Traxxas E-Maxx Kauf..
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maxichec schrieb:
Ich würde nicht sagen das E-Max Schlecht geht ehe umgekehrt ( besonders für Einsteiger!)
Aa...mm... wozu Wheeliebar wen er keine macht
Tiefer gelegt?! Mein E-Maxx ist vorne auf das niedrigste Bodenfreiheit ausgelegt und hinten auch fast, also nächstes loch währe das niedrigste!
Mit was für Übersetzung fährst du??!
Ich Fahr Stock übersetzung.
->Dein Maxx ist Tiefergelegt -> somit zu tiefer schwerpunkt.
Entweder höher legen oder mehr Dampf reinpacken.
@Rober: Fahrzeit ca. 15Min mit 2x7Zellen. (Kosten je Akku ca. 40€) Ist bei Maxx und Revo gleich..Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „aalener81“ ()
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Rober schrieb:
Alex, wie lange sind den Deine Fahrten mit den Orion 4500
habe dazu noch meine 2 ori Traxxas 3000er 8,4 V..mit denen fahr ich so 12 MInuten schätze ich..
Somit kann ich mit 4 Akkus ne halbe Stunde fahren..
gruß -
Rober schrieb:
Hallo, danke für die Fahrzeitangabe, haut mich nicht vom Hocker , egal welches Auto ich jetzt kauf aufjedenfall wird es mir Lipo's betrieben soweit ich gelesen hab ist es da besser und auch Länger, bitte korigiert mich wenn ich da falsch liege
wenn du 5000 Lipos kaufst kannst klar 10-20% länger Fahren (Kosten halt auch fast doppelt so viel). -
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Zum E-Maxx BL hab ich schon öfters meine Meinung abgegeben...ich würd ihn nicht fertig kaufen, sondern alle Teile als Tuningteile von diversen Online-Shops zusammenbestellen und einmal komplett neu aufbauen...Wer das einmal gescheit gemacht hat, kann sich auf längere Sicht betrachtet Zeit und Kosten sparen obwohl das ganze zu Beginn mit einem höheren Kostenfaktor verbunden...aber wer gerne zweimal kauft der solle ihn sich RTR holen...:DWir batzhupfen ... was machst du??
TB E-Maxx MMM
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Fesler, du schreibst den E-maxx kaufen dann aufrüsten, der E-maxx kostet 300ert, ein Ordentliches Set BL kostet je nach dem wo man kauft ca.: 250, eine 2,4 Ghz ANlage weis ich nicht aber schätze auch so um die 200 das sind ja sagen wir so um die 750 bis 800 € je nach Komponenten die verwendet werden, der Fertige Emaxx BL kostet " oder soll kostet" zumindest ist er so Gelistet, 630€ das alein sind schon, wenn wir auf die 750 gehen, um 120€ mehr jetzt kommen noch diverse TUningteile dazu( Achs, Wellen,....) bleiben wir Bescheiden und sagen wir mal ??? 200€, da sind wir ja schon auf 320€ mehrkosten, da versteh ich was nicht, glaub ich zumindest, oder kannst Du mir das erklären so das ich weis was da besser ist,sein soll.
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Ich meine, man sollte sich den E-Maxx nicht fertig (RTR) kaufen, sondern aus diversen Internetshops ALLE Teile des MAxx einzeln als Tuntingteile bestellen und den E-Maxx sozusagen als selbst zusammengestellten Bausatz neu aufbauen.
Das heißt ich bestell mir von irgendwo das BL-Set, wenns in dem gleichen Shop noch mehr gute Alu- oder Kunststoffteile (RPM) gibt z.B. Chassis, Bulks usw., dann bestell ich da gleich mit. Wenns in nem anderen Shop gute Dämpfer und Skidplates für wenig Geld gibt bestell ich mir die Teile da und so setzt sich dann irgendwann das Auto komplett aus Einzelteilen zusammen.
Macht zwar einmal mehr Arbeit wegen Rumbestellerei aber wenn man's klug macht wird man im Nachhinein viel Freude haben!!:D
...so würde ich es jedenfalls machen nachdem was ich bis jetzt mitgemacht habe!!Wir batzhupfen ... was machst du??
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Finds auch a bissle schade das Traxxas die Moedellautos wie Billigspielzeug RTR ausliefert
und nicht wie z.b. bei Tamiya als Bausatz. -
Mal eine andere Frage, wie is es mit dem HPI Savage Flux inwieweit ist der, wenn überhaupt, Gegen Wasser geschützt????
Da ja dieser schon um die 600€ zu haben ist er mich an.
Bzw.: der E-Maxx BL ist der auch noch gegen Wasser geschützt, so wie der vorgänger?? Wenn ich rauf die Antworten hab dan steht dem Weihnachtskauf nichts mehr entgegen. -
Ich würde es ohne externen Schutz nicht wagen, in tieferen Prützen zu fahren, bei beiden Modellen nicht.
Nur wenn man irgendwie nen Stoff rummachen würde wrürde ich damit fahren. Bin selber auch schon öfters bei Nässe gefahren um bissl zu driften, da passiert normal nix weil das Wasser beim Maxx eingentlich so gut wie nicht in den "Innenraum" kommt, aber bei Pfützen spielt man mit dem Feuer allein schon wegen offenen Kontakten beim Regler!!
Beim Flux würde ich es schon wagen ihn RTR zu holen (siehe Offroad-Cult-Test und -Video vom Bashen). Beim E-Maxx wie gesagt nicht!!Wir batzhupfen ... was machst du??
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Hi.
Hier Doppelt Brushless!
cgi.ebay.de/NEU-Traxxas-E-MAXX…llbau&hash=item4cf050bb7a
Gruß MaximilainARRMA Big Rock V3 BLX - Tagebusch -
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Ich glaube nicht das er schlechter geht!
E-Maxx V-Twin
Gruß MaximilianARRMA Big Rock V3 BLX - Tagebusch -
Es "geht" mit Sicherheit schon gut, aber da muss man auch andere Faktoren berücksichtigen, z.B. Gewicht, Stromverbrauch, mögliche Platzprobleme, gegenseitiges Ausbremsen der Motoren (laufen nie 100% synchron), höherer Steckaufwand (vielleicht, vielleicht auch nicht), mehr Komponenten im Fahrzeug = mehr mögliche Fehlerquellen, größere Hitzeentwicklung da alles enger verbaut ist, Preis etc.
Außerdem ist das ein Vorführ-Video vom Hersteller, da stimmt und passt immer alles super und sieht wunderbar aus...Wir batzhupfen ... was machst du??
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