erni --> Biene Maja Baja V2.0

crash schrieb:

Hi erni!

Ist wieder sehr schön geworden, dein Kleiner! Würde mich freuen, dich und deine V2 mal persönlich kennen zu lernen! Wenn du also mal Zeit hättest...

Was sagt deine Ausfederwegbegrenzung? Noch alles so wie es sollte? Bei mir hat der Spritschlauch nicht lange gehalten. Selbst das Kit von Cat 5 hat die letzte Ausfahrt nicht überstanden. Der rechte, hintere Dämpfer kommt wieder weiter raus als er sollte... muss mich heute Nacht noch drum
kümmern.

Zum Bodenkontakt:
Ich musste an der VA die Dämpfer der hinteren Achse nehmen und zwar in der härteren ddm Version, da mir sonst die Nase beim Bremsen am Boden entlang schliff. Damit hat sich das Problem gelöst. Die Bremse ist die RWH, eine auf der Getriebewelle und je eine am Vorderrad, mit 23kg Servo.

Hallo Crash

Mit der Bodenfreiheit hatte ich bisher keine Probleme. Auch beim Bremsen nicht, obwohl ich nur die Hinterradbremse habe. Ich habe die Originalfedern drin gelassen. Die Schläuche für die Federwegsbegrenzung haben bis jetzt gehalten (2 Tanks habe ich durch). Vielleicht weil die Federn weniger hart sind und somit nicht so stark entgegendrücken. Nur einmal ist der Baja ziemlich hart am Boden geschrammt, dass war aber, als ich mit Vollgas über eine Schwelle gerast bin.

Das 2-Gang von BSW hat mich bis jetzt voll überzeugt. Der Baja schaltet sauber und weich in den 2. Gang. Ich glaube, ich habe gleich von Anfang an die richtige Einstellung getroffen. Der CC-Promod läuft unglaublich. Ich habe aber das Gefühl, dass das schallgedämpfte Heck-Dom nicht die beste Wahl für diesen Motor ist. Ich denke, da könnte oben raus noch mehr kommen, nachdem ich mich langsam an den Topspeed herangetastet habe und zum ersten Mal tatsächlich den Mut aufbrachte, den Gashebel voll durchzuziehen.

Darum habe ich heute bei Dave das neue Bartolone Racing Side-Reso geordert. Diese Pipe ist zwar noch brandneu und man findet fast keine Erfahrungswerte, dennoch sieht es vielversprechend aus und ich will es einfach mal testen und was anderes probieren als ein VRC oder GBE.

Zum Vergleich bin ich gestern mal wieder mit meinem Baja mit Trevor Simpson Reed Motor gefahren und muss sagen, dass der TS (trotz 1-Gang) noch immer das Mass aller Dinge ist. Leider hatte ich keine Radarpistole dabei, um die Geschwindigkeitsdifferenzen zu messen.

Viele Grüsse

erni

Die Länge der Begrenzer habe ich nicht gemessen. So ca. 2.5cm. Kommt halt darauf an, wie tief er liegen soll und ob Du einen weichen oder harten Schlauch nimmst, denn der gibt ja auch noch nach. Ich habe zuerst kürzere gemacht, die wurden dann ausgewechselt.

Die Bartolone Racing Side Pipe habe ich verbaut und wollte eigentlich heute testen, leider regnet es nun und ich muss noch eine Woche warten. Das Reso macht bisher einen guten Eindruck. Nur der Einbau ist eine riesen Fummelei, weil der Krümmer die Schrauben verdeckt und ohne Rundkopf-Inbusschlüssel ist es unmöglich, die Schraube anzuziehen. Statt einer Inbusschraube würde eine mit 6-Kant Kopf besser gehen.

Ich habe ein schwarzes Reso genommen. Leider ist die Farbe nichts wert, die blättert schon ab, wenn man es nur scharf anguckt. Vermutlich wird nach 1-2 Tanks da gar keine Farbe mehr dran sein. Ansonsten passt das Reso sehr gut, nur wie bei vielen Sidepipes ist das Entfernen der Carro auch ein Gefummel.

Die ersten Performance Resultate werde ich so bald als möglich posten. Hier mal noch ein paar Fotos:









Gruss

erni

Am Sonntag wurde gefahren - und wie! Kein Vergleich zur Heckdom. Unten raus vielleicht nicht mehr ganz so stark, aber dafür oben raus TOP! Ich habe gefilmt, muss das Video aber noch ein bisschen zusammenschneiden und raufladen.

Ich bereue den Kauf auf alle Fälle nicht. Die Farbe hat bisher auch gehalten.

Ziemlich laut. Etwa wie ein Heck-Dom oder eine VRC Side Pipe ohne Schalldämpfer.

Hier mal ein kurzes Video:

youtube.com/watch?v=pz6uDDJTvj0