KYOSHO TAGE BUCH
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Metalmaster schrieb:
Ist bei der Kiste eig. alles mit Kreuzschlitz festgeschraubt? Wie ich das Hasse... immer gleich ausgenudelt
Was ist da eig. für Alu verbaut? würde mich echt mal interessieren.Xray XB9 Mit ALPHA F850 und Neuen A852
Xray XB808 Spec 2011 Mit ALPHA A852
Thunder Tiger MTA 4 S50 ( S28 )
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Recht stabil auf jeden Fall habe ich beim Bohren gemerkt und mit dem Richtigen Zieher gehn die Kruzschrauben echt mega gut wirklich ich hätte es icht erwartet und das BL System ist da gleich gehts ans einbaun!!!Wenn schon BL, dann nur in die Starterbox!
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „timber“ ()
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KYOSHO BL schrieb:
ICH MUSTE GENAU EIN MAL GAS GEBEN DANN WAR ES AUCH SCHON ZU ENDE !!
DANN KRACHTE ES NUR NOCH AUS DEM KECK !!
wir hatten ihn ja gewarnt... -
ja aber ich wollt halt nicht hören !!
wenn mann mit dem feuer spielt darf man sich nicht beschweren wenn man sich dann verbrennt !!
jaja ich weis aber es ist eigendlich nur der direkte antrieb der nicht mit der kraft klar kommt !! die diffs innere hält eigendlich !!Xray XB9 Mit ALPHA F850 und Neuen A852
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das diff öl hat ausgeschaut wie klitzerschmicke !! im diff gehäuse waren leider sehr gross stall spliter und wenn ich jetzt voll gas gebe dan sind vom mittel diff lauter stall splitter am chassi !!
ist doch krass oder was der für eine power hat !!Xray XB9 Mit ALPHA F850 und Neuen A852
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Ich verkaufe den rest vom kyosho also wenn eine teile braucht soll er es sagen !!
mach dann auch fotos bei interese !!!
eigendlich wäre nur das heck diff im eimer also kann man in auch ohne problem auch wieder zu nitro machen !!Xray XB9 Mit ALPHA F850 und Neuen A852
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heyheyhey
Wieso investierst du viel Zeit und Geduld und alles um dann beim ersten Problem gleich aufzugeben?
Das war ja klar das die Kiste das nicht aushält!
Jetzt heisst es halt: verstärken, tunen, ändern, modifizieren!
Wenn du wirklich beim ersten Problem aufgeben willst, hast du das falsche Hobby, denn auch das beste Car hat mal ne Macke und man muss Hand anlegen. -
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Ich sag dir jetzt mal was dass du es verstehst warum wir es nicht machen : Du fängst bei den Diffs an also baust die raceversion ein dann passen die Diffgehäuse nicht usw... das ist ein Fass ohne Boden bis du für 600€ die Rennversion da stehen hast was einfach irelevant ist! Wenn es nur die Diffs wären kein Thema aber das breitet sich einfach aus und wenn ich mir die ausgeschlagenen Lager anschaue an den Radaufnahmen macht das keinen Sinn.Wenn schon BL, dann nur in die Starterbox!
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