brushed bin ich nie gefahren, ist ja der letzte Müll
sondern gleich mit BL angefangen.
So wie ich mich entsinne war ich der erste hier, der ein 1:8 BL Fahrzeug hatte und das liegt ganz sicher nicht nur 2-3 Saisons zurück sondern deutlich länger.
Das Problem waren damals immer die Regler, entweder überhitzt oder abgeraucht.
Seit dem es ordentliche 1:8 Regler gibt und man sie eingießt gibts da eigentlich keine Probleme Mehr.
Sicher fahren kann jeder was er will.
Ich will hier auch nicht den Nitro schlecht machen.
Lediglich feststellen das für den Nitro eigentlich nur das schnelle Nachtanken spricht, sonst gibts da nix mehr(Wenn man das Geschrei und den Gestank nicht unbedingt braucht)
Oder irre ich mich da? selbst der Anschaffungspreis ist höher als bei BL wenn man ordentliche Motoren nimmt.
Leider fahren viele noch den Nitro bei Rennen und solange sich da nix tut mit BL, gibts auch keinen großen Durchbruch.
Eher anderstrum früher gab es beim ATC eine Elo Klasse die nun mangels Starter(immer so 4-6) abgeschafft wurde.
sondern gleich mit BL angefangen.
So wie ich mich entsinne war ich der erste hier, der ein 1:8 BL Fahrzeug hatte und das liegt ganz sicher nicht nur 2-3 Saisons zurück sondern deutlich länger.
Das Problem waren damals immer die Regler, entweder überhitzt oder abgeraucht.
Seit dem es ordentliche 1:8 Regler gibt und man sie eingießt gibts da eigentlich keine Probleme Mehr.
Sicher fahren kann jeder was er will.
Ich will hier auch nicht den Nitro schlecht machen.
Lediglich feststellen das für den Nitro eigentlich nur das schnelle Nachtanken spricht, sonst gibts da nix mehr(Wenn man das Geschrei und den Gestank nicht unbedingt braucht)
Oder irre ich mich da? selbst der Anschaffungspreis ist höher als bei BL wenn man ordentliche Motoren nimmt.
Leider fahren viele noch den Nitro bei Rennen und solange sich da nix tut mit BL, gibts auch keinen großen Durchbruch.
Eher anderstrum früher gab es beim ATC eine Elo Klasse die nun mangels Starter(immer so 4-6) abgeschafft wurde.