Begriffe
Wir benutzen Cookies, um die Nutzerfreundlichkeit der Webseite zu verbessern. Durch Deinen Besuch stimmst Du dem zu. Weitere Informationen
-
-
(Erster Post, linkes Bild)...
Die Vorderachse des Savage z.B. ist nach oben hin leicht zum Chassis hingeneigt, wie man das hier an dem Beispiel eines Motorrades sehen kann:
Das ganze stellst du dir jetzt mit 2 Rädern an der Vorderachse vor und da wo eben die Federbeine etc sind, sind bei dir Dämpferbrücke und dämpfer etc. Das ist alles komplett geneigt und bringt Offroad besseres Einlenken.
Wäre der Nachlauf auf 0°, kannst offroadfahren eigenlicht vergessen!
MfG
DoggyMeine Modelle: Traxxas E-Maxx , HPI Sprint 2 Brushless, HPI Baja 5B SS + Spektrum DX3S 2,4 GHz DSM
--- Doggys Page -::- RC-Modellbau-Blog ---
Wer driftet so spät durch Nacht und Wind ... Es ist der Doggy mit seinem Sprint! -
Beim Einlenken lenken die Reifen quasi nicht nur rechts links sondern auch schräg und damit ist der Seitenhalt noch etwas besser.
Bei Autos (1:1) gibt es den Nachlauf auch ganz leicht. Musst du mal beobachten bei parkenden Autos, die ganz eingeschlagene Räder vorne haben ... meist eher bei größeren / gehobeneren Autos
greetz striker -
-
striker schrieb:
Bei Autos (1:1) gibt es den Nachlauf auch ganz leicht. Musst du mal beobachten bei parkenden Autos, die ganz eingeschlagene Räder vorne haben ... meist eher bei größeren / gehobeneren Autos
Außerdem nimmt eine Vorderachse mit dem Nachlauf >0° einen Schlag, also eine Bodenwelle etc., viel besser auf, als eine Vorderachse mit 0° Nachlauf.
Die Hinterachse beim FG hat auch einen leichten Nachlauf.
GrüßeeeZitate von Walter Röhrl:
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern"
"Gute Autofahrer haben die Fliegen auf der Seitenscheibe"
FG Stadium Beetle Tagebuch
Video: Big Beetle und Nladas beim bashen
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0
-
Information