Hi,
bekomme nun bald meinen V2. Das ist der von Mad Max, also ist auch schon alles wichtige dran getunt etc. (Hinterachse ist auch mit Teilen des V1 ausgebaut.
Werde dann erstmal mit 6 Zellen und Brushless fahren. Später werde ich SbS Akkus kaufen und versuchen 2 Einzelzellen auf das Topdeck zwischen zu schalten also am Ende 9.6 Volt.
Mein motor: Bk Wanderer Serie:20 Größe:S mit 6 Turns
Regler: Graupner Genius 80
Mein Motor macht 5225 Umdrehungen/V und wurde im Rustler kaum warm, so nach einer Fahrt ca. 25 oder 30 grad bei wirklich viel Vollgas.
Ich sollte dann am Ende um die 50000 Umdrehungen/min (RPM) haben, udn das sollte den Offroad Verbrennern in der Gegend wirklich Angst einjagen^^.
Werde dann berichten udn Bilder rein stellen.
Achja,
Tuning: Hinterachsenproblem behoben
Diffkugeln von Acerracing
Pro Dämpfer^^
Ansonsten werde ich vll. noch was aus Carbon bauen, aber eig. gibt es kaum Verschleißteile und auch sonst Top-Stabiel.
MfG Kai
bekomme nun bald meinen V2. Das ist der von Mad Max, also ist auch schon alles wichtige dran getunt etc. (Hinterachse ist auch mit Teilen des V1 ausgebaut.
Werde dann erstmal mit 6 Zellen und Brushless fahren. Später werde ich SbS Akkus kaufen und versuchen 2 Einzelzellen auf das Topdeck zwischen zu schalten also am Ende 9.6 Volt.
Mein motor: Bk Wanderer Serie:20 Größe:S mit 6 Turns
Regler: Graupner Genius 80
Mein Motor macht 5225 Umdrehungen/V und wurde im Rustler kaum warm, so nach einer Fahrt ca. 25 oder 30 grad bei wirklich viel Vollgas.
Ich sollte dann am Ende um die 50000 Umdrehungen/min (RPM) haben, udn das sollte den Offroad Verbrennern in der Gegend wirklich Angst einjagen^^.
Werde dann berichten udn Bilder rein stellen.
Achja,
Tuning: Hinterachsenproblem behoben
Diffkugeln von Acerracing
Pro Dämpfer^^
Ansonsten werde ich vll. noch was aus Carbon bauen, aber eig. gibt es kaum Verschleißteile und auch sonst Top-Stabiel.
MfG Kai