Deacon's Einstieg
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sooo ...
impressionen vom we
jetzt mit 2 seben cars (grobe macken ausgemerzt)
VIDEO kommt morgen nochmal --- danke gema bla bla
war sehr geil (aber auch sehr warm am sonntag)
ja der "unskilled" mitn mustang bin ich ... da sieht man aber auch was highspeed servos (im porsche) bei der lenkung ausmachen ... meinen drehts weg weil er viel zu langsam wieder grade kommt, und mein kumpel heizt voll durch nach den kurven
schäden ...
aluchassis haben ordentlich gelitten (bei beiden), einige sätze reifen und beim mir wieder das getriebe ... weil sich ne motorhalterung gelöst hat ... WARUM SOLL MAN AUCH SCHRAUBENFIX NEHMEN
fehler nummer 4 beim seben ...
aber sonst ists geilDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „deaconfrost2k“ ()
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Video geht nicht wegen GEMA (Rechte) !!Traxxas E-Maxx / Jamara X2 CRT Pro / Baja 5T "Cross" / Baja 5T "Onroad"
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erstes wochenende ohne schäden
nur ein satz reifen ist nieder - aber damit kann ich leben aber keine getriebe schaden oder sonst was
desweiteren haben wir die gleitlager in den radläufen durch kugellager ersetzt - laufen jetzt richtig geil, vorher musste man im 2ten gang recht viel korrigieren mit der lenkung weil er anfing unsauber zu laufen einfach geil -
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Ja ja was kugellager alles ausmachen,aber ichsollte meine auch mal wechseln sind schon extrem nieder.
Aber komischer weise nur die an den aufhängungen,der rest der lager ist in ordnung,aber nach 20 litern darf man auch mal sagen "ich muss meine lager wechseln".
Schäden habe ich meist immer nach jeder 2. oder 3 fahrt an den lagern an der glocke aber sonst keinerlei anderen schäden,aber ich fahre auch net gerade langsam oder so,wird ja schon langweilig wenn es net kaputt geht,aber ok wenn nichts kaputt geht und es hält auch ok muss man schon kein geld investieren:D.Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat! -
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naja zu den schäden - die ich selber verursache - okay da geh ich ja mit ... aber die "herstellungstechnisch" bedingt sind quasi ... zb das sich motoraufhängungschrauben lösen aufgrund fehlendem schraubenfix, oder das servos ausfallen (weil 5$ servos verwendet werden) ...
übrigens die motorkuplung haben wir auch gewechselt auf ne 2 backenkupplung, passt super und sollte jetzt bedetend länger halten als die konstruktion mit der feder rings rum
schade das es gestern den ganzen tag geregnet hat ... sonst wären wir gestern auch nochmal fahren gegangen, naja vielleicht nächstes we
und zu kugellagern, hab nen kumpel der arbeitet in der firma die welche herstellen, mal schaun zu welchem preis er die beschaffen kann - von riesengross bis miniklein (zb zahnartztbohrer)
aber in dem seben sind glaub nur 5 10 und 10 15 verbaut - die 10 15 sind auch boch gleitlager solche kugellager hatten wir ne da
@video lob - danke
da fällt mir grad auf ... jedes mal wenn wir ein video gemacht haben ist was kaputt gegangen diesmal haben wir nämlich keins gemacht -
Mal wieder paar pakete gekommen
Karosse wird der erste versuch mal was selbst zu machen ... nur leider dachte ich der dekorbogen wär ausgeschnitten ist anscheind nur bei den neueren HPI so
Und bissi Werkzeug zur ergänzung (hab ja schon einiges), laserthermometer müsste auch langsam mal kommen.
Nun muss noch ein skalpell her, dank des Dekorbogens - will das nicht mit dem Cuttermesser machen
Ja und Reifen natürlich ... ganz wichtig für mich mal schaun wie lange die halten -
sieht toll aus ....
freu mich voll auf die bilder und die fertige karo -
ein bild gibt es schon
ich hatte ja bei lrp aus dem restposten ne dose lila metallic für 1,40€ bestellt und wollte es halt mal ausprobieren
das bild ist noch bei schicht 3 von 4 ... das metallic sieht man durch die schutzfolie und auf dem foto nicht so gut, aber in echt siehts echt stark aus ... obwohl ich eigentlich kein lila mag wollte es halt mal testen, bevor ich mich an das nächste wage dazu aber erst später ... wird noch nicht verraten -
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Gestern bei gefühlten 3°C wieder fahren gewesen
lief alles ganz gut bis ich mal auf der kompletten länge die geschwindigkeit testen wollte, ging 3 mal gut ... beim 4ten mal wars aus mit schalten
Getriebeteufel hatte wieder zugeschlagen aber nur am 2ten gang, das hatte aber eh schon beim vorletzten mal eins abbekommen, ein zahnrad fehlte schon und paar waren nur halb da ... denke mal die hohe geschwindigkeit auf der langen strecke war dann der tod ... nuja ... wo gehobelt wird fallen auch (getriebe)spähne und so teuer ist das zahnrad nicht - also alles in allem trotzdem ein erfolgreicher aber kalter fahrtag
Die kompletten 2 gang getriebe bekomm ich aus china für ~9€ da werd ich wohl mal welche auf vorrat bestellen -
Hab auch mal wieder was am Verbrenner gemacht ...
getriebe war ja hinüber, habs kleine zahnrad getauscht, dabei ist mir aber etwas anderes aufgefallen
die mitnehmer der dogbones sehen am getriebe sehr "mitgenommen" aus ... woher kommt das? zu starke lastenwechsel?
hab mir mal vorsichtshalber austauschmitnehmer bestellt (kost ja in china nicht viel )
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