Servus liebe Modellbau begeisterte,
ich wollte gleich mal loslegen mit einem vielleicht auch für euch sehr interessanten Thema, das warscheinlich auch mehrere von uns betreffen wird.
Vielleicht auch jetzt schon daran schuld ist das eure Schmuckstücke im Keller stehen. Nur noch 16-18% Nitro Sprit !
Ich selbst habe mir vor kerzem wieder einen Nitro Verbrenner zugelegt, dar mich ein Kind von der Nachbarschaft angesteckt hat
Doch ich wusste zu diesem Zeitpunkt noch nicht das es keinen 20% aufwärts Sprit mehr gibt, aber das hat mich nicht abgehalten einen zu kaufen.
Also da war dann das gute Stück (HPI Savage 21) der mittlerweile komplett auf den Savage XL umgebaut wurde.
Als es dann soweit war erste ausfahrt, Motor neu eingestellt, Glühkerze angepasst (wärmegrad) läuft super, Motor hat Leistung und ist auch noch völlig ausreichend.
Jetzt das aber, er schafft keinen Wheelie stellte ich fest, ok ich muss was ändern, also habe ich erstmal mit der übersetzung angefangen (vorher 18 auf 49 Zähne) (nachher 14 auf 51 Zähne)
hat auf jedenfall was gebracht aber immer noch keinen wheelie. Er hebt sich vorne beim beschleunigen jetzt schon gut! Aber für Mission Wheelie reicht mir das noch nicht,
mir ist aber auch klar das durch die längere Chassie auch mehr drehmoment benötigt wird. Verbaut ist der Hpi Nitro Star K5.9 Motor mit angegebene 3,75 PS
Nach einiger Zeit was ich im Internet verbracht habe um irgendwo was rauszufinden was man noch tun könnte, bin ich auf ändern der Kompression gestoßen, nach längeren grübeln ob ich das wirklich machen soll,
hab ichs doch getan und hab eine der beiden Zylinderkopfdichtungen entfernt und eine Probefahrt gemacht.
Ich muss sagen, nach paar Minuten Vergaser wieder einstellen... wow was ist da los jetzt bin ich fast so weit! Er ist kurz davor den Asphalt mit den vorderen Rädern zu verlassen und wenn man beim beschleunigen leicht lenkt ist es auch nicht mehr aufzuhalten
das ein Reifen hoch geht. Das ist momentan mein aktueller Stand, ich hab zwar nochmal eine änderung gemacht aber bin noch nicht zu fahren gekommen. Der Motor besitzt zwei unterschiedlich dicke Zylinderkopfdichtungen (mit der dünneren 0.15mm habe ich angefangen) jetzt hab ich beide getauscht, dünne rein dickere raus. Muss das ganze aber noch testen, eins kann ich aber jetzt schon berichten Motor springt sauber an und läuft auch ganz normal.
Also ich würde mich über eure Erfahrungen/Meinungen freuen
Sorry für den langen Text aber vielleicht hilft es den ein oder anderen.
Werde berichten ob es nochmal eine Leistungssteigerung gab oder der Motor um die Ohren geflogen ist
Lg Thomas
ich wollte gleich mal loslegen mit einem vielleicht auch für euch sehr interessanten Thema, das warscheinlich auch mehrere von uns betreffen wird.
Vielleicht auch jetzt schon daran schuld ist das eure Schmuckstücke im Keller stehen. Nur noch 16-18% Nitro Sprit !
Ich selbst habe mir vor kerzem wieder einen Nitro Verbrenner zugelegt, dar mich ein Kind von der Nachbarschaft angesteckt hat
Doch ich wusste zu diesem Zeitpunkt noch nicht das es keinen 20% aufwärts Sprit mehr gibt, aber das hat mich nicht abgehalten einen zu kaufen.
Also da war dann das gute Stück (HPI Savage 21) der mittlerweile komplett auf den Savage XL umgebaut wurde.
Als es dann soweit war erste ausfahrt, Motor neu eingestellt, Glühkerze angepasst (wärmegrad) läuft super, Motor hat Leistung und ist auch noch völlig ausreichend.
Jetzt das aber, er schafft keinen Wheelie stellte ich fest, ok ich muss was ändern, also habe ich erstmal mit der übersetzung angefangen (vorher 18 auf 49 Zähne) (nachher 14 auf 51 Zähne)
hat auf jedenfall was gebracht aber immer noch keinen wheelie. Er hebt sich vorne beim beschleunigen jetzt schon gut! Aber für Mission Wheelie reicht mir das noch nicht,
mir ist aber auch klar das durch die längere Chassie auch mehr drehmoment benötigt wird. Verbaut ist der Hpi Nitro Star K5.9 Motor mit angegebene 3,75 PS
Nach einiger Zeit was ich im Internet verbracht habe um irgendwo was rauszufinden was man noch tun könnte, bin ich auf ändern der Kompression gestoßen, nach längeren grübeln ob ich das wirklich machen soll,
hab ichs doch getan und hab eine der beiden Zylinderkopfdichtungen entfernt und eine Probefahrt gemacht.
Ich muss sagen, nach paar Minuten Vergaser wieder einstellen... wow was ist da los jetzt bin ich fast so weit! Er ist kurz davor den Asphalt mit den vorderen Rädern zu verlassen und wenn man beim beschleunigen leicht lenkt ist es auch nicht mehr aufzuhalten
das ein Reifen hoch geht. Das ist momentan mein aktueller Stand, ich hab zwar nochmal eine änderung gemacht aber bin noch nicht zu fahren gekommen. Der Motor besitzt zwei unterschiedlich dicke Zylinderkopfdichtungen (mit der dünneren 0.15mm habe ich angefangen) jetzt hab ich beide getauscht, dünne rein dickere raus. Muss das ganze aber noch testen, eins kann ich aber jetzt schon berichten Motor springt sauber an und läuft auch ganz normal.
Also ich würde mich über eure Erfahrungen/Meinungen freuen
Sorry für den langen Text aber vielleicht hilft es den ein oder anderen.
Werde berichten ob es nochmal eine Leistungssteigerung gab oder der Motor um die Ohren geflogen ist
Lg Thomas
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