hier ist der vierte baja und zum glück sieht er nicht aus wie die drei anderen .
motor fehlt noch, will ich bischen überarbeiten.

ich hab den motor jetzt komplett zerlegt, verdichtung erhöhen kann man vergessen, da ist schon fast alles ausgereizt, sonst schlägt der kolben an.
schlechte übergänge werd ich z.b. abfräsen, auslass kann ich minimal nach unten ziehen.
irgendwann hab ich mir eigentlich vorgenommen den walbro 813 Vergaser zu holen.

karosserie wird übrigens auch ziemlich neutral.

so 0,5 bis 0,6 triffts schon ziemlich gutund die hat er jetzt schon.
die k-wellen mit 2mm mehr hub kannst nur für bb kits nehmmen, dadurch bekommst aber wieder verfälschte steuerzeiten, alles ein riesen murks mit den einteiligen zylindern und kolbengesteuerten motoren.
diesen motor auf membran umbauen musst du mir mal zeigen wie das gehen soll .
so ein gehäuse von einem membran motor kostet alleine schon ca 300€.

wenn dir nen bb holst dann aber gleich einen zweiteiligen, da kannst gleich viel mehr dran machen und verdichtung undabhängig von steuerzeit verstellen.

habe den motor jetzt überarbeitet und paar pics davon gemacht.
dem kolben hab ich etwas an gewicht genommen.
auslass etwas tiefer gezogen weil da noch luft nach unten war und allgemein etwas größer.
kanäle strömungsoptimiert und dabei ist mir ein missgeschick passiert.
habe doch glatt das kurbelgehäuse durchgefräst.
habs dann von außen mit motordichtmasse zugestopft.
an den ganzen großen lüfteröffnungen hab ich von innen gitter reingeharzt.
lüfterrad musste dann etwas gestutzt werden.

gefahren bin ich übrigens schon.
motor echt klasse angesprungen und dampf hat der mir genug.
fahrverhalten lässt aber in der einstellung etwas zu wünschen übrig.
wahrscheinlich kommts durch die stabis und der extremen vorspur an der hinterachse.

jetzt fehlt mir nur noch die karosse, die ich diese woche lacken werde.
wie sie genau aussehen soll wird nicht verraten.

die lichter hab ich jetzt ganz weggebaut.
gefällt mir mit und ohne smiles nicht.

@Basher Reutlingen
ich hatte schon zu viele kanarienvögel .

werbeaufkleber kommt garkeiner drauf, mag ich garnicht.
das mit auslass in die breite ziehen mach ich immer mit gefühl, zu viel ist für die führung des kolbenrings nicht gut.
man ist auch etwas geszwungen nicht all zu breit zu gehen weil dann das kolbenhemd aufhört.
in die tiefe konnt ich ihn noch erweitern weil der kolben im ut etwa 1mm weiter unten war wie die unterste kante des auslasses.
lichter hab ich schon weg, auf den bildern nur noch nicht.

karosse wird heut auch noch vorgestellt.

eben nicht, kolben soll bündig mitm auslass abschließen, der rest ist überschüssiger steuerzeitenverlust sag ich mal.
so wie du das mit dem gegebdruck vom reso gemeint hast ist wenn du den auslass nach oben erweiterst um die steuerzeiten zu tunen, sonst würde er nicht so viel verdichten.
ist aber beim steuerzeiten tuning normal dass er dann unten rum an drehmoment verliert, dadurch aber obenrum richtig abgeht.