Ganz doofe Idee bei nem Allrad fahrzeug, du müsstest dann vorne die übersetzung ändern damit die Räder vorn sich im richtigen verhältnis zu den hinteren drehen. sonst würde es gehen.

Wenn er doch ein mitteldiff hat dann muss er gar nichts ändern oder irre ich mich da???

Oh ja stimmt, das müsste gehen aber ich denke dass es dir trotzdem probleme bereiten wird, vom lenken und fahren wird es sich halt ganz anders anfühlen.

Colagesöff schrieb:

Wenn er doch ein mitteldiff hat dann muss er gar nichts ändern oder irre ich mich da???

Gerade bei dem Mitteldiff,das wäre eine riesen Belastung für dieses,da die mechanische Krafteinwirkung um ein Vielfaches erhöhen würde.

Selbst bei gesperrten Mitteldiff würde das Problem auftreten das die Auflagefläche der kleineren Räder wesentlich langsamer als die grossen drehen würde,zu gut Deutsch eine ganz besch*** Idee

voneboy schrieb:

Selbst bei gesperrten Mitteldiff würde das Problem auftreten das die Auflagefläche der kleineren Räder wesentlich langsamer als die grossen drehen würde,zu gut Deutsch eine ganz besch*** Idee

@voneboy,
sorry,aber bei deiner letzten Aussage muss ich(wenn ich das noch richtig zusammen kriege ) korrigieren.
Das Entgegengesetzte ist der Fall:
Wenn das große Rad 1. Umdrehung dreht,macht das kleinere Rad ca. 2.Umdrehungen(kommt halt auf beide Durchmesser von dem kleinen sowie dem großen an).

Warum das?Die Aufnahmen drehen gleich schnell,das einzige was sich unterscheidet ist die Zurückgelegte Strecke aufgrund des Unterschiedlich grossen Abrollumfanges,sprich desto grösser der Durchmesser eines Reifen desto grösser wird die Zurückgelegte Strecke einer einzelnen Umdrehung sein.

@voneboy: du hast aber geschrieben:

voneboy schrieb:

Selbst bei gesperrten Mitteldiff würde das Problem auftreten das die Auflagefläche der kleineren Räder wesentlich langsamer als die grossen drehen würde

Aber das kleine Rad würde sich schneller drehen als das Große, wenn das Mitteldiff offen wäre. Wenn es gesperrt ist würden sich ja beide gleichschnell drehen, aber das kleinere Rad würde beim Fahren immer durchdrehen...

Ich denke schon das was drann ist wenn auch das mittel diff null sperrung aufweist.

Also ich habe mal bei meinem 1:10 er nen versuch gemacht,hiten groß und vorne klein,beim gerade aus fahren ging es,aber in kiurven fahren wahr es net der hit.
Und ruckzuck hatte ich eingelaufene joint cups an dem mittelantrieb.