Mein FG Beetle 1:6 4WD springt nicht mehr an

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      Mein FG Beetle 1:6 4WD springt nicht mehr an

      Bin mit meinem Beetle im Sommer auf unserem Sportplatz gefahren teilweise lag der Rasenabschnitt noch leider hat sich dieser Rasen ins Lüfterrad reingesaugt und den Beetle ruckartig zum stehen gebracht.
      Nachdem ich alles gesäubert habe springt er nicht mehr an was kann die ursache sein?
      Zündfunke habe ich.
      Bitte auch um Info welche Grundeinstellung der Vergaser hat (Umdrehungen der Leerlaufnadel usw.)
      :thx:
      Thomas

      Hi
      das kann viel ursachen haben!
      hattest du die Zündung abmontiert?wenn ja wieder richtig eingestellt?
      hattest du zylinder ab?wenn ja wie schaut er aus und hat er kompression?
      vergaser einstellung drehste mal Low und high auf 1,5 damit müste er auf jeden fall anspringen1
      kann aber auch sein das er abgesoffen ist zu viel Sprit im Brennraum,ist die Kerze nass?

      Tom Berfa schrieb:

      Bitte auch um Info welche Grundeinstellung der Vergaser hat

      Hallo Thomas,
      und willkommen im Forum
      Hier die Vergasereinstellungen:

      5. Vergasereinstellung

      Der Vergaser wird vom Werk
      entsprechend den örtlichen Verhältnissen eingestellt. Je nach
      Luftfilter, Schalldämpfer und Einsatzort kann eine Korrektur
      erforderlich sein. Bringen Sie den Motor durch Fahren auf
      Betriebstemperatur. Sollte der Motor beim Beschleunigen etwas verzögern,
      dann läuft er zu mager. In diesem Fall drehen Sie die
      Leerlauf-Gemischschraube L (1/8tel Umdrehung) etwas entgegen dem
      Uhrzeigersinn. Kommt der Motor nur langsam stotternd bei stärkerer
      Rauchentwicklung auf Touren, dürfte dieser zu fett sein, d. h. Sie
      sollten dann die Leerlauf-Gemischschraube L (1/8tel Umdrehung) im
      Uhrzeigersinn etwas zudrehen. Um die maximale Drehzahl einzustellen,
      heben Sie die Hinterräder an und gehen Sie mit dem betriebswarmen Motor
      kurzzeitig auf Vollgas. Nun können Sie an der Volllast-Gemischschraube H
      bei zu magerem Gemisch nach links bzw. bei zu fettem Gemisch nach
      rechts drehen.

      ACHTUNG! Halten Sie den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem
      Zustand auf Höchstdrehzahl. In den meisten Fällen muss die
      Standgasschraube nachreguliert werden, wenn eine Motoreinstellung an der
      Leerlauf-Gemischschraube L wie auch an der Volllast-Gemischschraube H
      vorgenommen wurde.



      6. Vergasergrundeinstellung

      Die angegebenen Werte sind
      Anhaltswerte. In einigen Fällen ist eine Nachjustierung erforderlich.
      Sollten Sie das Gefühl haben, dass die Leerlauf-Gemischschraube L bzw.
      die Volllast-Gemischschraube H gänzlich verdreht wurden, dann drehen Sie
      beide Einstellschrauben L + H vorsichtig im Uhrzeigersinn bis auf
      Anschlag zu. Danach beide Gemischschrauben L + H ca. 1,25-1,50 Umdr.
      gegen den Uhrzeigersinn aufdrehen.
      ehemaliger Benutzer :super: