Menolein -- >"Mr. Dickarsch"

So war widermal in der Kiese :laola:





Grüssle und viel Spass beim anguggen

So ich habe gute und einige schlechte Nachrichten

Das gute vorweg.
ALs erstes konnten wir einen Hobbyaufgeber ausfindig machen welcher uns alle seine Baja-Teile welche sicher 8'000SFr Neupreis (darunter Motorverkleidungen, Motoren, Pipes, Luffis, jedemenge Schrauben und Muttern...) zu einem Spottpreis von 1'000SFr übergab. Für einen guten alten Freund (welcher sich vermutlich auch hier anelden wird) Sprang noch ein Baja raus. Zudem haben er und ich
"das Bigfood77 Baja" Projekt geplant und bereits in Angriff genommen soviel sei verraten ultra leicht und einwenig zugutgemeint Überpowered .

Für mich sprang auch das eine oder andere raus siehe Bild

zudem werde ich auf dem neuen Motor vermutlich eine jetpro v3 verbauen.

Zudem ist gestern Crash und mein Motor endlich erschienen. Ich habe meinen am Abend gleich schön abgedichtet mit Gitterchen und Silikon sieht in etwa so aus



Doch wenn wir gleich beim Thema sind kommen gleich die negativen Nachrichten beim einbau bemerkte ich das der Motor nicht so rein passt . Und zwar steht der ganze Motor mit einer Neigung nach vorne. Das habe ich gemerkt als ich die Rearplate einbauen wollte und mit der TR Gearplate bestätigte sich meine Befürchtung. Die eine Motorenhalterung am Lüftergehäuse war kürzer als die andere. Nach einigen Misserfolgen mit Unterlagscheiben und Muttern den ausgleich herzustellen, versuchten wir (Malikj und ich )das Lüftergehäuse zu tauschen, was auch prima klappte (war bei unserm Schnäppchen enthalten). Nach dem Anprobieren passte zumindest mal die LG-Seite aber das Standart Zenoah Kupplungsgehäuse war einwenig zu lang somit passte der Spacer nicht drunter. Da wir lustigerweise noch ein CY-KG in dem Schnäppchenhaufen enddeckten demontierten wir das Zenoah und Instalierten das CY-KG aber dann pasierte es, beim befestigen der Kupplungshalterung brach doch glatt die Schraube ab es handelte sich um eine Ultrabillig Stahlschraube Somit müsste ich die ganze Kurbelwelle austauschen welche natürlich nur bei OBR zu bestellen gibt. Ich habe natürlich nicht lange gefackelt und bat Malikj denen mal ne Mail zu schreiben, was wir machen sollten. Doch als Antwort kam nur das sein Maileingang voll sei und das man es zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal probieren sollte

Zudem noch einige Mängel!
1. Mir viel auf das der Zylinder nicht ganz vollständig Pulverbeschichtet bzw lackiert wurde!

2. Mein Kurbelwellengehäuse wurde in schwarz bestellt und bezahlt
3. Crash's Zylinder und KWG wurden in Chrome bestellt und bezahlt! (habe kein Bild von aber sind ungefärbt)

Mir ist bekannt das jedem mal ein Fehler unterlaufen kann aber nicht solch relevante vorallem bei zwei und vorallem nicht für das Geld!

Wir (Crash Malikj und ich) werden auf jedenfall noch einmal Emailkontakt aufnehmen und schauen was er uns für einen Vorschlag anbieten kann.

Grüsschen Manu

(hier sollte diese Hulawelle stehen) Freude herscht Ich habe ja über die abgebrochene Schraube berichtet, die ist raus Crash hatte (die beste Idee) diese mit einer Aale und Hammer ganz fein rauszuhauen und siehe da es hat geklappt Crash noch einmal. Nachdem das schei** Ding raus war habe ich die Kupplungsalterung montiert, diesmal aber habe ich, nicht wie Malikj, die Zenoah Halterung verwendet und eine bessere Schraube reingehauen. Sorry aber das ist echt schwach vom Sean das er dort eine 4.8er Schraube verwendet hat, da gehört minimum eine 8.8er rein, ich habe eine 12.5er reingetan sollte halten (fragt sich nur wie lange ). Auf jedenfall konnte ich endlich das Teil instalieren und das ohne weitere Probleme, stell euch das mal vor.
Wie bereits erwähnt bekam Sie hinten noch Vertigo-Extenders verpasst, ebenfalls habe ich mal eine Jetpro v3 auf den Motor geschraubt, mal schauen ob die was taugt.

Ich weiss, ich weiss! Ihr wollt Bilder sehen, mal schauen....ah da haben wir sie ja





So ich denke das waren genug Video kommt dann Samstag oder Sonntag, sofern das Teil überhaupt läuft bin noch etwas kritisch.

Grüssle Manu

PS: Sean hat sich gemeldet, zuerst wollte er das genaue Problem wissen. Doch da hatten wir es bereits gelöst und er meinte das er froh sein das es doch noch geklappt hatte und wir sollen, fals was immer noch nicht gut sei einfach nochmals anschreiben.

Zu meiner überraschung sprang das Teil nach 2 Zügen an leck mich fett geht das Teil ab schon mit 30% Gasstellung (habe den Weg der Servo begrenzt sodass ich nicht auf falsche Gedanken komme ) machte er schon fast männchen. Nachdem ich 2 Tanks durgespült hatte habe ich die Servo auf 50% weg erhöt und der Effekt war noch grösser und dann habe ich nach dem 2 1/2 Tank dann mal auf 80% gestellt und... Wohooohoo leck mich fett es dreht und dreht und das drehen hat fast kein Ende mehr gefunden! Zu meinem Erstaunen macht das Teil auch mit der Jetpro mächtig Dampf und von der Drehzahl fangen wir gar nicht er an , die wird noch einige Literchen draufbleiben. Bin mal gespannt wies aussieht wenn Crash und ich die Motoren eingefahren und eingestellt haben und gegeneinander fahren. Zu mehr fahren sind wir leider nicht gekommen und ein Video konnten wir auch nicht drehen aber es kommt eines nächste Woche dann geht die Post erst richtig ab, dann wird nähmlich die Servo auf 100% gestellt

Nun zu dir Erni
Als erstes Danke für die Blumen Das mit den CC Motoren kann ich nur bestätigen, Malikj hat ja einer wirklich mit liebe gemacht die Teiler. Ich muss definitiv ein Montagsmodell erwischt haben aber wie schon erwähnt liess sich das Teil, nach dem umstäntlichen Einbau, erstaundlich leicht anschmeissen :super:.

Zu deiner ersten Frage, kann ich noch nicht allzuviel sagen da ich erst 2 Tanks in maximaler Gasstellung von 80% gefahren bin. Aoweit kann ich sagen das sich die Themperatur noch in Grenzen hällt, der Unterschied zwischen ungepudert und gepudert ist Gefühlsmässig nich einen grossen Unterschied festzustellen. Zudem hat mit der ALix aus dem hpi-baja.de Forum noch einen Themp. Sensor mit LED anzeige zugeschikt sollte diese Woche auch noch eintrudeln.

Das mit dem Silikon hättest du mir auch vorher sagen können :wacko:. Den Silikon den ich verwendet habe ist für Themperaturen über 500° geeignet wollte nur auf Nummer sicher gehen. Werde wohl die ganze Scheisse nochmals abrubbeln und neu einsilikonisieren .

Ich habe wegen meiner Sommeraktivitäten und dem Unfall alles vorübergehend auf Eis gelegt. Aber sobald es mir wieder besser geht, werde ich meine 2 laufenden Projekte zu Ende bringen und dann stehe definitiv mal ein Treffen an.

Was hast du eigentlich genau angestellt das du ins Krankenhaus musstest? Ja bitte, werd schnell gesund und bring deine Projekte zu Ende. In 3 Wochen können wir voraussichtlich in Oberglatt (ZH) auf einen frisch geteerten LKW Wendeplatz fahren können, optimale Bedingungen für deine Strassenflitzer
Gute Besserung

Gruss Manu

Ich habe widermal was neues, und zwar habe ich mir heute extra frei genommen. somit ging ich mit Malikj und Black-Evo einwenig Bajalen .

Nachdem ich nun den Motor endlich richtig eingefahren habe konnte ich ihm heute so richtig die Sporen geben, ich komm aus dem Grinsen einfach nicht mehr raus das Teil marschiert sowas von brutal. Im Drift anstatt das Teil abmagert, Nein was macht es, es dreht noch weiter hoch macht einfach nur Fun mit dem Ding. Meine Camy ist für mich mittlerweile fast perfekt. Bremsen tuts nachdem ich den grösseren 6knt instaliert habe. Das einzige was mich noch nervt ist das ich alle 10Min den Servosaver anziehen muss, das nervt muss mal einen neuen bestellen .

Videos konnten wir auch endlich machen und da sind sie ja auch schon (leider mit Handys entstanden Sorry für die Augenkrebs fördernde Bildquali )





Und wer sich fragt wie die Dirtbusters nacher ausgesehen haben...


So sah der Platz aus als wir gingen


Und hier hab ich noch Bilder vom Treffen am Samstag, anwesend waren Crash, Malikj, Black-Evo (rot), Daniel34 und natürlich ich


Und das sind noch ich und Black-Evo

Grüssle

Würde meiner sicher auch machen aber er hat viel Staub auf der Piste

Achja im Video 3 rauchen die Reifen wirklich

Ich geb auch mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe aber es war in letzter Zeit etwas stressig im Geschäft und Schule. Jetzt hab ich Ferien und etwas Zeit

In letzter Zeit hat sich eigentlich nicht viel verändert. Der OBR 28.5 schnurrt noch wie am ersten Tag, doch mit der jetpro kommt er mir zuwenig schnell auf Touren. Desshalb habe ich mir eine CPI-Bigbore in schwarz bestellt bzw bestelle ich noch diese Woche somit sollte das Turboloch gestopft werden ^^.

Im Moment liegt er in etwa so da muste ihn mal wider einer Generalüberhohlung unterziehen. Glücklicherweise muss ich sagen, denn der Motor war noch mit insgesammt 1 1/2 Schrauben befestig von 5. Das Getriebe ist auch nicht mehr was es einmal war, denn die Antriebswelle (dort wo die Bremsen instaliert werden) hatte gut 1cm Spiel und die Stossdämpfer pissten auch aus allen Stellen.

Die Stossdämpfer wurden neu befüllt und zugemacht, in der Hoffnung das sie bis zur nächsten Generalüberhohlung halten. Das Getriebe hab ich auseinandergenommen und befettet sollte auch wider einige Liter halten. Soweit ist eigentlich alles wieder zusammen, mit dem Einbau des Motors warte ich jedoch bis die Pipe hier ist.

grüssle Manu