Menolein -- >"Mr. Dickarsch"

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      Ist das DS Dach
      :super: jap ich habs einfach schwarz lackiert.

      Was wiegt dein Baby denn schon?
      Hab ihn noch nicht gewogen aber ich schätze mal so gegen 14-15kg :S
      ber..die Gertiebeabdeckung könnte auch mal wieder .... duck und weg
      Jaja, sagt der der den ganzen baja auseinandergeschraubt und vergessen hatte sein chassie zu reinigen :aetsch:
      Achja Danke für das beantworten der RPM Skidplate

      Gruss Manu

      !Fahr die Nasenflügel ein, die flattern!

      HPI Baja 5B 2.0 OBR 28.5 Fullmod ( CaMeLeOn )
      HPI Baja 5B 30.5 ESP RP ( Hänsel )

      Kontrolliert mit der Spektrum DX3R :auto:
      :stop: Hab nicht vergessen es zu reinigen... habe es versäumt dem Teil etwas Farbe zu gönnen :)

      Ich glaube auch, das die Cami keine 15kg mehr ist. Evtl bevor der ganze Dreck raus war, die Achsschenkel noch in Alu usw. Ok. aber seit seiner Kur, schätz ich max 13.5kg.
      Musst die Kiste unbedingt mal wiegen!

      Die 12.4kg mit Doppeldämpfer finde ich dann allerdings seehr gut.
      4WD FG Monster / Baja 5T / Baja 5b SS
      Futaba 4PK 2.4GHz
      Von wem ist den der ganz rechte Baja aufm Bild.
      Danke Alex, für genauere Infos -> >>klick<<

      Aber hast du ein anderes Reso?
      schau eine Seite zurück ca. in der mitte :super:

      Also der Baja geht echt geil, aber auf dem Video sieht er etwas langsam aus :whistling:
      Ja es täuscht etwas, gut man muss auch bedenken das ich mit der Standartübersetzung 17/57 fahre ;) 70km/h denke ich liegen da schon drin :!:

      Fast wie'n Roller, viel lärm um nichts :lol:
      :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz:

      :!: Gewogen wurde auch mal, er bringt stolze 13.4 kg auf die Waage :!:

      Gruss Manu

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      Halölle

      Zwei Akualisierungen muss ich euch noch mitteilen.

      1.) Der ewig lange Bremseg ging mir so langsam auf den Sack desshalb wurde kurzerhand bei der Aktion vom rc-car-onlinde.deeine Mecatech-Hydraulik-Front-Bremse bestellt und eingebaut.
      Der Einbau: erfolgte ganz leicht. Bremszylinder anschrauben am Chassie, Bremszangen an den Radachsen anschrauben, Bremsscheiben drauf, Schläuche reinstecken, entlüften und FERTISCH. Lediglich beim Entlüften hatte ich so meine Probleme. In der Bremszange hatte sich eine blöde Luftblater verirrt, welche sich richtig wiederspänstig wehrte da raus zu gehen... aber auch die flog nach dem Motto "alles raus was keine Miete zahlt" im hohen bogen raus :thumbup: . Beim entlüften und verlegen der Bremsschlüche hat mir Malikj einwenig unter die Arme gegriffen, das entlüften ist relativ mühsam alleine. Alles in allem hatten wir für den Einbau ca 1,5 Stunden gebraucht.
      In Aktion: Zum Glück muss ich sagen, habe ich eine Savöx verbaut :D denn selbst die ist fast überfordert mit dem Bremszylinder. Aber eben nur fast, es bremst, und wie das bremst :thumbsup: es steht mit Topspeed nach ca. 6 Metern.
      Bilder:

      2.) Da mir der Motor immernoch etwas zu "lahmarschig" beschleunigt habe ich einen verlängerten Isolator von Z-RC verbaut.
      Der Einbau: erfolg wie beim Originalen zwischen Motor und Vergaser. Dichtungen sind allerdings aus Teflon!
      In Aktion: Der unterschied ist zum Originalen enorm bemerkbar das Teil dreht einiges schneller hoch und auch die Max-Drehzahl ist etwas höher. Absolut zu empfehlen.
      Bilder:



      3.) Im selben Warenkorb mit dem Isolator hatte ich noch eine längere Übersetzung (18/56).
      Der Einbau: erfolgt wie Original.
      In Aktion: In Kombination mit dem Isolator ist es jetzt richtig Fett :firedevil: untenraus kommt er gut vom Fleck und kommt dann übelst auf Höchsteschwindigkeit.


      Bilder vom Einbau der Bremsen und weitere Videos werde ich noch hinzufügen.

      Güss Manu

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Menolein“ ()

      die bajas könnte man ja schon fast als high - end Farzeuge bezeichnen oder ??


      Ja ich denke schon :whistling: ich glaube der Begriff "ultrafettkrassendhammergeilüberzüchtetvölligabnormalübelstorgasmischpornografisch" trifft es eher (man hab ich jetzt lange für dieses Wort gehabt) hier mal ein Bild vom letzten Samstag :D

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      :servus:
      So es hat sich wieder einiges getan, besser gesagt es wurde so einiges an Geld investiert :wacko: . Die grösste investition forderte das Skunkworks 2-Speed Gearing System :thumbsup: mit der Hilfe von Crash war das ding in etwa 1-2 Stunden zusammen. Ich habe die Übersetzung 18/56 (1. Gang) 21/53 (2. Gang) offenbar ging was in der Bestellung falsch wollte eigentlich 23/51 :thumbdown: . Nachdem das 2Gang zusammen war, baute ich mir den 5T Kit auf. Vorübergehend fahre ich mal mit Malikj's Grimly-Karo bis dann naja ihr werdet sehen ich glaube mehr als 8o ist dann nicht mehr zu sagen. :firedevil:
      Die Kurvenlage ist perfekt und mit der Bremsleistung bin ich auch mehr als zufrieden, auf dem Video übrigens gut zu erkennen :thumbup:
      Bin gespannt was ihr davon haltet











      Grüss Manu
      [media]http://www.youtube.com/watch?v=imZZsHvZ144&feature=channel_video_title[media]

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