Kyosho Inferno Mp7.5 Sports3 Motor verstellt sich

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      Ja ich kenn mich nicht so aus mit dem Marken und deren Leistung im Bereich Motorbau :D
      Mein Auto : Kyosho MP Inferno 7.5 Sports 3 :auto:

      - LRP Competition Kupplungsset 13 Zahn
      - Hauptzahnrad vom Mitteldiff. aus gehärtetem Stahl
      - Bremsbacken aus Carbon (selbstgefräßt)
      - Front Chassis Brace


      - andere Teile werden folgen.... :habenwill:
      dafür gibts ja foren um leuten zu helfen und sich helfen zulassen
      welchen motor bauste den jetzt rein?
      und sehr wahrscheinlich wirste sehn wie mein inferno mit dem rb k10 abgeht ich mach wenn ich alles habe also motor und so dann mach ich ein tagebuch
      Mugen MB6 Eco VS 2650 Mamba Monster
      Hpi Baja 5b SS/Savage Flux

      :lol: Bei meinem Baja bekomme ich immer einen O(h)rgasmus :lol: :ironie:

      Doch es ist wie Ventilatoren , wenn du Wind davon bekommst wirst du kalt gemacht *BOSS* :evil:
      Da hast du recht !

      Auf das Tagebuch bin ich gesphttp://www.final-rc.de/index.php?form=PostAdd&threadID=5103annt und auf ein Vid. :thumbup:

      Hmm ich glaub ich lass mich mal überraschen wie dein inferno abgeht und entscheid mich dann.
      Ich mein der Rb Concept Sport 10 müsste ja so abgehen wie dein zukünftiger RB.

      WIe is das denn jetzt mit dem Vergaser ? einfaches drehen möglich ? ( bezüglich meines Servo)

      mfg Neuling ;)
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      kann ich dir nicht genau sagen ob man den drehen kann
      nee der rb k10 geht besser als der sport 10 glaub mir

      EDIT: mir ist gerade aufgefallen das der sport 10 doch in den inferno ohne probleme mit dem vergaser passt
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      Schade das ich den K10 nicht einbauen kann ( bezüglich seilzug)

      Ja der sport 10 schon aber andere Motoren, die ich mit Seilzug gesehen habe dann wiederum nicht. Beispiel Dr. SPEED 21 3,5ccm Motor m. Seilzug
      hk-modellbau.de/default.asp?ex…ikel_id=19371&kat_id=1038

      Ich brauch ja einen Motor der in den Inferno passt, bumms hat nicht zu kompliziert ist bzw zickig und den man mit seilzug starten kann.
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      Heutiger Fahrversuch

      Hallo zsm. Heute wollt ich wieder fahren (Winterpause jetzt beendet)

      Ich hab den GX21 wieder in die Grundeinstellung gesetzt ( bis auf die Standgasschraube da kenn ich die position nicht) Nach langem Startversuch und drehen der Standgasschraube ist er jedoch nicht angesprungen :(

      Er ,,zündet" so halbwegs, man so ein leichten geruch entnehmen kann.

      was könnt es sein ???

      mfg
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      haste ne warme glühkerze ?
      haste genug saft aufm glowstecker?
      und jooo du musst mit dem inferno sehhhhrrrr viel ansaugen
      aber naja ich habe jetzt überigends den rb k10 bestelllt tagebuch kommt bald!!
      warenwert über 320 euro für motor starterbox kupplung kupplungsglocke spritschlauch akku für starterbox und so !!! hammer das hat der ganze wagen früher gekostet
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      Die Kerze is ne Medium
      is das so relevant welcher kerzentyp ? hab bis jetzt nur Medium gekauft und gefahren. erklärt vllt warum die schonmal öfter verreckt.

      stecker is voll

      Freu mich auf dein tagebuch hoffe mal auf viele Fotos und en Vid.
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      Ah ok danke.

      hab gestern nochmal versucht ging auch kurz an aber danach sofort wieder aus und nicht mehr an.
      Wenn ich das auto vorwärts schiebe geht das schwerer als rückwärts zu schieben. ich find aber auch nichts was dort klemmt bzw. bremst. im mom nervts...
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      Neusten Erkentnisse

      Hallo zusammen. Gestern habe ich den Motor endlich aus dem Winterschlaf erwecken können. Er ist jetzt super eingestellt.

      Mein Kumpel und ich waren nur sehr erstaunt das sich die Räder immer mitgedreht haben egal wie klein das Standgas war. Wenn ich den Wagen gebremst hab ( Auto stand vor uns auf dem Boden) lief die K-glocke dennoch ruckartig weiter. Wir haben dann an den Rädern angefangen und stück für stück alles kontrolliert. An der Kupplung sind wir hängen geblieben. Ich hab den Motor ausgebaut und die Kupplung versucht ab zu schrauben. Die Schraube hatte sich jedoch total "festgefressen". Naja nun ist sie ab und mir ist aufgefallen das eines der Lager ziemlich "kratzt" wenn man es dreht. Ich kann mir gar nicht vorstellen das ein so kleines Teil ein so großes Problem ausmachen kann. :huh:
      Irre ich mich oder könnt ein defektes Lager schon der Grund sein ???

      mfg Neuling :)
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      Gestrige Ausfahrt :)

      Hallo zsm !

      Ich habe nun neue Kupplungsfedern und Kupplungslager eingebaut. Gestern bin ich dann mit nem Kumpel gefahren. Es wahren ca. 1-2 C° aber alles lief super. Nach 3 1/2 Stunden waren jedoch leider die Glüher leer :D

      Hat alles super gefunzt und viel spaß gemacht. Nur wenn ich bremse geht der motor direkt aus. kann das Standgas aber nicht höher drehen ( sonst isser weg :D )
      Naja fürs Feld hat es das getan nur im Sommer muss ich mir was einfallen lassen wenn wir wieder auf die Bahn im Nachbarort gehen.

      mfg Neuling
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      Letzte Ausfahrt / Lufthutze selber machen

      Hallo :)

      Das mit dem Bremsen hat sich geklärt. Das Gestänge hatte ne Macke. LÄuft alles super! Naja solange die Karo ab ist. Bin ohne karo gefahren und alles lief wunderbar. Nachdem ich dieselbe strecke mit Karo gefahren bin hat der Kühlkopf gequalmt und sich verfärbt. Hab den Wagen auskühlen lassen fetter gestellt und bin wieder ohne Karo gefahren. alles wieder normal. Also der Test mit der Karo und siehe da wieder gequalmt.

      Hat jemand von euch schonmal Lufthutzen selbst gemacht und wenn ja wie ???

      danke im vorraus und mfg Neuling
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      krank also das problem hatte ich noch nie.
      aber mess doch mal die temp mit karo und ohne das wäre hilfreich.
      ist die lufthutze für den kühlkopf gross genug? oder berührt der kühlkopf irgendwo die karo?
      sonst mach doch aus der frontscheibe des inferno einfach ne sauber geschnittene lufthutze(am besten mit nem skallpell)
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      Ja das is auch krank !

      Ne der Kühlkopf sitzt frei . Habe jetzt aus 0,5 mm Blech eine Lufthutze geformt. Sie und die Muttern + Unterlegscheiben trocknen noch ( schön schwarz lackiert). :thumbsup:
      Natürlich hab ich die Hutze vor dem lacken eingepasst und die Aussparung ausgeschnitten.
      Falls euch Fotos interessieren würden , mach ich die noch nachträglich rein :)

      Ich hoffe das lößt mein problem.

      Welches Messgerät verwendet ihr ? habe nämlich noch keins. irgendwelche empfehlungen ?

      danke und mfg :thumbsup:
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