Erfolgreiche Wiederbelebung eines Glattbahner

    Wir benutzen Cookies, um die Nutzerfreundlichkeit der Webseite zu verbessern. Durch Deinen Besuch stimmst Du dem zu. Weitere Informationen

      Erfolgreiche Wiederbelebung eines Glattbahner

      Eins vorweg,

      .........ich möchte euch den Zustand vorenthalten,von dem
      Modell,bevor ich es Leben zurück geholt habe,weil es vielleicht etwas
      wie z.b. Schlafstörungen...innere Unruhe........Appetitlosigkeit,oder
      sogar noch schlimmeres bei einigen Usern auslösen könnte !!!
      :ironie:



      Also mal zu dem Anfang:

      Vor ca. 4.Wochen kam mein Sohn mit einer gefüllten Plastiktüte von
      seiner Arbeit,und übergab mir die selbige mit einem breiten Grinsen,und
      den Worten: Ich hab da mal was für dich

      Ich öffnete die Tüte ,und konnte es kaum glauben........zeitgleich
      schossen mir Tränen in die Augen(mein Sohn dachte schon vor Rührung)
      aber weit gefehlt ......das,was ich in der Tüte erblickte sollte wohl
      mal ein Rc-Car gewesen sein.



      Nachdem der erste Schock überwunden war,packte mich doch die
      Neugier,also die Tüte ausgepackt,und was dabei zum Vorschein
      kam,naja,reden wir nicht rüber.

      Mein Sohn hatte dieses ähm,Teil von einem Kollegen geschenkt
      bekommen,der es ca.10.Jahre in seinem Keller vergessen hatte,und nach
      einer Entrümpelungsaktion wiederentdeckte.



      In den folgenden Tagen betrieb ich erst mal sowas wie eine Ahnenforschung,und es kam dabei heraus,dass es sich um einen"GM TC4 Nitro"handelt mit ,einem GM12s-2,11ccm Motor und ein 2wd ér ist.Das Baujahr ist 1999,und,dass beste kam noch..........keine Ersatzteile mehr lieferbar seit 2006.....klasse.



      Nachdem ich das Teil(die Teile) mitlerweile mal grob gereinigt
      hatte,konnte ich mir mal ein Gesamtbild über die Großbaustelle machen.

      Motor ließ sich nicht mehr anreißen.......Antriebswellen
      fehlten......vordere Getriebebox war nicht mehr zu retten(Grüße noch an
      den Bordstein,der das angerichtet hatte),natürlich ohne
      Schaumstofframmer und ohne Karo gefahren,etliche Schrauben waren auch
      nicht mehr vorhanden usw.usw.



      Also viele Internetplattformen wegen E.-Teilen
      durchsucht,und........ohne Erfolg,also selberbauen,als Muster dienten
      mir die Überreste,u.a. die vordere Getriebebox,die zwar keine Funktion
      hatte,weil halt ein 2wd,aber an ihr hängen ja noch andere Kompuneten wie
      die Stoßdämpferaufhängung usw.

      Nachdem ich meine Ersatzteilkisten durchsuchte,fand ich auch noch eine
      paar Kunststoffblocke,nahm einen und baute daraus die Getriebebox.

      Und ich fand noch mehrere brauchbare Teile,um aus der Baustelle wieder ein Rc-Car herzustellen.



      Das beste aber,war der Motor,aber dazu später.

      Hier mal ein Kurzvideo,wie er heute aussieht





      :alt: ehemaliger Benutzer
      Sieht ja aus wie neu ich weiß nicht wie er vorhher aussah (würde mich aber interessieren) aber deiner Beschreibung zufolge ist es eine Heiden arbeit gewesen. Bitt ebring doch einen Vorher Nachher Vergleich, falls du Bilder hast.
      mfg
      (leute die in meiner nähe wohnen können sich ja mal melden zum fahren)
      Tamiya trf 415 - Graupner stock motor und Speedpassion GT - Sanwa Mx-3FHSS; Traxxas Revo 3.3 2008er/BL UMBAU ; Tamiya tt01 rally umbau; Hpi E10;

      Ein Probl. kommt selten allein

      und wieder mal ein schlechter Witz aus ehemaliger Benutzer´s Berichterstattungen:

      Da
      wollte ich heute doch die Bilder von dem TC4 Nitro(vor der
      Wiederbelebung) euch zeigen,und was ist passiert..........mein Sohn
      hatte sich meine Digicam,wo ich die Bilder drauf hatte, genommen für den
      Eigenbedarf,und die schönen Bilder sind ins Walhalla
      verschwunden.................klasse
      :cursing: und sorry.

      Nun,die 2.te Sache,die ich euch nicht vorenthalten möchte,ist der Motor.
      Ich
      habe ja schon einiges in meiner Zeit als alterender Modellbauer
      erlebt,aber sowas,au mann,dass muss ich einfach mal hier wiedergeben:

      Nachdem
      ich die Überreste aus der Tüte dann mal sortiert und gereinigt
      hatte,und mich dransetzte aus den Überresten ein Chassis zu bauen(was
      auch einigermaßen klappte),widmete ich mich dem Herzstück.........der
      2,11ccm Motor.
      Wie ich schon erwähnte,ließ er sich nicht starten,und
      sein Gesamtzustand war auch nicht gerade berauschend,aber dann kam das
      Helfersyndrom bei mir wieder durch.

      Also,ab in den
      OP-Saal(Hobbyraum),und los
      geht´s..........Schwester,......Tupfer.........Druckluft.........bitte
      den Patienten mit Afterrun fluten.......und warten.
      Nach einigen
      vorsichtigen Anreißversuchen mit dem Seili...........ja..........er
      lebt.........er atmet(plob plob)......Schwester....eine
      Gerstenkaltschale auf die gelungene OP.
      Nachdem er wieder richtig
      gangbar gemacht wurde,kam es zur Hochzeit(naja....sagen wir mal
      Silberhochzeit,weil sie ja schonmal zusammen waren) zwischen dem Chassis
      und Motor.
      Ein schönes Paar..........aber jetzt kam die Stunde der Wahrheit..........springt der Motor auch an.
      Ein
      kurzes Stoßgebet zum Modellbaugott,und schon bekam der Motor von mir
      eins auf den Kopf.......nähmlich den Kerzenglüher und................er
      lebt,ja wirklich,und wie..........ich habe Tränen in den Augen,aber
      nicht aus Freude,sondern von den Abgasen,man was für ein Qualm.
      Und
      dann kam es,womit ich nie gerechnet hatte.........ich gebe ein wenig Gas
      und dann,ein lauter Knall.....ein Etwas schießt in die Luft,und
      absulute Stille ,und ein staunender ehemaliger Benutzer.
      Was ist
      passiert........Fehlersuche.......Fehler gefunden.......das Gewinde von
      der Brennkammer(da wo die Glühkerze reingeschaubt wird) war nicht mehr
      da,nur noch andeutungsweise schauen mich Gewindeüberreste an,na super.
      Achja,dieses Etwas war die Glühkerze,was in die Luft schoss.Ist schon erstaunlich,wieviel Druck ein 2,11ccm Motor so erzeugen kann.

      Eine
      neue passende Brennkammer besorgen,dass könnte ein Probl. werden,da es
      ja eh keine Ersatzteile mehr seit 2006 gab,also gegooglt und,ab nach
      Conrad,die hatten doch wirklich welche im Sortiment,und schon gab es das
      nächste Probl.,die einzigste,die ansatzweise passen könnte,mußte noch
      nachbearbeitet werden,genau 1,00mm zu breit an der Seite,die in Richtung
      Laufbüchse eingebaut würde.
      Auch dies wurde in meinen
      OP-Saal(Hobbyraum) bewältigt,und jetzt,nachdem er auch eine neue
      Brennkammer verbaut bekam,er läuft und läuft und na........klar er
      läuft.
      Hier noch ein paar Bilder von der alten Brennkammer(mit roten
      Pfeilen,die zeigen sollen,wo aus Gewinde mal war,und orig. Mass von
      13,96mm),und der neuen Brennkammer,und im eingebauten Zustand.

      Diese kleine Geschichte wollte ich euch auch nicht vorenthalten.
      :alt: ehemaliger Benutzer
      Bilder
      • IMG_0218.JPG

        34,51 kB, 640×480, 150 mal angesehen
      • IMG_0221.JPG

        35,48 kB, 640×480, 137 mal angesehen
      • Brennraum 17 SZES S-08-06.jpg

        1,24 kB, 120×120, 494 mal angesehen
      • IMG_0215.JPG

        44,69 kB, 640×480, 154 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „gismo“ ()

      Hey ehemaliger Benutzer,

      tolle Arbeit. Schade das Dein Kurzer die vorher Bilder verschlumpert hat.
      Aus ebendieser selbsterlebten erfahrung haben alle unsere Kids mal eigene alte Digi Cams bekommen.
      Ich finde das echt klasse so alte Sachen wieder an den Start zu bringen. Toll.

      Klaus
      Es grüßt aus Nordhessen der Klaus
      Also wenn das die Lösung sein soll, dann hätte ich gerne mein Problem zurück.
      :aetsch:
      Der Modellbau Abenteurer siehe DMAX Die Modellbauer Staffel 10 Folge 5

      ich versuche es mal so,

      aufgrund der nachfolgenden Bilder und meinem Komentaren könnt ihr vielleicht nachvollziehen,die das TEIL ausgesehen hatte:
      Der Chassisboden:
      Klar,bei einem Glattbahner wird der Boden immer in Mitleidenschaft gezogen.
      Wenn man allerdings sein Teil ohne Karo und auch ohne Schaumstofframmschutz fährt,kann es(wird es ganz schön böse),wenn man sich mit einem Bordstein frontal mal anlegen möchte.
      In solchen Situationen gibt es immer nur einen Gewinner,den ich hier nicht nochmals benennen möchte.
      Wenn man es dann doch mal ausprobieren möchte soltte man sich nicht über die Folgeschäden wundern ,dass ist dann wie eine Kettenreaktion,die dann den Geldbeutel arg strapazieren kann.
      Besser ist so eine Situation noch ,wenn es keine Teile mehr gibt,aber noch besser ist´s wenn man die Teile dann unverbaut in der Plastiktüte wiederfindet
      ?(
      Da stellt sich mir die Frage,warum hat er die nicht........... ?(
      Da leider auch die vordere Getriebebox aufgrund der Bekanntschaft mit dem Bordstein unbrauchbar geworden ist,heißt es selber bauen,dass selbe gilt auch für die Lenkung usw.usw.
      Nun gut, hier noch die Bilder(allerdings vom Nachhereffekt)

      :alt: ehemaliger Benutzer
      Bilder
      • IMG_0205.JPG

        87,81 kB, 640×480, 176 mal angesehen
      • IMG_0208.JPG

        92,82 kB, 640×480, 183 mal angesehen
      • IMG_0214.JPG

        45,86 kB, 640×480, 156 mal angesehen
      • IMG_0210.JPG

        60,14 kB, 640×480, 161 mal angesehen
      • IMG_0211.JPG

        56,63 kB, 640×480, 159 mal angesehen

      und nochmehr Bilder

      geht schon weiter:



      :alt: ehemaliger Benutzer


      P.s. habe da noch ein paar Ideen,die ich bei diesen Car umsetzten werde..........werde euch auf dem Laufenden halten
      Bilder
      • IMG_0213.JPG

        50,7 kB, 640×480, 172 mal angesehen
      • IMG_0217.JPG

        46,23 kB, 640×480, 148 mal angesehen
      • IMG_0209.JPG

        50,87 kB, 640×480, 160 mal angesehen

      Präsentation des" Fertigen "GM TC4 Nitro´s

      hallo zusammen,
      nun ist es soweit,der TC4 ist fertig.
      Nachdem ich noch einige Kompuneten,wie z.b. einen LRP z15s spec 2 und ein Satz schöne Felgen sowie eine selbstgebaute Abgasweiterleitung und noch ein paar weitere Kleinigkeiten verändert bzw. getauscht habe,ist es soweit,die Endgültige Wiederbelebung ist vollbracht,aber schaut einfach selbst:


      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „gismo“ ()