andiXX --> Savage X SS

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      Kommt immer auf das Einsatzgebiet und auf die Witterungsverhältnisse an.
      Man kann nicht sagen, dass alle oder viele Leute nur eine Kerzensorte fahren.

      Im Winter ist ne heiße Kerze von Vorteil.
      Aber es hat nicht nur was mit der Temperatur zu tun. Die Drehzahl hängt in erster Linie davon ab.
      Je heißer eine Kerze desto schneller zündet das Gemisch.

      Ich fahre immer eine Medium von O.S. und kriege ihn selbst im Winter mit ein paar Zügen an.

      Probier es einfach aus.

      Liebe Grüße
      ...einfach nur Leben :)

      Hi, habe gestern endlich meinen Savi bekommen, und hab gleich mal ein paar fragen!!

      Vorweg er ist gebraucht, und nur einen halben liter gelaufen!! Abgabe wegen Hobby - Aufgabe und nicht sein einziges Auto!!

      Wenn ich probiere am Seilzug zu ziehen ist der ganz fest, und einfach mit gewalt ist sicher nicht die Lösung, woran könnte das denn liegen??

      Zweitens, wenn ich die Funke anmache und dann den Empfänger, fangen die Servos zu zucken an, ohne dass ich irgendetwas mache!! sind das irgendwelche Störungen oder?? (Funke ist eine 27MHZ von Carson)

      Drittens, was könnte das sein, wenn man mittels der Funke lenken möchte er auch reagiert, aber nicht mehr komplett zurück geht??

      Danke für die Hilfe im Vorraus
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Seilzug passt anscheinend wieder, hab die kerze Raus gedreht und man hörte es sofort zischen, also anscheinend wirklich zu viel kopression!!

      Das mit den Servos hmmm!! muss mal schauen welche ich habe, ich weis nur es sind 2 Hitec und ein Futaba!! ABER das zucken versteh ich nicht, kann das durch irgendwelche Störungen sein??
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      andiXX schrieb:

      Zweitens, wenn ich die Funke anmache und dann den Empfänger, fangen die Servos zu zucken an, ohne dass ich irgendetwas mache!! sind das irgendwelche Störungen oder?? (Funke ist eine 27MHZ von Carson)

      Drittens, was könnte das sein, wenn man mittels der Funke lenken möchte er auch reagiert, aber nicht mehr komplett zurück geht??


      Akku leer würde ich da sagen
      Extreem Powerful HPI Baja 5b with ESP 30.5 TP and DDM Dominator V2 unsilenced Walboro WT 813 (6+PS), if it too loud, you are too old :evil: :evil:
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      AMS xtreme tuning GmbH

      Heute musste ich leider feststellen, das der festsitzende Seilzug nichts mit abgesoffenen Motor zu tun hatte, sondern mit einem Motorschaden!!

      Anscheinend wurde der Motor schlecht eingelaufen, weil das Pleul bleibt ganz oben in der Buchse stecken!! Man sieht in der Buchse richtig den Farbunterschied!!

      wenn man die Schwungscheibe per Hand dreht merkt man den Punkt und muss fest drüber drehen!! Ist aber gar nicht so einfach!!

      Kann man das noch irgendwie beheben????????? Benötige dringend HILFE!!!!!!
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Das Problem ist man kann nicht ziehen, egal mit wieviel kraftaufwand!!

      Man Kommt nur über diesen Punkt, wenn man mit der Hand die Schwungscheibe dreht!! Kraftaufwand!!

      Was können so ein Pleul & Buchse für einen HPI K 4,6 kosten??

      Photos kommen Morgen!!
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Also auf diversen Seiten kostet es so 90€...
      Gibt es aber 100 Prozent billiger.. Bucht z.B. oder andere Shops..

      Müsstest Du mal googlen.

      Ich wünsch Dir, dass der Motor nicht kaputt ist...

      Versuch ihn mal auseinander zu bauen und zu reinige. Mit After-Run-Öl z.B.

      Dann kannst versuchen das Pleuel irgendwie auszubauen und Dir das ganze mal anzuschauen.
      Versuch das Pleuel dann vorsichtig (mit After-Run-Öl) in die Buchse zu schieben..

      Mach dabei viele Bilder.. Dann können wir Dir vielleicht sagen, ob etwas defekt ist.

      Greetz
      ...einfach nur Leben :)

      Hab vorin den Motor zerlegt, Kühlkopf runter, Seilzug weg (der ist in Ordung, wenigstens was)!!

      In alle Öffnungen After Run Öl, und ein paar mal gedreht!!

      Seilzug wieder Montiert und dann gezogen!! Er lässt sich ein paar mal ziehen, und zack, aufeinmal bleibt er wieder stecken!! Wenn man an der Schwungscheibe dann mit Kraftaufwand weiterdreht, kann man wieder ein paar mal ziehen und das gleiche Spiel wie zu vor!!

      Mein Nachbar meinte ich soll den Motor in einen Schraubstock einspannen, anschließen (Tank) und ihn versuchen zum laufen zu bringen, dass er sich velleicht weiter Einläuft, oder wie auch immer!!

      Kann das funktionieren??
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Hört sich ganz vernünfigt an..

      Ist der Motor neu? (Sorry, hab grad keine Zeit alles zu lesen)

      War der Motor schonmal an? ist er gut eingelaufen worden?

      (Nochmal sorry für die Fragen, falls Du sie bereits beantwortet hast).


      Und nochmal: Mit dem Schraubstock die Idee ist ganz gut.
      Allerdings ist das nicht ungefährlich... Wenn Du zu fest spannst, bam.

      Aber die Idee ist gut..
      ...einfach nur Leben :)

      Das ganze auto ist Leider nicht neu, hab ihn gebraucht gekauft!! Er soll angeblich nur 1/2 Liter gelaufen sein, also noch nicht mal richtig eingelaufen!!

      Bei mir war er noch nicht an!! Vielleicht auch desswegen der Verkauf!!

      Das mit dem Schraubstock wäre auch meine einzige Ideee!!!!
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Das was striker gesagt hat, ist wichtig!
      Er hat keinerlei Last. Pass da gut auf!

      Außerdem solltest Du die allgemeinen Sicherheitshinweise einhalten.

      Absauganlage oder draußen benutzen. NICHT im Keller! Da stirbst du locker weg!

      Achte auch auf die Glühkerzen! Falls es extrem schwer geht, pack eine Unterlegscheibe mehr dazu..
      Lösen würde ich sie nicht umbedingt.. Da ist ne Unterlegscheibe doch besser...

      Grüße und Gute Nacht! Wollte schon vor 3 Stunden schlafen gehen X(
      ...einfach nur Leben :)

      werde das morgen in der arbeit probieren, dort hab ich einen Schraubstock unter einer Absauganlage stehen!! wird schon nichts passieren!!

      Ja das mit der Vergaserstellung ist ja so eine sache, weil wenn der Motor eingespannt ist, ist es ja nicht so leicht zu regeln ohne servo!!

      Geht halt alles nur leider sehr vorsichtig!!
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Hey, ich hab den Motor quasi seit Gestern mit After Run geflutet, und siehe da, es dürfte hinhauen, waren vielleicht nur ablagerungen, keine Ahnung, ich werde es Morgen rausfinden, ob es jetzt alles passt!!

      Werd ihn auf Werkseinstellung stellen und mal einen Tank laufen lassen, sofern er jetzt wirklich anspringt!! auf was muss ich alles achten, wenn man den Motor "Resetet", also auf Werksstellung einstellt???

      Das mit den Photos ist so ne sache, man sieht nichts, sieht alles gleich aus, man sieht nur den Motor, aber nicht diese unterschiede in der Buchse!!

      Wenn alles passt und des Ding endlich läuft werd ich mal Photos machen!!
      Gruß
      andiXX


      SAVAGE X SS

      Ich würde das lassen mit dem Motor in den Schraubstock einspannen
      So was ähliches hab ich mal mit meinem HPI Glattbahnermotor gemacht, das Ding drehte sofort extrem hoch und starb dan ab.
      Ausserdem hat der Motor dabei keine Kühlung, da er ja immer steht

      Grüüsss
      Extreem Powerful HPI Baja 5b with ESP 30.5 TP and DDM Dominator V2 unsilenced Walboro WT 813 (6+PS), if it too loud, you are too old :evil: :evil:
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