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Hi Stephane, ich selber nutze in den meisten meiner Bashern EC5. Je größer der Stecker ist, desto höher auch die Querschnittsfläche auf der Strom geleitet werden kann und dadurch ist der EC5 auch wesentlich belastbarer als ein EC3. Bei den von dir angegebenen Akkus solltest du meiner Meinung nach definitiv mit EC5 fahren. Gerade wenn du vor hast sie in einem 6s Modell zu nutzen, macht mehr Querschnitt immer Sinn.

Moin, so wie das für mich aussieht ist das ein 21er Axial Motor. Wenn ich mir weiters aber den Luftfilter dazu ansehe, würde ich den Motor so ohne weiteres nicht in Betrieb nehmen. Habe meinen Nitro selbst nach 10 Jahren Standzeit wieder in Betrieb genommen, dafür brauchte ich einen neuen Luftfilter, neue Spritleitungen. Nach einer Saison ließ ich den Motor dann neu abdichten und von einem Experten mal ansehen, der zeigte mir dann trotz vollsynthetischem Öl Rostpartikel in meinem Motor. Darum de…

So letzte Woche war es dann soweit, der zweite Sworkz hat mich nun auch verlassen. Nachdem im Herbst kurz nachdem Rennen im November der "kleine" 4WD meinen Rennstall verließ, beschloss ich vor ein paar Wochen auch den Limited zum Verkauf anzubieten. Diesen wurde ich dann auch recht schnell los und somit bin ich aktuell auf der Strecke nur mit Heckangetriebenen Fahrzeugen vom Buggy, über den Stadium Truck, aber auch inzwischen einem Short Course unterwegs. Für den Einstieg in die Rennfahrerei em…

Moin, mit den Hobbyking Akkus habe ich bislang keine schlechten Erfahrungen gemcht und wie V-one schon schrieb, sollten sie aus dem EU-Warenlager kommen, damit kein Zoll etc. anfällt. CNHL wird inzwischen auch gerne verwendet und ebenso die GensAce Bashing Reihe. Die GensAce erhältst du in diversen deutschen Shops. Bei China Hobby Line gibt es ein EU Lager.

Ich nutze zwar die Hyperlinks nur um Videos aus meiner Rennfahrerei einzubinden, finde es dennoch schade um die Berichte von V1, da konnte man sauber detailliert viel lernen. Es würde mich freuen, wenn das wieder so klappt wie vorher. Vielleicht mag sich der Admin als „Herr im Haus“ dazu äußern.

Das vorsichtige Fahren hält bei mir immer so lange, bis der Wagen einmal am Dach lag, dann is wurschd, auf gut Fränkisch

Hallo 5NoNAME, ich kann mich Emsland-RC nur anschließen, solange wir nichts genaueres von der Elektronik wissen, kann man dir schlecht helfen. Mach doch bitte ein paar Fotos von der Elektronik oder suche heraus um welchen Relger es sich handelt. So wie es für mich klingt, überhitzt der Regler an dem LiPo. Eventuell ist der LiPo ein 3s und der Regler kann nur 2s, das ist alles nur Vermutung, daher bräuchten wir etwas mehr Infos. Grüße Streisnd

Viel Freude damit

Hi TurboL, was mir auf den Bildern mal auffiel, dass der Kraftstoffschlauch vom Reso zum Tank einen Riss hat, dadurch kann zu wenig oder kein Überdruck entstehen und der Motor zu wenig Sprit bekommen. Tausche vorsichtshalber bitte die Kraftstoffleitungen gegen Neue, dass habe ich bei meinem Revo auch gemerkt, dass das nötig ist. Hast du den Motor mit After Run Öl behandelt, nachdem du ihn abgestellt hast? Wenn die Motoren lange stehen, bildet sich gerne Flugrost darin, auch wenn der verwendete S…

Ein Yoki kommt selten allein oder so... Ich habe schon das ganze letzte Jahr mit einem Truck geliebäugelt, aber es nicht in die Tat umgesetzt. Da ich mit dem Yokomo 2WD Buggy aber so zufrieden war, habe ich seit Dezember nach einem Stadium Truck aus gleichem Haus gesucht. Den Truck des Vereinskollegen durfte ich vorab schonmal testen, das hat gut funktioniert und Spaß gemacht, also begann die Suche. Warum musste ich suchen? Weil Yokomo den Bausatz derzeit nicht mehr verkauft, leider. Nach zähem …

Gestern war mal wieder LRP-Offroad-Challenge bei uns in Gunzenhausen. Auf meiner Heimstrecke startete ich wieder mit meinem Yokomo in der 2WD Stock Klasse zusammen mit vier Mitstreitern. Ich hatte seit dem EOS Rennen eine neue Dämpferbrücke hinten und einen anderen Stabihalter verbaut um den hinteren Stabi etwas tiefer montieren zu können. Vorlauf 1 nahm einen schlechten Start. Am Ende der Start/Ziel-Geraden blieb ich leider mit dem linken Vorderreifen im Schaumstoff der "Boxengasse" hängen und …

Hier die versprochenen Bilder. final-rc.de/index.php/Attachme…c4e0816f1eace65bf5adb01b3 final-rc.de/index.php/Attachme…c4e0816f1eace65bf5adb01b3 final-rc.de/index.php/Attachme…c4e0816f1eace65bf5adb01b3

Moin, was ich auf die schnelle in der Anleitung des Motors gesehen habe: Idle Gap zwischen 0,5-1,0mm Middle Needle 3,75 Umdrehungen aufdrehen High Speed Needle auch 3,75 Umdrehungen aufdrehen Kopfabstand bei 16% Nitro keine Shim beilegen, bei 25% eine 0,1mm beilegen. Kerze wird LRP R5/R6 empfohlen.

Donnerstag um 09:30 klingelte es bei mir an der Tür, meine Mitfahrgelegenheit und Vereinsvorstand war da und wir fuhren zu dritt von unserem Verein aus zum Saisonfinale der Euro Offroad Series (EOS). Nach knapp vier Stunden Fahrt kamen wir dann am Sporthotel Grafenwald in Daun an und bezogen unser Quartier. Gegen Abend konnten wir in der Halle bereits unsere Schrauberplätze aufbauen und trafen auch ein paar Bekannt bereits wieder. Abends im Restaurant checkten wir dann den Zeitplan und mussten f…

Erinnert mich an den Dampfhammer den der User Baja 4-ever damals in seinem 5b verbaut hatte. Ist schon beeindruckend, was man da rausholen kann.

Sehr cool War dort auch der Messecup Offroad oder war das eine andere Messe?

Hatte dort vor Ort vier Jungs um mich rum die mich mit Fragen gelöchert haben. YouTube sei dank ist das Interesse am Hobby definitiv vorhanden. Themen wie Budget und das abholen der Neulinge und heranführen ans Hobby sind da eher so Themen. Auf der anderen Seite müssten die Vereine, Strecken, Communitys auch sichtbarer werden für diese Zielgruppen. Schwierig...

Kleines TV Beitrag vom Rennen am Wochenende. tvmainfranken.de/mediathek/vid…auto-rennen-in-gemuenden/

Hab ein B7 verbaut gehabt, das stellt mit 0,055s an 7,4V mit 13kg, bzw. 0,065s und 10kg an 6,0V. Für meine Zwecke perfekt. In deinem Monster wäre das wohl zu schwach, da hat das Corally mehr Kraft.

Ja so sieht es aus. Ohne den Heimvorteil, weiß ich dass ich je nach Rennen in der besseren Hälfte der Starter landen möchte. Das klappt bislang ganz gut, die "letzte Sekunde" kommt ganz nach Pareto mit 80% Einsatz für 20% des Ergebnisses. Bin gespannt auf die EOS in Daun Anfang Februar, ob ich dort das Ziel auch erreichen kann.