Seasonic -----> Mugen MBX6T Brushless
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ich glaub der meint wenn du springst ma scheiße aufkomst und das chassie sich verzieht dass sich der daraufbefestigte motor auch dementsprechend "verrutscht" und somit die ritzel schädigt
Ich respektiere BrushlessMt´s aber *~.:Mta4 S28 Brushless:.~*mit 4S ist einfach nur krankhaft =D - Ein Hoch auf den Erfinder von Brushlessmotoren -
Genau, Stahl Ritzel macht das nichts aus aber ich hatte sogar schon Delrin HZ damit kaputt gemacht.
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was so stark solls ein chassis verziehen? wäre mir neu.
Ich fahr in JEDEM modell wo ich besitze ein Plasitk HZ und muss sagen ich hatte eigentlich noch nie ein defekt. Einzigste sache war halt ein Verschleiß nach 1-2 Jahren. Oder es hat sich beim MBX5T mal ne schraube gelöst gehaptt, aber sonst gabs noch keinerlei probleme.
Gehen wir mal davon aus das Chassis würde es echt so stark verziehen und deiner ansicht nach würde ein StahlHZ so etwas überleben, was würde wohl deiner ansicht nach kaputt gehen? Ich würde meinen mindestens wäre dann das Ritzel kaputt.
So ein Kunstoff Hauptzahnrad kostet ca 9-10€. Ein Ritzel würde gute 13-14 € kosten.
Auch ist die Geräuschkulisse bei einem Kunstoff HZ viel angenehmer. Der Verschleiß am dem Ritzel/HZ ist sowieso geringer.seasonic ---> geht nicht gibts nicht -
mein Projekt geht los
Anfangen mit zerlegen
RCM Motorhalterung demontiert die originale Differentialhalterung gereinigt montiert.
Was halter ihr von dieser Anordnung? Gewichtsverteilung (leicht hecklastig vermutlich?) Bin für bessere Vorschläge gerne offen.
Der Motor - sollte - an dieser stelle bleiben.
seasonic ---> geht nicht gibts nicht -
Achja der Nanotech Lipo macht probleme. Wurde meines wissens NIE unterladen. Geladen wurde mit 1 C. Der Lipo wird nach jedem fahren warm und komisch weich und bläht sich eigentlich bei jedem fahren auf
Auf den Bildern sieht man den "kalten" unbenutzen Zustand. Nach dem fahren sieht das wesentlich schlimmer aus. Denk der Lipo ist ein fall für den Sondermüll
Hoffe man kann was erkennen.
seasonic ---> geht nicht gibts nicht -
Den Mugenumbau MBX6T find ich gut Glückwunsch.
Der macht sicher lange viel Vergnügen.mfg sunyDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Sunstroker“ ()
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ähhh war das mal ein CC? Also wenn es so ist dann habe ich ihn nur am Grün auf der Innenseite erkannt. Sieht sehr sauber aus.
Zu deiner Verteilung: Du sagtes er ist leicht hecklastig. Kranst du den Regler nicht weiter nach vorne setzen? Sagen wir mal bis zu Mitte. So sollte er nicht mehr hecklastig sein.
Gruß Mr E-MaxxD8T Tessmann Brushless Edition and the one and only E-Maxx -
also der Regler wirds dann glaub nicht mehr raus reißen. Ich werd den einfach mal auf die Wage stellen. Dann wird man schon sehen, wie ich die Anordnung mach.
Ja das war ein CC
Die Motorhalterung ist fertig
Die Senkungen hätten tiefer sein können sonst bin ich sehr zufrieden.seasonic ---> geht nicht gibts nicht -
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Passt der Motorklotz noch neben das Mitteldiff? Frag nur so blöd weil bei den In-racing SQ ist das relativ knapp.Mugen Mbx6T MMM, In-Racing, Titanschrauben etc
Reely Short Course Truck 1/8 Ezrun Set
TT Kart
Losi 1/24 Short Course Truck -
muss ja nicht neben das diff passen
Muss ja nur an die CVD passen Dazu hab ich geeignete Nachbesserungen durchgeführt. Obwohls gepasst hätte aber knapp war. Werd noch Bilder machen. Jetzt müsssen nur noch 4 Nute in das Chassis gefräst werden und das Projekt ist fertigseasonic ---> geht nicht gibts nicht -
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Ich leider auch nicht, trotzdem genial.Traxxas E-Maxx / Jamara X2 CRT Pro / Baja 5T "Cross" / Baja 5T "Onroad"
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Hallo.
Ordentlich Arbeit mit dem Kühler.
Mein Fall wäre das aber nicht, ist
ein ganz schöner Klotz.
Ist das in dem Wagen wirklich nötig?
Was hast du mit dem Wagen denn vor?
Selber fahre ich den Mamba 2650KV an 4S
im 1:8er Buggy auf 75km/h übersetzt
gänzlich ohne Kühlung und habe keine
Probleme.
Ansonsten sehr interessant.
MFG
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