Seasonic -----> Mugen MBX6T Brushless
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Dann ist ja im Endeffekt nur das Platikteil gebrochen, in welches das Dämpferstängelchen geschraubt ist gebrochen. Ein Schaden der ja noch zu verkraften ist, vor allem wenn du die anderen Teile wieder gefunden hast. Ist halt nervig wenn das gerade zu Beginn passiert...Wir batzhupfen ... was machst du??
TB E-Maxx MMM
TB Verbrenner Mantis
TB Brushless Mantis
TB MBX6 Eco -
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Gut da sieht mal mal was der Mugen so aushält;)in so einem Gelände bin ich auch schon gefahren macht teils Spaß aber wiederrum das rumgehopse und so,dass man keine gescheite Spurgfäührung hat,macht dann keinen spaß mehr,aber naja man will ja sehen was so ein teil aushält.aber gutes video:)Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!
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so heute für fast dreistelligen betrag mal ersatzteile als ersatz gekauft
unteranderem gabs auch für das Original Mugen MBX6T Diff ein Original Plaste HZ vom Buggy Eco. Endlich kein lautes Metallklackern
Auch bin ich bei den Badlands von einem 16 Ritzel auf ein 14 Ritzel umgestiegen.
Des weiteren wurde ein Fahrradgummi zerschnitten und unter die Akkus geklept, damit se im Akkuschacht nicht hin und her rutschen.
auch hatte ich nen wörtlich fettes problem mit den Schrauben + Schraubensicherungslack gegeben. Gleich mal nen Bit zerlegt . Aber mehr siehe bilder:
seasonic ---> geht nicht gibts nichtDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „seasonic“ ()
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Gibts noch keine neuen Stunts von euch ? Ich erwarte auch sehnsüchtig das Plastik-HZ obwohl es nicht so einfach passen wird wie bei dir.Traxxas E-Maxx / Jamara X2 CRT Pro / Baja 5T "Cross" / Baja 5T "Onroad"
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so eigentlich gibts nichts neues.
Der Mugen läuft und läuft. Schon fast langweilig.
Das ich doch eher am limit mit den Temperaturen am Motor fahre hab ich mich entschlossen, da muss sich was ändern.
Plan sieht wie folgt aus, der motor wird Längsgedreht (heißt soviel wie kühlrippen weg)
und als nächstes wird ein eigener kühler gedreht, den ich auch mit dem chassis verschrauben werde, somit hab ich 3 vorteile:
1. Generell größere Kühlfläche
2. die Wärme wird ans Chassis abgegeben
3. beim Basehen ist der Motor noch zusätzlich mit dem Chassic verschraubt ---> mehr stabilität
werd euch natürlich auf dem laufenden halten.
Aktueller stand:
(leider nur handybilder)seasonic ---> geht nicht gibts nichtDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „seasonic“ ()
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mr. nobody schrieb:
Wenn du die Kühlrippen wegdrehst drehst du aber nicht plan sondern längs
peinlich, peinlich
Aber es ensteht eine Plane fläche. Also ist es nicht komplett falsch
Aber das Verfahren heißt natürlich Längsdrehen. Da hast recht
mr. nobody schrieb:
Bei mir muss nen Lüfter herhalten, will die Optik des schönen NEU nicht zerstören
meine Optik ist eh schon hinseasonic ---> geht nicht gibts nicht -
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Ein bisschen sollte das Chassies eigentlich noch arbeiten können. Das ist der Nachteil dieser Konstruktion. Gerade wenn sich dann beim Springen das Flankenspiel verstellt. Kunststoff HZ kannst du dann vergessen.
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