Benji12338 --> HPI Savage Flux

Willste nich mal die 5200er Turnigy 2s LiPos probieren?
Sind halt vergleichsweise günstig, wobei die Qualität wirklich ok ist.

du traxxas geht genauso kaputt...

wenn was stabiles willst, orientier dich an wettbewerbstruggys. die halten sehr gut. Wo redbull zu mir gesagt hat, ihm wird der Mugen MBX5T zu langweilig, weils nix zum basteln reparieren gibt, dachte er will mir das teil nur andrehen... aber inzwischen steh ich genauso dazu, dass es fast lw ist, das einzige was mir kaputt ging, war ein Querlenker und das bei einem frontalcrash mit einem Busch...ich hab zwar gewusst, der Mugen ist besser zum Maxx, dass er aber so stabil ist hut ab.


also überlegs dir mit dem revo...

ich würd dir zu:

-Mugen
-Losi
-Asso
-etc raten

hoff ich konnt dir bei der wahl helfen.

Deshalb habe ich mir auch den TNX aufgebaut. Bei groben Landefehler ab 1,50m Höhe geht zwar auch gerne mal was kaputt aber da bekommst du die Teile fast schon geschenkt und der geht genau so gut wie ein Flux, wenn nicht sogar noch besser.
Nachteil ist das man den nicht fertig kaufen kann sondern selbst umbauen muss. Aber eigentlich heißt es ja auch Modellbau, von kaufen oder sogar fahren war nie die Rede! XD
Beim Revo geht mindestens genau so viel kaputt.
Wenn du was sehr haltbares willst dann kann ich dir auch nur den MBX5T empfehlen.
Der ist kleiner und leichter aber geht dafür auch nicht so gut im groben Gelände und mit Wheelies sieht es auch schlecht aus.
Den perfekten Monster gibt es eben nicht. Man muss aber auch bedenken das bei dem Gewicht und den riesen Räden ganz andere Kräfte wirken als beim Truggy.

Das Haupte Problem sind die Diffs und die Antriebswellen, die halten die Brushless power auf Dauer einfach nicht aus.
Mit 4s geht es gerade noch so, mein Maxx läuft so jetzt schon eine ganze weile sehr gut.

Rpm Querlenker ist eigentlich des wichtigste

Ich fahre öfter mal mit meinem BL TNX gegen BL E-Revos.
Die Revos haben deutlich mehr Ausfälle als ich mit dem TNX.
Angefangen bei dem 2-Spider Diff was ich für ein Witz halte bis hin zu den Kunststoffantriebswellen ist dort nichts für diese Power ausgelegt! HZ geht gerne kaputt, Getriebezahnräder haben wir schon klein gemacht, dann fallen auch mal die Akkus raus was bei Lipos extrem unschön ist.
Das sind alles Probleme die ich beim TNX nicht kenne.
Einzig meine Chassieplatte scheint leicht eins mitbekommen zu haben bei einem misglückten Backflip aus 3-4m Höhe frontal auf ein Rasenkantenstein geflogen. Die leichte Biegung sieht man aber nur wenn man einen rechten Winkel drauf legt und selbst dann muss man noch genau hingucken. Trotzdem nervt mich das gerade aber im Gegensatz zu den Problemen was die Revos haben ist das garnichts.
Ich befeure das MMM ja auch immer mit 6S und voll aufgedreht, also alles Power was geht.
Wäre bei den Revos undenkbar.

Der TNX ist ein 1:8er Nitro Monster.
Normal sieht der so aus:





Und ich haben dann folgendes gemacht weil ich auch sowas wie einen Savage Flux wollte und die Teile vom TNX so günstig sind:




Jetzt habe ich ein BL Monster das gut auf der Strecke geht:



Und dazu noch recht stabil ist und wenn was kaputt geht kostet es nur ein paar wenige Euro:

Benji12338 schrieb:

@yoshimitsu
Eben dass ist mein Problem, ich möchte ins harte Gelände, denn wie gesagt, ein Truggy hab ich schon, den RustlerVXl, trotzdem danke!

Ein Rustler VXL ist für mich ehrlich gesagt kein Truggy, sondern ein recht schnelles Spielzeug, welches gerne mal auf zwei Rädern fährt und bei der Power auf der Hinterachse nicht kontrollierbar ist.

Die Traxxas-Modelle selber leiden häufig an beschädigten Tellerrädern oder Diffs, da diese eher nicht für die Power von starken BL-Motoren ausgelegt sind.
Aber ich denke es hängt vor allem von demjenigen ab, der die Funke in der Hand hält, denn wenn dieser Jemand dazu neigt, schon aus dem Stand heraus Vollgas zu geben und das Fahrzeug mit seiner Fahrweise bis an die Grenzen der Belastbarkeit reizt, was vor allem bei groben Gelände verbunden mit hohen Geschwindigkeiten der Fall ist, dann braucht er sich auch nicht wundern, dass ständig etwas kaputt geht.

Versteh mich bitte nicht falsch, ich spreche das Thema jetzt allgemein an und nicht auf dich bezogen, ich weiß ja schließlich nicht mal, wie du fährst.

Wenn man sich aber mal bewusst macht, welch gewaltige Kräft in so einem RC-Car auf das Material wirken und man dementsprechend auf eine etwas materialschonendere Fahrweise umsteigt, wird man sehen, dass das Auto doch viel länger hält, als man zuerst angenommen hat.

Seitdem ich eigentlich nur noch auf der Strecke fahre und dort auch sehr schonend unterwegs bin (Sprung so kurz wie möglich und sauber landen, niemals mit Vollgas starten, sauber fahren usw.), geht eigentlich so gut wie gar nichts mehr kaputt. Dass bei manch anderen, die zwar ebenfalls auf der Strecke fahren, aber den Sprung z.B. jedes Mal mit Vollgas nehmen, was kaputt geht, ist dann auch wiederum nicht fraglich...

Nochmal zu den Diff-Problemen: Mit den neuen Features der Firmware V1.29 vom MMM-Regler (z.B. Drehmomentbegrenzung) sollte bei korrekter Einstellung eine Entlastung des Antriebsstranges und somit eigentlich auch des gesamten Fahrzeuges möglich sein.

Ich persönlich würde dir zu nem anständigen Truggy im Maßstab 1/8 raten, damit kannst du auch auf etwas gröberem Gelände fahren. Aber mitten durch nen Acker durch, am besten noch senkrecht zu den ganzen Rillen, die der Traktor (= Buidog ;)) im Feld hinterlässt, würde ich weder mit meinem Truggy, noch mit meinem E-Maxx fahren...Da sehe ich irgendwie den Sinn vom RC-Auto-Fahren verloren...Das macht doch eigentlich keinen Spaß und falls doch, dann meist nicht lange...
Wenn du unbedingt nen Monstertuck willst, würde ich es nochmal mit dem Flux probieren und zusehen, wie ich die Problemstellen beseitigen kann bzw. vor allem die Fehlerursache finden. Sollte es definitiv keine Lösung auf deine Probleme geben (kann ich mir aber fast nicht vorstellen, den Flux fahren doch so einige und das auch nicht wirklich sanft...), dann würde ich erst zu einem anderen Modell greifen. Ich kann mir zudem nicht vorstellen, dass HPI dir den Kaufpreis erstattet, die sagen halt dann einfach Eigenverschulden und das war's.

Zum Savage Flux gibt's doch auch im Offroad-Cult einen Thrad, welcher beschreibt, was zu tun ist, bevor man mit dem Flux etwas härter unterwegs sein will...vielleicht hilft der dir ja weiter?

Ja das stimmt schon, wenn man die Monster richtig fliegen lässt dann geht fast immer auch was kaputt weil man doch irgendwann ein bisschen blöd landet. Wenn so ein Schaden dann gleich immer um die 50€ kostet dann kann ich ihn aber auch verstehe, so macht das fahren doch auch keinen richtigen Spaß.
Und erst ein teures MMM holen um es dann drosseln zu müssen weil das Auto sonst immer kaputt geht würde mich auch nerven.

Eigentlich bleibt dir wirklich nur die Wahl einen Monster zu nehmen und dann Schäden in kauf nehmen oder ruhiger zu fahren. Oder eben sowas wie einen MBX5T, den du dann richtig fliegen lassen kannst der dann aber eben nicht ganz so riesig ist.

also wie gesagt ich fahr den MBX5T und ich schonen ist bei mir ein fremdwort...(gerade wenns drum geht, dem auto das fliegen beizubringen )

auser vollgas ausm stand, das verkneif ich mir, weil das unnötig ist und nur matierial (antrieb und Reifen) mord ist.

hier nen (bischen älteres) vid.

ein neues wirds bald geben

ich wollte ja auch immer nen emaxx oder e-revo brushless wegen der Power und so aber wenn man das liest...

ich kauf mir dann lieber nen emaxx in brushed und hab den wasserdicht und fahre so durchs Gelände und als Brushlessmonster hole ich ein gescheites Auto ...
aber das wird noch eine Weile dauern , da gerade viele unvorhergesehene Ausgaben dazu kommen ...

der maxx ist definitiv - nicht wie traxxes wirbt - brushless tauglich.

bashtauglich ist er meines erachtens auch nicht so...

ich würd an deiner stelle lieber gleich sparen (übern winter?) und dann was gescheides holen. Haste echt mehr davon. War anfangs auch total begeister vom Maxx und total im Tunigfieber...aber im nachhinein, merkt man erst dass da an die 1000€ an tuning, e-teile, etc drin stecken. Im nachhinein gesteh ich mir ein, der maxx ist ein tolltes bastelauto, aber ich hätte definitiv gleich gescheid investieren sollen.

Naja gut das stimmt natürlich auf die eine Art. Ich wusste das aber vorher, und hab natürlich sehr viel Spaß am Tunen und Schrauben.
Mit einem Mugen hätte ich doch nix zum basteln gehabt . (obwohl so als 2. Wagen...)

Also wenn du nichtmal viel gesprungen bist dann frag ich mich was da genau immer kaputt geht?
Vom auf der Wiese rumfahren ist bei meinem TNX eigentlich noch nie was kaputt gegangen.
Diesen Sommer bin ich viel die Straße hoch und runter mit 80 Sachen und immer schön Wheelies machen.^^
Das einzige was sich dabei wirklich abgenutzt hat war die Karo vom schleifen auf dem Asphalt und eine Kugelpfanne nach einem Abflug bei fast Vollgas. Da ist er bestimmt 8-10m gewürfelt. XD
Und sonst.. Diffs, Knochen und Getriebe sehen noch top aus.