modell? motor? regler? mehr infos bitte, danke..

Ja das is so net einfach

aber grundsätzlich ist es immer das selbe. wie schnell? wieviel geld? Brushless oder net ? und ist das Auto dafür ausgelegt?! ein paar nähere daten wären aber wie gesagt net schlecht damit wir einigermaßen gute tips geben können.

danke



gruß björn

der b4 ssm 40b ist ein empfänger. was für ein teil ist den am motor dran, also mit was ist der motor verkabelt?

ja tamiya ta03 is dein modell. ist auf jedenfall garnicht mal so schlecht. es ist riemengetrieben . ersatz und tuningteile findest du im internetshops einfach mal nach ta03 googeln.

ich weis aber leider nicht viel darüber ,da es der vorgänger vom 05 ist und das 03 es so garnicht mehr gibt.trotzem gibt es ersatzteile!

am ta-03 kannst du auf jedenfall tunen!

der B4 ssm 40B is doch nen Graupner Empfänger und kein Regler wenn ich das richtig seh.

Die Frage ist jetzt was du gerne hättest. wieviel geld du ausgeben möchtest.

ich würde sagen hau dir nen günstiges brushless-set für den anfang in die kiste. viele sagen nein ich würde sagen die BL-Combo von carson!

cgi.ebay.de/CARSON-BRUSHLESS-S…9468&_trksid=p3286.c0.m14

ist auf jedenfall für den anfang sehr gut um den preis. da hast nen 8Turn Motor und nen Regler der komplett einstellbar ist (sogar Rückwärtsgang ) regler geht bis 12 zellen und ist sensorlos. motor hat 4800 kV (Umdrehungen pro Volt). das ist schon ziemlich schnell !

wenn es ein wenig heftiger sein darf ist folgendes angebot nicht auser acht zu lassen!!: haertle.de/rc+modellbau/motore…or+regler+team+orion.html

(Mein persönlicher Geheimtip) um den Preis unschlagbar!. super verarbeitung extremer wirkungsgrad und 7500kv is aufjedenfall heftig. werd ich mir auf jedenfall auch holen sobald es wieder lieferbar ist.

ich denke mal dir geht es um mehr speed wie du das am anfang geschrieben hast und das ich da nix falsch verstehe. wenn was unklar ist oder du was genauer wissen möchtest einfach fragen.



p.s. jeder der weiß,an welchem ende der lötkolben warm wird, kann sich das system einbauen du kannst uns natürlich auch gerne fragen.

du müssest noch bedenken, hält das auto die power von den bl-systemen überhaupt aus, oder werden die diff-ausgägnge ausgelutscht sein?

ja schon klar... das ta03 is aber von der basis her net schlecht. da brauchst net anfangen die kardan zu tauschen oder spur/sturz nachrüsten weils es net hat etc. wie beim tt-01. aushalten tuts das carson set auf jedenfall. kann halt sein das man was an der untersetzung ändern sollte... aber ich denke dazu kommen wir dann noch.

ich würd einfach das carson set einpflanzen und wenn dann was kaputt geht wird es nach und nach ausgetauscht und gut is. das zeug kostet doch nix....

freut uns immer wenn wir helfen können

ja teste das mal aus. is für den anfang find ich optimal als einstieg in die oberklasse xD

das modell ist auf jedenfall brushlessfest! was heisst wenn du nicht irgendwo dagegenschießt sollte außer ein paar kleinigkeiten nichts ernsthaft schaden nehmen. wo man bei deinem modell nachbessern sollte weis ich jetzt aber net. meistens im antrieb wenn was aus plastik ist xD (keine panik sowas hat fast jedes modell)

->das dann mal ein paar diffausgänge oder pfannen, riemen oder zahnräder vor die hunde gehen,so nach und nach, is denk ich mal ganz ok. die teile werden dann einfach günstig gegen das nächst stabilere ( aus Alu,Carbon,Titan, etc..) ausgetauscht und ist damit voll in ordnung. außerdem lernt man so etwas über sein auto und weiß dann wo die schwachstellen systematisch auszumerzen sind



gruß björn

hält halt den extremen kräften vom brushlessantrieb stand. durch die mehr power auch mehr an geschwindigkeit die dann bei plastik auch mehr kaputt geht. (mit mehr an geschwindigkeit an die mauer donnern )
und meistens wird zudem das spiel extrem minimiert, sodass das fahrverhalten und spurtreue, etc. einfach viel besser werden.
lohnt sich auf jedenfall. also bevor original ersatzteil aus plastik, lieber ma auf ebay oder in div. shops nachschaun ob die das teil vllt. als tuning haben, aus alu oder carbon.

T steht für Turn und das bedeutet Windung ...
Je mehr Turns desto langsamer dreht er, desto mehr Drehmoment hat er aber (bei gleiches Baugröße etc.) andersrum, je weniger Turns, desto höher dreht er, aber weniger Power sozusagen ...

greetz striker

naja bei guten brushless merkt man das net sow^^

Ein Motor ohne Kohlen = Bürstenlos

Werden durch spezielle Brushless-Regler gesteuert, haben nicht mehr so viel Pflege Aufwand wie Bürstenmotoren

offroad-cult.org/Special/Brushless/Brushless_Basic.htm