hi,
erstmal herzlich willkommen !

also es ist richtig, mit der mutter stellt man die rutschkupplung (slipper) ein die slipper kupplung dämpft harte drehzahlunterschiede ab, wenn du z.b. springst und vollgas im flug gibst und dann wieder aufkommst, drehen sich deine räder ja viel zu schnell und die rutschkupplung dämpft dann diesen unterschied ab !
also ich mach die slipper immer ganz fest bis es niucht mehr geht und dann wieder 1/4 umdrehung auf.

in er aleitung steht auch wie man sie einstellt ...

greetz striker

Und falls es dir dann mal nen HZ zerstört, weil es am Slipper durchdreht, mach das Ding total fest-die Mutter zu, denn im Notfall rutscht es immer minimlast durch