Bei den ganzen Kanten und Fugen kann man sich fragen ob die Konstrukteure früher mal Gebäude wie den Kölner Dom entworfen haben
Jetzt bist du ja endlich mit dem Wiederaufbau auf dem richtigen Weg. Im Normalfall sind die Achsen ja das schlimmste, wobei die Getriebebox auch noch Raum für Überraschungen bereit hält.
Der Vorbesitzer hatte dem Slipper nach zu urteilen jedenfalls nie Probleme mit zerstörten Zahnrädern durch zu viel Kraft. Mich wundert es ja fast eher, dass der Slipper keine dauerhafte Verbindung einging so wie der aussieht.
Wieso verbaut eigentlich HPI bei dem Savage Nitro eine Slipperkupplung? Den Job erledigt doch die normale Kupplung eh schon.
Jetzt bist du ja endlich mit dem Wiederaufbau auf dem richtigen Weg. Im Normalfall sind die Achsen ja das schlimmste, wobei die Getriebebox auch noch Raum für Überraschungen bereit hält.
Der Vorbesitzer hatte dem Slipper nach zu urteilen jedenfalls nie Probleme mit zerstörten Zahnrädern durch zu viel Kraft. Mich wundert es ja fast eher, dass der Slipper keine dauerhafte Verbindung einging so wie der aussieht.
Wieso verbaut eigentlich HPI bei dem Savage Nitro eine Slipperkupplung? Den Job erledigt doch die normale Kupplung eh schon.