Gute Frage.

Bau mal den Motor ab und nimm die Kupplungsglocke ab, mir fällt jetzt spontan, noch ein kaputtes mitteldiff (fals vorhanden) ein, aber normal is es das nicht.

vll ist dein motor verschoben und das ritzel greift nicht mehr ins hz (hauptzahnrad). das sehr langsame drehen würde dann von den vibrationen und schwingungen von deinem motor kommen . ein kupplungsdefekt halte ich für unwarscheinlich weil wenn da was kaputt geht dann haut es dir die stehbolzen der schwungscheibe ab die die backen halten oder die federn brechen. in beiden fällen wäre dann immer eingekuppelt. bei mir war es heute so das es immer eingekuppelt war. nachgeschaut hab ich noch nicht aber ich tippe stark auf nen federbruch. was noch ne möglichkeit wäre, ist das es dir das mitteldiff gefickt hat. dann könntest du noch nachschauen ob die kardanwellen, die vom mitteldiff nach vorne und hinten gehen, die kraft in die diffs bringen. möglich wäre, das der mitnehmer durchrutscht. also mal nachschauen ob die gewindestifte sitzen

einfach mal den gesamten antriebsstrang kontrollieren, und schauen, bis wo hin sich was beim gasgeben bewegt. wenn sich schon die kupplungsglocke nicht mehr oder wenig dreht liegt es wahrscheinlich an der kupplung.