Reely Carbon fighter Neuaufbau

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      Das JPG darf halt nicht größer als 3Mbyte sein(ist das bei dir anders?). Und das reicht bei einem komprimierten JPG(Qualität 80%) bequem für 4k Auflösung. Wenn ein Foto doch Mal mehr Speicherplatz verbraucht(viele kleine Pixelstrukturen), beschneiden ich die Ränder einwenig oder reduziere die Auflösung, bis das JPG weniger als 3Mbyte verbraucht.
      Ich schick mir die immer einzeln vom handy per Mail auf den PC und da seh ich dann die Größe beim Versenden. Stelle meistens auf bei Größe auf Mittel und die Bilder sind noch schön groß :)

      Mozilla THunderbird und Huawei Handy
      Traxxas Revo 2.5R (Brushless Umbau)
      FG Monstertruck 2WD (G295+JetPro)
      FG Monstertruck 4WD WB535 (Castle 2028@8S)
      Losi 5ive-T (ZTW Beast@10S)
      HPI Baja 5b (G320 + S.H. Customs pipe)
      Kyosho Mad Force Kruiser VE
      HPI Savage X 4.6
      Bilder vom Handy auf PC ziehen, danach schauen wie Groß diese sind, und wenn diese zu groß sind, werden diese über Photoscape bearbeitet.

      Wobei so ein externer Hoster auch nicht schlecht ist, hat man immer zugriff, sofern I Net vorhanden ist.
      Und man belegt nicht unnötig eine Festplatte.
      auch wenn diese mal am sterben ist, ist mir nämlich neulich wieder passiert, festplatte ehelendig am verrecken, aber alle Bilder sind noch da. Gottseischlank.
      Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

      Emsland-RC schrieb:

      Das Licht war schlicht und ergreifend nicht optimal. Ich werde noch bessere hochladen.


      Sollte keine Kritik sein :)

      Moderne Handys machen halt Bilder mit stellenweise >8MB, zum Glück kann ichs direkt beim Versenden komprimieren. Jedes Bild immer mit Paint o.Ä. zu bearbeiten wär mir tatsächlich auch zu doof :P

      3MB Limit ist da schon stellenweise recht knapp.


      Thema AluQuerlenker.
      Hab ich ja an meinem beiden FGs hinten au verbaut. Ob nötig oder nicht sei mal dahingestellt. Ich sag mal so, wenn man wie ich eh nicht viel springt und sich selten bei hoher Geschwindigkeit überschlägt, dann passiert da an sich auch nichts. Ich hab sogar die Kugelpfannen aus Stahl verbaut, sprich da ist alles steif dann.. Jedoch hats mir die Kunststoffquerlenker mal aus der Verschraubung gerissen und das hält dann nichtmehr.
      Hat halt alles Vor- und Nachteile.
      Manchmal hat man keine andere Wahl. Beim Baja hab ich ja die Kraken X2E Querlenker verbaut welche pro Achse 5cm breiter sind als die originalen.
      Leider gibts die nicht mehr und wenn diese mal aus Gründen sterben sollten kann ich nur noch FLM verbauen welche aber aus Alu sind. Oder ich bau auf die schmälere orignale Achse zurück.#

      Ein Freund von Alu bin ich allerdings bei allem was Antriebskomponenten angeht. Diffkästen, Difflagerböcke, Motorböcke und wenn günstig verfügbar auch Achsschenkel.


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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „DFKMc“ ()

      Hab jetzt mal mit Kameralicht gearbeitet. Ich hoffe das euch die Bilder mehr zusagen.
      Bilder
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      das Bild IMG_20211129_185201.jpg da sieht man den Servosaver, kann man den noch ein wenig nach oben drehen?
      Sieht nämlich ziemlich schwach aus, sprich wenn du im Stand lenkst, dann bewegt sich der Saver, aber eben nicht die Räder.
      Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

      voneboy schrieb:

      Bei Rc Autos die wie Sau ausschauen vergeht mir gleich die lust aufs Hobby..Ich bin da aber eben so ein spezieller Fall..Ich hasse Dreck


      Dann kannst au glei nur Onroad fahren :P

      Spaß, ja kenn ich aber irgendwann sieht man das unproblematischer. Zumindest bei den Großmodellen. Bei den kleinen muss ich zugeben zier ich mich auch etwas :D
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      Parkplätze mit Gefälle werden manchmal mit hochwertigen und feinpohrigem Asphalt gebaut, um den Grip bei schlechten Wetterverhältnissen zu erhöhen. Ausserdem sorgt das Gefälle dafür, das der Parkplatz relativ sauber bleibt. Da macht das Wildfahren am meisten Spaß. Betonierte Flächen mit quergefrästen Feinrillen haben am meisten Grip, wenn man quer zu den Rillen fährt. Beides ist aber relativ selten zu finden, weil Parkplätze idR möglichst waagerecht geplant werden. Online kann man danach per Höhenkarte ganz gut suchen.