[FG Chris] Traxxas E-Maxx [Brushless Edition]
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Du hast für 150 Euro einen Slipper bestellt? Auch wenn es ein Heavy Duty sein soll, da finde ich den Preis dafür eher "Heavy".Traxxas E-Maxx / Jamara X2 CRT Pro / Baja 5T "Cross" / Baja 5T "Onroad"
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Oh jetzt hab ich für Verwirrung gesorgt. Ich hab nur die Kugellager vom Slipper samt rebuild kit gekauft. Ansonsten noch integy Dämpfer Set, Castle Ritzel Set, 'n Plastik Chassis samt braces (weil mir das flm chassis nicht so gefällt) shock Socks und noch n paar Kleinigkeiten.
Seht ihr wenn das Paket da ist *hust*evtl heute *hust* versendet ist es zumindest
Guts Nächtle
Hier noch ein Bild vom aktuellen Zustand und ja die Talons sind so gut wie am Ende -
Achso, dachte schon, für die Kohle wäre es ganz schön hart gewesen. Schöner Maxxe . Wird Zeit das das Wetter wieder besser wird...Traxxas E-Maxx / Jamara X2 CRT Pro / Baja 5T "Cross" / Baja 5T "Onroad"
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So Leute,
das Werk ist vollbracht, der Maxx rennt und zwar gar nicht so schlecht.
Vorab sei noch gesagt. Hab heute Mittag mich mal dran gesetzt und die Höchstgeschwindigkeit ausgerechnet. Jetzt ist er ziemlich exakt auf die Originalgeschwindigkeit übersetzt. Original lief er mit vollen LiPos (4,2V/Zelle), Talon Reifen und 20/65 Untersetzung laut Calculator ~62 Km/h.
Und Jetzt mit HotBodies Lightning Diffs, Talons, 4s und 28/62 Untersetzung ~60 Km/h. Allerdings läuft er meinem Gefühl nach zu Urteilen deutlich schneller.
Durch die neuen Integy Progressiven Federn hinten Braun vorne Rubinrot liegt er jetzt genial, neigt aber sehr stark zu Wheelies bzw. schaff ichs an 4s sogar ihn fast zum Backflip aus der Fahrt zu bringen, sieht echt spektakulär aus
Vom Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden und die Abstimmung der Differentiale ist auch genial. Man bedenke ich hab in den Diffs fast 50k Öl drinnen, gut vorne geschätzt zwischen 30k und 40k und hinten eben fast 50k. Trotz alledem geht er in die Kurven recht gut und das Beschleunigen aus diesen ist der Wahnsinn
Schlussendlich kann ich echt nicht verstehen, warum manche Leute an 6s fahren, wenn die Karre schon an 4s so ne Rakete ist und vor allem Fahrbar ist.
Temperatur ist im Übrigen auch total in Ordnung, trotz Vollgasorgie wird der Motor grad mal etwas mehr als Handwarm
Bilder kommen gleich -
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Zeit doch hier mal wieder etwas zu machen.
Nachdem die Motorradsaison 2015 für mich zuende ist (Saisonkennzeichen ) und mein kleiner Cousin einen E-Maxx 3905 bekommen hat, kam ich über's Jahr zu ein paar Gelegenheiten zum Fahren und habe mir nun vorgenommen, bis zum Ende des Jahres meine Monster wiederzuerwecken.
Was ich festgestellt habe, dass der Maxx einen neuen Querlenker braucht.
Ob die Akkus noch was taugen, weiß ich ehrlich gesagt nicht, die werden vermutlich hin sein nach mehr als drei Jahren.
Was ich zuerst machen muss, ist es das Diff vorne neu zu shimen. Kegel- und Tellerrad haben meiner Meinung nach etwas zu viel Spiel, vielleicht bilde ich mir das auch nur ein
Grüße an euch. -
Wahnsinn !
Er lebt noch! Freut mich, dass du die Autos noch hast.
Edit: Shims
Wegen den 16mm Außendurchmesser, da gibt es von HB welche schau mal beim D8T und D812 vorbei.
6 und 8mm innendurchmesser habe ich bei Modellbau-Werkstatt.at besorgt die haben so ein Kit mit diversen dicken .D8T Tessmann Brushless Edition and the one and only E-MaxxDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Mr E-Maxx“ ()
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das die noch laufen
man bekommt eh nie das raus was man rein steckt deswegen lohnt sich das verkaufen oft nichtKyosho mini Inferno
Kyosho Mad Force
Reely Bad Boy
Zeig Mir Wie Du Fährst Und Ich Sag Dir Wer Du Bist
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