Nadann, wenn mein tagebuch schon Inspiration war, muss ich ja auch was dazu tun!!

05.06.2006

Also, Ich bin gerade eben gefahren!
E-Maxx angemacht, lenkungscheck und los...als ich aus der Tür raus war, wollt ich dann mal sehen, was die neuen Permax 600 so drauf haben! Also erstmal auf dem Wendehammer ein paar warmlauf-runden gedreht und dann runter auf die Straße. Gottseidank kein Verkehr. Aber wer fährt schon am Pfingstmontag im Industriegebiet rum? naja, einer kam mit m Auto vorbei, aber is ja auch egal, es geht ja hier um die Autos! Ja, auf der langen Geraden habe ich dann mal am hebelchen an der Fernsteuerung gezogen. Naja, war noch nicht so überweltigend dieser Speed. !Logisch!: Ich war noch im ersten Gang :roll:. Also ab in den 2. geschaltet und ab geht die Luzi! Ich fing gerade an mich zu freuen, wie ein schnitzel, das die Beschleunigung so toll ist. Als ich dann jedoch bemerkte, das das schon vollgas war, war ich nicht mehr so fröhlich! Dann bin ich eben ein paar mal öfters mit "VOLLGAS" (was nicht so erstaunlich war) die Straße entlang "gebraust". Ich hatte mehr erwartet. Aber es lag sehr warscheinlich daran, das die Akkus glaube ich nicht ganz geladen waren, kalt waren und 4 tage nicht angerühert wurden! Also ist das zu vberzeihen. Mir ist jedoch schon zu anfang schon aufgefallen, das mit der Lenkung irgendetwas nicht stimmte. Da die Dämpfer zu weich sind hängt der maxx vorne etwas runter. Dadurch stimmt der "AKKERMANN" auch nicht mehr so ganz! (Ackermann=Parallelität der Reifen zu einander. Mein Reifen standen, wie ein Pflug, also die "spitze" vorne des reifens stand zu mitte des autos!)
Also hat das zudem gebremst und der Lenkeinschlag war miserabel! Ich muss mir ein neues Servo kaufen!! Und das mit dem Anlenkungskit auch mal in ordnung bringen. Zu ende meines Fahrausflugs wurde das mit der Lenkung immer schlimmer. Ích konnte zuletzt fast nicht mehr nach rechts, aber dafür ziemlich weit nach Links steuern!
Auchnoch doof ist, das der Lüfter von den Motoren nicht sitzen blieb. Durch ein paar stöße an die Borsteinkante hatte der *UHU* kleber sich gelöst! Trotzdem hatte der Lüfter vorher gute Arbeit geleistet! Die Motoren blieben auch nach langen VOllgas touren angemessen kalt!

FAZIT: Lüfter musste wieder angeklebt werden, Ackermann muss eingestellt werden, härte der Dämpfer muss noch eingestellt werden und Akkus müssen geladen werden *logisch*

Also, eher mal wieder eine negative Er-FAHR-ung. Aber mann muss immer weiter machen. Das macht dieses Hobby aus!!!

MfG
Doggy

P.S. jetzt hab ich voll kein Bock mehr auf schreiben!

ja ein bild sagt mehr als 1000000000000000Worte

Kannst ja auf die Motoren so Kühlrippenteile drauf machen! Die bringens voll!
Und du könntest irgendwas vielleicht mit nem Lüfter machen oder so!
WIe wärs denn mal mit Bildern von deinem Auto...vielleicht auch mal welche Während des Fahrens!

MfG
Doggy

Heute wollten wir n Treffen machen, is aber leider nichts draus geworden. Erst wollte ich nicht mehr fahren, bin aber alleine zu den Dolinen gefahen mit m Fahrrad. Da wollte ich gerade schön losdüsen, als ich merkte, das der Slipper zu weich war. Mittlerweile hatte ich schon ein bisschen Publikum. Ich hab 5 Min. oder so den Slipper eingestellt. Ist auch nicht so leicht, wenn man im Wald ist. Dann hatte ich das geschafft und bin schön gefahren und so. plötztlich haben die Motoren sich gedreht aber der E-Maxx kam nicht mehr vorran. Ich habe nochmal die Getriebeandeckung abgemacht und das eione Ritzel wieder festgeschraubt. Ich bin wieder gefahren und da kam ein ca. 20 Jahre alter typ an, mit dem ich mich dann nett über die PRobleme seines Kyosho Inferno unterhalten habe. Dann plötzlich haben die Motoren wieder leer gedreht. Ich dachte mir schon, das es das gleiche Problem sei. Ich habe den E-Maxx zum Fahrrad geschoben und plötzlich blockierten die Reifen. Warscheinlich ist das Ritzel zwischen die Zahräder geraten. Ich hatte kein Bock mehr jetzt nochmal alles fest zu schrauben und so. Der Lüfter war auch schon von den motoren gerissen und das eine Kabel zum Goldsteckeradapter, den ich gebaut hatte für den Strom vom Akku zum Lüfter, war auch schon abgerissen. Also wurden die Motoren ziemlich heiss und den 2. Goldsteckeradapter hatte ich auch noch beim fahren verloren. Da ich die Goldstecker nicht verlieren wollte habe ich nochmal 10 Minuten lang diese kak Goldstecker gesucht. Irgendwann hatte ich sie hinter einem Erdügel gefunden, über den ich gesprungen war. Fazit: Naja, war nicht so berauschend, aber das FAHREN war ganz nett, auch, wenn es nur einen kleinen Teil deises Ausflugs aus gemacht hatte...

:roll:

MfG
Doggy

doch, is schon aus stahl, aber irgendwie hält das an der Welle nicht so ganz und ich hab kien sek. kleber oder logtight

MfG
Doggy