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was für servos verwendet ihr auf Gas/Bremse ??

So, bin mal wieder mit meinem "Schätzchen" rumgefahren und mir ist dabei aufgefallen, das dass Lenkservo einfach zu schwach ist!! Ich hab schon mehrmals gelesen, dass dieses TTDS1015 bzw dieses eine von Savöx SC-1256 TG gut sein soll!! Jetzt meine Frage, da diese Servos ja digi servos sind, können die mit jedem Empfänger angesteuert werden, oder brauchen die ne 2,4 ghz Seneanalge??

Danke für eure Hilfe aber die Sache mit dem Schraubstock ist zum Glück gestorben den siehe da =====>>>>> DER MOTOR LÄUFT _________:laola:__________________ :laola:_____________ ___________________ ________________________ Hab den Motor gestern Abend nochmal mit After Run behandelt einwirken lassen und dann siehe da, der Kolben steck nicht mehr, dürften nur Ablagerungen gewesen sein, weil anders kann ich es mir nicht vorstellen!! Keine Ahnung wie lange der Motor gestanden ist, oder was damit auch…

Hey, ich hab den Motor quasi seit Gestern mit After Run geflutet, und siehe da, es dürfte hinhauen, waren vielleicht nur ablagerungen, keine Ahnung, ich werde es Morgen rausfinden, ob es jetzt alles passt!! Werd ihn auf Werkseinstellung stellen und mal einen Tank laufen lassen, sofern er jetzt wirklich anspringt!! auf was muss ich alles achten, wenn man den Motor "Resetet", also auf Werksstellung einstellt??? Das mit den Photos ist so ne sache, man sieht nichts, sieht alles gleich aus, man sieht…

werde das morgen in der arbeit probieren, dort hab ich einen Schraubstock unter einer Absauganlage stehen!! wird schon nichts passieren!! Ja das mit der Vergaserstellung ist ja so eine sache, weil wenn der Motor eingespannt ist, ist es ja nicht so leicht zu regeln ohne servo!! Geht halt alles nur leider sehr vorsichtig!!

Das ganze auto ist Leider nicht neu, hab ihn gebraucht gekauft!! Er soll angeblich nur 1/2 Liter gelaufen sein, also noch nicht mal richtig eingelaufen!! Bei mir war er noch nicht an!! Vielleicht auch desswegen der Verkauf!! Das mit dem Schraubstock wäre auch meine einzige Ideee!!!!

Hab vorin den Motor zerlegt, Kühlkopf runter, Seilzug weg (der ist in Ordung, wenigstens was)!! In alle Öffnungen After Run Öl, und ein paar mal gedreht!! Seilzug wieder Montiert und dann gezogen!! Er lässt sich ein paar mal ziehen, und zack, aufeinmal bleibt er wieder stecken!! Wenn man an der Schwungscheibe dann mit Kraftaufwand weiterdreht, kann man wieder ein paar mal ziehen und das gleiche Spiel wie zu vor!! Mein Nachbar meinte ich soll den Motor in einen Schraubstock einspannen, anschließe…

Das Problem ist man kann nicht ziehen, egal mit wieviel kraftaufwand!! Man Kommt nur über diesen Punkt, wenn man mit der Hand die Schwungscheibe dreht!! Kraftaufwand!! Was können so ein Pleul & Buchse für einen HPI K 4,6 kosten?? Photos kommen Morgen!!

Heute musste ich leider feststellen, das der festsitzende Seilzug nichts mit abgesoffenen Motor zu tun hatte, sondern mit einem Motorschaden!! Anscheinend wurde der Motor schlecht eingelaufen, weil das Pleul bleibt ganz oben in der Buchse stecken!! Man sieht in der Buchse richtig den Farbunterschied!! wenn man die Schwungscheibe per Hand dreht merkt man den Punkt und muss fest drüber drehen!! Ist aber gar nicht so einfach!! Kann man das noch irgendwie beheben????????? Benötige dringend HILFE!!!!…

Seilzug passt anscheinend wieder, hab die kerze Raus gedreht und man hörte es sofort zischen, also anscheinend wirklich zu viel kopression!! Das mit den Servos hmmm!! muss mal schauen welche ich habe, ich weis nur es sind 2 Hitec und ein Futaba!! ABER das zucken versteh ich nicht, kann das durch irgendwelche Störungen sein??

Hi, habe gestern endlich meinen Savi bekommen, und hab gleich mal ein paar fragen!! Vorweg er ist gebraucht, und nur einen halben liter gelaufen!! Abgabe wegen Hobby - Aufgabe und nicht sein einziges Auto!! Wenn ich probiere am Seilzug zu ziehen ist der ganz fest, und einfach mit gewalt ist sicher nicht die Lösung, woran könnte das denn liegen?? Zweitens, wenn ich die Funke anmache und dann den Empfänger, fangen die Servos zu zucken an, ohne dass ich irgendetwas mache!! sind das irgendwelche Stö…

die funke ist dabei, der savage ist nicht neu, hab ihn gebraucht gekauft!! die meisten leute verwenden aber kalte glühkerzen, oder irre ich mich da!!??!!

Danke für die Verschiebung in den richtigen Bereich!!! Jetzt schau ma mal, fürn anfang wird das reichen, welches dabei ist, und dann später wird es was gscheites werden!! was gibt es denn eigentlich für unterschiede bei den Glühkerzen, welche habt ihr so in Verwendung??

Ich denke ja doch, oder kann man diesen Fred vielleicht umwandeln oder in den Richtigen bereich verschieben, denn er handelt vom Gedanke bis zur Realisierung!! Geht das??

Hi, heute war es soweit, hab mir einen Savage X SS gegönnt!! Bin mal gespannt wie lange es dauert bis er bei mir eintrifft!!

Hi, ich habe es mir doch überlegt, ich werde so wie die meisten mal mit einem Nitro anfangen!! Könnt ihr den Savage X SS empfehlen oder eher ein anderes Auto?? was empfehlt ihr eigentlich für Servos für einen Savage?? was würdet ihr noch an Zubehör für einen Savage zu beginn empfehlen??

sagt, ich hab jetzt des öfteren gelesen, dass ihr beim differential alles mit fett auffüllt wegen einer besagten sperrwirkung, liegt dieses Fett eigentlich beim Bausatz bei oder muss ich das extra besorgen?? was wäre das für ein Fett??

auch keine schlechte idee!! jetzt brauch ich nur noch mein car, und dann kann es los gehen!! (ist noch nicht mal bestellt, aber ich hoffe ich schaff es nächste woche zum händler um das zu tun!!)

sind das die schlitze beim Seilzugstarter?? wenn ja, und dort sitzt so ein outwears, kann ja eh nichts rein, oder? feines gitter am chassis?? würde lochblech nehmen, dass könnte man annieten, hält glaube ich besser, oder??

meinst du mit Seitenkästen das beim Chassis?? hast du mal ein Photo für mich?? wenn man die outwears überzieht, beim Motor, muss man dann dort auch mit Fliegengitter arbeiten??