So, die Wellen und Spyderachse, gefertigt aus 8h9 S355JR, sind fertig abgelängt und die Kanten gebrochen. Die Kegelräder haben beidseitig eine Klemmbohrung für M5 Mädchenschrauben erhalten. Entsprechende Positionen wurden auf den Wellen nicht flach gefräst, sondern mit entsprechenden Senkungen versehen. Der Grund ist recht einfach: Maximaler Formschluss. Die Mädchenschrauben haben einen Spitzboden - das passt wie Popo auf Eimer.
Abtriebswelle auf der rechten Seite (Beifahrerseite) des Diffs...
Von der linken (Fahrer-) Seite habe ich leider kein Bild.
Deckel zu - und erstmal fertsch...
Dann mal - Probemontage. Die ersten 3 Bodenplatten sind bereits fertig ausgedruckt und zusammengesetzt.
Doch ein kleines Problem gab es:
Das untere Differentialgehäuse hat zur besseren Druckbarkeit ohne Stützstruktur eine zusätzliche Fase unterhalb des Lagersitze am Welleneingang. Diese Fase wurde bis zum Boden durchgezogen. Im gleichen Zuge wurde der Ausschnitt im Boden aber nicht angepasst - somit saß das Differential an eben dieser Kante auf und ließ sich nicht montieren.
2 Möglichkeiten also: Entweder die Differential-Unterschale neu drucken oder die Bodenplatte. Habe mich dann für die Bodenplatte entschieden.
LG - Tenni
Abtriebswelle auf der rechten Seite (Beifahrerseite) des Diffs...
Von der linken (Fahrer-) Seite habe ich leider kein Bild.
Deckel zu - und erstmal fertsch...
Dann mal - Probemontage. Die ersten 3 Bodenplatten sind bereits fertig ausgedruckt und zusammengesetzt.
Doch ein kleines Problem gab es:
Das untere Differentialgehäuse hat zur besseren Druckbarkeit ohne Stützstruktur eine zusätzliche Fase unterhalb des Lagersitze am Welleneingang. Diese Fase wurde bis zum Boden durchgezogen. Im gleichen Zuge wurde der Ausschnitt im Boden aber nicht angepasst - somit saß das Differential an eben dieser Kante auf und ließ sich nicht montieren.
2 Möglichkeiten also: Entweder die Differential-Unterschale neu drucken oder die Bodenplatte. Habe mich dann für die Bodenplatte entschieden.
LG - Tenni