was mir grad aufgefallen ist, dein ü-bügel sieht aber noch gut aus,meinen hab ich schon zum zweiten mal getauscht....werd die tage(wie ichs schaffe) den durch nen 5mm edelstahl bügel ersetzen..:-)

Habe mir beide Videos angesehen und angehört.
Ferndiagnose ist natürlich schwer,trotzallem habe ich eine Vermutung.

-Gemischregelschraube zu mager
-Drosselanschlagsschraube zu weit draussen(vergaser Kücken schliesst zu weit)

Abhilfe:

-Gemischregel Schraube etwa 1/8 bis 1/8+1/16tel weiter herausdrehen.(Bei Betriebstemperatuir nach dem 5 Sek. prinzip in 1/16tel Schritten.
-Drosselanschlagsschraube dem entsprechend reindrehen,das der Leerlauf stabil ist.

Gruss,V-one

tja, da will ich mich auch nochmal kurz zu äußern,nach absprache mit asso, werden wir hier zusammen unsere erfahrungen und auch tuning sachen am mta4 s50 posten. zum einen weil wir nicht sinnlos zwei frede aufmachen wollen und zum anderen, weil ich denke das dieser fred was einzigartiges werden kann, weil zwei von einander unabhängige leute mit unterschiedlichem fahrstil, tuning ansichten usw. was zu diesem erfahrungsbericht zu diesem einen modell was evtl. hilfreiches für andere beitragen können!

mfg reiner

ps.: MTA4 S50 ist einfach nur GEIL!!!

für was der motor gebaut wurde oder das auto?

nun wie wir beide schon festgestellt haben ist der mta4 eigentlich nichts für schnelle kurven, also warscheinlich auch nichts für ne rennstrecke...;-)
zum bashen ist er auch ungeeignet.......naja hab keine ahnung in welcher rubrik sich dieses auto einordnen lässt, ABER egal wie es macht trotzdem höllen spass dieses monster zu bewegen

hier noch ein paar veränderungen meinerseits......

kupferne federn
zweiter tank
6v humppack(selbstgebaut,sitzt etwas straff....mit drei F...aber geht)

der resorohr verbinder ist mir zum zweiten mal schon gerissen (siehe bild) abhilfe schaffte dann ein dickerer(bild folgt)
desweitern bin ich grad am probebasteln für einen ü-käfig, der bei siesem modell dringenst erforderlich ist!

Es kann auch sein das dein Backblade Dichtung und Resodichtung aufgrund eines zu heissen Motors den Geist aufgegeben haben.

@ suny also meine backplatedichtung ist ganz und die resoverbindung ist ne schwachstelle, das der krümmer so aussieht ist einzig und alleine der defekten verbindung zuverdanken;-)

Da haste ja ne schöne caos Truppe kennen gelernt.. .:-)

Hättest sie ja auch aufklären können, da wären sie dir bestimmt dankbar gewesen.

Was für ein Unterschied ist denn krass bemerkbar?
Lenkt er jetzt präziser/direkter als vorher?
Bin nämlich auch am überlegen ob ich mir einen Aluservosaver für'n Maxx hole!

Da ja asso seinen mta4 verkaufen will ,wollte oder hat, werde ich wohl oder übel hier alleine weiter schreiben.

Mein mta4 hat Alu Dämpfer bekommen, in Verbindung mit den kupfernen Federn werde ich sie erstmal mit der Orig. Befüllung testen.
Das einzigste was ich noch bräuchte wären diese Silikon staubmanschetten, die. Im Dämpfer Gehäuse über die Kolbenstange gehen .
Evtl. Kann mir da jemand von du h sagen welche da passen weil ich nichts dazu gefunden habe.

Bilder kommen später

Hallo,

habe den Thread gelesen da ich selbst seit einer Woche Besitzer eines MTA4 S50 (S.E.) bin und wollte mal spontan mitmischen. Hoffe es stört nicht, dass ich ohne Vorstellungsthread o.ä. einfach "hereinplatze" Vorab: ich bin noch neu in der Szene, habe vor 6 Wochen mit einem TT EB4 G3 angefangen (der superb für Asphalt eingestellt ist und richtig petzt :D) wollte dann aber doch einen Monstertruck.

Bin noch nicht weit mit meinem MTA4, da ich den meistens am Wochenende fahre, bisher ist das gute Teil erst eingefahren (9 Tankfüllungen). Bestätigen kann ich schonmal, dass die Originalkerze nichts taugt - der Motor ging nach 3 Sekunden wieder aus, sobald man den Glühkerzenzünder entfernt hat.

Neue Kerzen sind aber schon bestellt und sollten pünklich zum WE ankommen. Hab mir mal 4er, 5er und 6er bestellt.

Einzig doof ist der Rotostarter, genauer gesagt die mitgelieferte Welle. Die lief quasi nach 2x Anlaufen schon rund, obwohl jeweils der Startvorgang nicht lange dauerte. Hab jetzt passende Bits mit Aufnehmer im Einsatz, damit gehts ganz gut.