Da ich nun durch Kimmi einen 3 S Lipo da habe,dass den zwei Lipopacks entspricht die künftig die Syncron antreiben sollen,konnte ich die "Anpassungsarbeiten" durchführen..
Durch das Flutkanal und der Mittelmotorposition inst der Platz auf der linken Seite leider mehr als nur knapp bemessen.
Indem ich den Motorspannt etwas bearbeitet habe,konnte ich allerdings geradeso genug Freiraum für den linken Lipo schaffen(Zum Glück passt es,amsonsten hätte ich die Motorposition etc. verlagern müssen was eine riesen Arbeit gewesen wäre).Er ist im eigentlichen kaum dicker als die ursprünglichen Nimh Zellen,allerdings ist dieser eben eckig statt abgerundet und genau deshalb bestand Handlungsbedarf.
Auf der rechten Seite besteht hingegen natürlich keinerlei Bedarf irgendetwas anzupassen,so das ich mich alleinig mit der linken Seite auseinandersetzen brauchte.
Vorher:
Nachher:
Und so schaut es mit verbauten lipo auf der linken Seite aus:
Ich weiss..wirklich eng,aber es passt und ein bissen Luft ist da auch noch zwischen
Da bei 6S Betrieb am T180 kein Bec Betrieb Möglich/Empfehlenswert ist,muss ich noch zusätzlich einen externen Empfängerakku verbauen der ebenfalls an die linke Seite hinten positioniert werden wird.
Bei 1742Kv (Lastdrehzahl) ergibt das bei 6S schon einen staatlichen Vortrieb..Freu mich schon
Alles was jetzt also noch fehlt ist der benötigte Fühlstand im Hobbykonto..
Durch das Flutkanal und der Mittelmotorposition inst der Platz auf der linken Seite leider mehr als nur knapp bemessen.
Indem ich den Motorspannt etwas bearbeitet habe,konnte ich allerdings geradeso genug Freiraum für den linken Lipo schaffen(Zum Glück passt es,amsonsten hätte ich die Motorposition etc. verlagern müssen was eine riesen Arbeit gewesen wäre).Er ist im eigentlichen kaum dicker als die ursprünglichen Nimh Zellen,allerdings ist dieser eben eckig statt abgerundet und genau deshalb bestand Handlungsbedarf.
Auf der rechten Seite besteht hingegen natürlich keinerlei Bedarf irgendetwas anzupassen,so das ich mich alleinig mit der linken Seite auseinandersetzen brauchte.
Vorher:
Nachher:
Und so schaut es mit verbauten lipo auf der linken Seite aus:
Ich weiss..wirklich eng,aber es passt und ein bissen Luft ist da auch noch zwischen
Da bei 6S Betrieb am T180 kein Bec Betrieb Möglich/Empfehlenswert ist,muss ich noch zusätzlich einen externen Empfängerakku verbauen der ebenfalls an die linke Seite hinten positioniert werden wird.
Bei 1742Kv (Lastdrehzahl) ergibt das bei 6S schon einen staatlichen Vortrieb..Freu mich schon
Alles was jetzt also noch fehlt ist der benötigte Fühlstand im Hobbykonto..