Hallo,hier stelle ich mein 1/10 tourenwagen vor,
Der xxx-s ist ein besonderes concept unter den 1/10 tw denn es besitzt als eins der wenigen tw nur ein Riemen für denn gesammten antrieb und der gesammte Antrieb(hauptzahnrad,Riemen und diffs sind vollkommen staubdicht gekapselt in einem mittig befindendenden schacht,sommit besitzt er alle vorteile des riemenantriebes und ist trotzdem problemlos auf Parkplätze einsetzbar.Somit gehören antriebs schäden durch Steinschen zur vergangenheit.
Es besteht aus einer soliden grundwanne aus cupound und besitzt zudem von aussen einstellbare Kugeldiffs,zudem ist er serienmässig ausgerüstet mit einem hochwertigen Kewlarriemen,stufenlosen riemenspanner motor positions drehscheibe,öldruckstossdämpfern und komplett verstellbares fahrwerk,an Vorderer und hinterer Stossdämpfer brücke befinden sich mehrere löscher um die Stossdämpfer position beliebig zu varieren.Auch der Rollpunkt ist durch verschiedene Bohrungen verstellbar und im zusammenspiel mit denn Kugelldiffs ist die möglichkeit zur anpassung verschiedenen Strecken begebenheiten bestens gegeben.
Da mir das Fahrverhalten volkommen zufriedenstellt waren hierfür keinerlei "hop ups" von nöten.
Set up:
Indoor:
-Motor:Carson Cup maschine
-Regler:Gmvx 3
-Reifen:Take off 27/Blaue einlagen/Velocity disk Felgen "Schwarz"
Outdoor:
-Motor:Gm evo3 3,5t
-Regler:Lrp sphere competition Tc spec
-Reifen:Je nach begebenheit der Strecke
Hier ein paar Bilder:
Hier mit dem von mir besagten outdoor bl set up
Vg V one
Der xxx-s ist ein besonderes concept unter den 1/10 tw denn es besitzt als eins der wenigen tw nur ein Riemen für denn gesammten antrieb und der gesammte Antrieb(hauptzahnrad,Riemen und diffs sind vollkommen staubdicht gekapselt in einem mittig befindendenden schacht,sommit besitzt er alle vorteile des riemenantriebes und ist trotzdem problemlos auf Parkplätze einsetzbar.Somit gehören antriebs schäden durch Steinschen zur vergangenheit.
Es besteht aus einer soliden grundwanne aus cupound und besitzt zudem von aussen einstellbare Kugeldiffs,zudem ist er serienmässig ausgerüstet mit einem hochwertigen Kewlarriemen,stufenlosen riemenspanner motor positions drehscheibe,öldruckstossdämpfern und komplett verstellbares fahrwerk,an Vorderer und hinterer Stossdämpfer brücke befinden sich mehrere löscher um die Stossdämpfer position beliebig zu varieren.Auch der Rollpunkt ist durch verschiedene Bohrungen verstellbar und im zusammenspiel mit denn Kugelldiffs ist die möglichkeit zur anpassung verschiedenen Strecken begebenheiten bestens gegeben.
Da mir das Fahrverhalten volkommen zufriedenstellt waren hierfür keinerlei "hop ups" von nöten.
Set up:
Indoor:
-Motor:Carson Cup maschine
-Regler:Gmvx 3
-Reifen:Take off 27/Blaue einlagen/Velocity disk Felgen "Schwarz"
Outdoor:
-Motor:Gm evo3 3,5t
-Regler:Lrp sphere competition Tc spec
-Reifen:Je nach begebenheit der Strecke
Hier ein paar Bilder:
Hier mit dem von mir besagten outdoor bl set up
Vg V one
beiseite das auto is echt mal was anders als die kardans und 2 riemer. ich finds 
, 
,sie hat die psp bei einen Sprite gewinnspiel vor gut 2 Monaten gewonnen,schönes Ding,ich benutze sie immer als Navigationssydstem in meinem Auto 
.
