!
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ok, jeder weiss ja, dass ich wohl der talentfreieste bin, was Elektrik/tronik usw angeht.
Aber es wurde jetzt 2x von Leerlaufdrehzahl gesprochen bei der Berechnung. Da ich das Brushless Thema und kv und was es sonst noch gibt eh nie kapiert habe, dachte ich eben, ich hätte es jetzt verstanden.
Aber eine evtl. blöde Frage bleibt dann für mich; wenn die Leerlaufdrehzahl hier schon 48840 Umdrehungen beträgt, wie hoch ist denn dann die Enddrehzahl??? -
auf jedenfall niedriger,
leerlauf heißt, theoretisch/rechnerisch mögliche drehzahl ohne belastung.
die real erreichbare im fahrbetrieb ist einiges niedriger dann.vollgas doublebass !!!
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naja die lastdrehzahl ist auch abhängig vom ritzel usw. wenn die untersetzung zu niedrig ist, schafft der motor nicht so viel bzw so schnell seine enddrehzahl(lastdrehzahl). muss schon alles zusammen passen. ne geschwindigkeit zu berechnen ist ziemlich fragwürdig, weil du als anhaltspunkt ja nur die leerlaufdrehzahl hast. diese erreicht der motor aber im lastbetrieb niemals.
ich würde mal 90% der leerlaufdrehzahl als real ansehen (bitte korrigiert mich falls ich falsch liege)vollgas doublebass !!!
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Achtung Klugscheißerpost..
kv leitet sich von dem Kürzel der Motorkonstanten k ab. Die Einheit von k soll Nm/A sein (Hatte ein paar Formeln gefunden und beim Überflug könnte es sein das das stimmt..)
Nm/As=Volt=v
Zusammengewürfelt ergibt das unsere kv Angabe. Physikalisch hat es keinen Wert. Soll uns es nur leichter machen.
Letzendlich steht es wie schon ein paar mal über mir gesagt, für Umdrehung je Volt.Sig hat Urlaub. -
komm ich net ganz mit, Nm sind doch Newton-meter, also drehmoment. wie kommt man da dann auf drehzahl?
also k ist dann newtonmeter pro ampere??? und dass dann noch pro volt???
versteh gar nix mehr
glaub ich bin zu dafür langsam...vollgas doublebass !!!
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