Meine Daytonabeach Mono dragster Boot "S.2 Second life,Neuaufbau"

So auf Wunsch ein paar Detail Fotos für euch





Für Fragen stehe ich gerne offen

Vg V-one

Hehe,ist der Mtc kühlkopf.
Das einzige "sichtbare Tuning" Im innenleben ist alles bearbeitet bzw andere teile verbaut.
Der schönste Motor ist es nicht,aber er hat das worauf es in diesem Bereich ankommt..Leistung

Vg V-one

So bereite gerade den Akku des "abschlepbootes" vor..Heute mag ich im Notfall nicht wieder schwimmen gehen
Und nacher geht's dann nach einer viel zu langer Ruhezeit mit der Daytona zum nassen Element
Freue mich schon riesig darauf

Ps:werde versuchen ein gescheites Video zu machen,so könnt Ihr dann meine Freude einwenig teilen

Leider hat das wiederbeleben der Abschleppeco und das Zusammensuchen der Parts sowie das wiederbeleben des Empfängerakkus heute zu lange gedauert..
Aber nun steht die Daytonabeach fertig zum Morgigen Start mit allem was dazu gehört bereit,sogar fertig betankt
3 Jahre lang hat diese nun kein Wasser gesehen..Wird also Zeit zum

Wo ist die bitte den schmutzig
Nöööö,ich habe den "Darfschein" und deshalb darf ich ich das

Heute spät abends war es so weit,die daytona beach kamm endlich mal zum Einsatz..
Leider meinte die Cam am unpassendsten Zeitpunkt alle zu gehen..Langsam glaube ich das irgendwelche Geheimnisvolle Mächte es verbieten wollen das ich Sie bei Vollgas zeige,beim nächstenmal werden die Akkus von der Cam frisch geladen..

Es entstanden also sehr wenige Bilder,aber immerhin etwas..







Immerhin kamm ein Warmlauf Video Zustande.. (dauert noch was bis es Verfügbar ist)


Werde mich darum bemühen demnächst ein richtiges Fahrvideo und mehr Bilder zustande zu stellen..

Bayern hat ja leider gerade was Gewässer angeht besonders strenge Regeln..Warum auch immer..
Joah,kann man so sagen..
Mit der Daytonbeach dort zu fahren macht riesig Spass

Naja Alt aber dennoch aktuell,nächste Saison landet er wieder dort wo er hingehört,aufs Wasser

Am Motor an sich,auch wenn er so ausschaut,habe ich eigentlich selbst nichts gemacht..
Das ist ein Handmodifizierter Motor von Mtc.Die Basis stellte zu der Zeit noch ein Zenoah 230rc Car Motor da.
Das Komplette Innenleben ist bearbeitet und der Zylinderan sich ist einer mit Wasserkühlung das von Mtc selbst erstellt wurde..Das Teil ist zugegebener Massen zwar kein Augenschmaus,dafür erzeugt dieser mehr als nur ordentlich Schub.
Den Messungen bei Fahrten zu Folge kommt dieses Biest auf Lastdrehzahlen von 19.000rpm+ Leistung gebe ich jetzt mal
Bewusst mit "N/a" an

"Gibts auch Leute die Twins in Boote packen? Wär ja krass
Ansonsten klasse Bötchen "

Twins?Nein wie Süß,wir haben mit dem Spaß in der Powerboarszene begonnen,erst dann schwapte es zu den Cars..
Um Genau zu sein,es gibt Powerbbote die mit links und rechts je ein Twin ausgestattet werden

(Auszu aus der Homepage von Hpr)

Naja,nochmehr begeistert mich im eigentlichen meine Hydromarine Drifter Xl
Nur leider wird diese noch eine ganze weile lang auf ihre Fertigstellung warten müssen..

Die Daytonabeach meldet sich zurück zum Diens

Da ich nun endlich ein vernünftiges Schlauchboot für die Bergung habe und die Bremsen weg vom See sind,habe ich die Daytona mal ordentlich auf Vordermann gebracht

Folgende Ding sind gemacht worden:

-Empfänger Komplett Wasserdicht in die Rc Box verbaut

-On/Off Kippschalter gegen 2 externe Multiplexstecker ersetzt(Zum Laden des Empfängerallus ,muss die Rc Box nicht mehr aufgeschraubt werden
und die Verbindung ist gegenüber Ausfälle Deutlich unempfindlicher

-Die "ex Fg Antennenhalterung" wurde nun am Rumpf instaliert und verschraubt,was eine Deutlich stabilere Lösung ist

-Das Daytona Cockpit wurde glattpoliert und ist nun endlich schön blauschimmernd transparent,es lebe die Kunstoffpolitur

-Der lackierte Bereich wurde Handpoliert und anschliessend versiegelt

Und ungeduldig auf den nächsten Einsatz schaut sie Derzeit nun so aus :


Möge das Wetter mit mir sein

So lang ist es her das ich etwas berichtet habe..
Ich fasse es mal zusammen..mein Damaliges Fahrgewässer war nicht mehr befahrbar,so ist das Ganze bis vor 2 Wochen mehr oder Minder eingeschlafen..

Dann aber fand ich ein Modellbootsvewrein ca 30Km von hier entfernt der ebenfalls mit Powerbooten unterwegs ist
Ich überlegte nicht lange und fuhr natürlich samt meiner daytona zum frühstmöglichsten Termin hin


Dann allerdings noch beim vorsichtigen "Frei fahren" (Boot stand gute 3 Jahre) die Ernüchterung..Nach einer Kurve hatte ich recht sachte beschleunigen wollen (ca35-40% Gas) und Zack..Boot ging nicht mehr vorwärts und Motor drehte ins leere ..

das schlimmste allerdings,es hat mich in diesen wenigen vorsichtigen Fahrminuten wieder vollstens gepackt,weshalb es doppelt Ärgerlich gewesen ist

Nach etwa 2 Tagen Bedenkzeit,habe ich mich Hinsichtlich der Tatsache von nun an Regelmässige Fahrgelöegenheit zu haben,mich dazu entschieden alles aus der Daytona raus zu reissen und diese einmal vernünftig aufzubauen,es gab viele Dinge die eigentlich anders sein müsasten wie beispielsweise der Grund für Ihren Ausfall,Der Antrieb (sprich die Flexwelle) ist die Baukastenversion mit 3,74mm Durchmesser,die Ursprünglich für die Übertragung einer Leistung von ca 2 Ps ausgelegt wurde..Da haben wir bereits das erste Problem,diese wurde trotz bedachten Beschleunigungsvorgänge mit 5 Ps Hoffnungslos überlastet..Es ist gewiss nicht die erste die mir in diesem Boot zerfetzt ist.

Einige weitere ungünstige Faktoren seitens seiner Hardware die vom damaligen Erbauen eingestzt wurden,sind Beispielsweise die 4 Metalwinkel gewesen die als Motorträger dienten,diese wurden nicht vernünftig parallel einlaminiert und weisten geringfügig versdchiedene Winkel auf.Resultat war das der Motor nicht vollkommen Parallel sondern leicht schief zum Antrieb stand..Naja usw und sofort..
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Nun das zerlegen ist leiucht gedacht,aber garnicht mal so einfach,schliesslich waren die Komponennten mit 2K Epoxydharz eingeklebt und Teilweise ganz einlaminiert,hierbei gilt zu beachten,dass man zwar Mittels erhitzen ab 120°C den Harz weich bekommt,allerdings sehr vorsichtig sein muss,das der Rumpf selbst dabei keinen Schaden erleidet..

Hier eine Draufsicht auf die recht seltsamen " versetzten Motorträger"




Nach dem erhitzen und entfernen der träger musste ich gut 40mm hohen Epoxykleber mittels dremel entfernen..






Als dieses dann geschafft war,ging es ans Handschleifen weiter,Schliesslich muss der Rumpfboden zum weiterem Aufbau wieder eben werden.. :


Auch der Antrieb alias Stefenrohr konnte ich nach dem entfernen von Unmengen (Es waren wirklich Unmengen ) von Epoxydharz und erhitzen mittels 100W Lötkolben+Adapter von dem Rumpf trennen,gleiches galt für die undichte Rc Box:


Um weitere Rückstände zu entfernen(Verarbeitung,Öl Verunreinigungen usw.) und den Motorträgerbereich Nass schleifen zu können ging die Daytona baden
Es war knapp,aber soe passte ohne den Antrieb gerade so hinein..




Nach dem Baden und schleifen bin ich dann eine Runde damiut auf der Mini-z Strecke mitgefahren ..
Nein Quatsch..Aber so sah das Ganze dann aus:




Hier mal die verbannte Hardware dessen Zukunft mit definitiver Sicherheit wohl die Mülldeponie sein wird..An dem Holz im Innenleben der Rc Box fand ich sogar Schwarzschimmel!!


Und zu guter Letzt in diesem Beitrag mal eine kleine Vorschau auf meiner Selfmade Rc Box:



Im Gegensatz zur alten ist diese Dicht und Deutlich geräumiger,so das ich künftig auch Sub C ZZellen als Empfängerakku optional mit an Board nehmen kann..Genmaueres dazu unfd weitere Schritte in naher Zukunft beim nächsten Beitrag

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