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Gut. Zuerst was ins "Loch" tröpfeln und dann die Schraube reindrehen? Oder wie läufts damit?

Ja super. Nee. Hab die Schraube nur festgeschraubt. Hab bis jetzt eben net von schraubensicherungslack gehört. Super blöd. Dann muss ich mal schauen. Gibt's wahrscheinlich überall im Internet zu holen... DANKE FÜR DEN TIP!!!! Gerade mal bei e**** reingeschaut. Da gibt's ja richtig viele verschiedene. Nen Tip, welches ok ist? Worauf sollte ich da achten? Und Vll nen Tipp, wie das Zeugs anzuwenden ist?

na dann muss ich es wohl mal auseinanderbauen. vorher noch ne frage: im moment kriegt ja die hinterachse power von den vorderrädern. wenn ich das nun so lasse, ist es ja eigentlich auch 4 x 4. hinterräder drehen ja mit - wenn die vorderräder sich drehen. ist denn da nen doller/großer leistungverlust da? - ja ich weiß, kann´s ja ausprobieren. isn offroader und wir fahren unter anderem auch über wiesen. da kommt er normalerweise gut durch. wenn der unterschied net so groß ist, kann ich es ja so la…

heißt also hinteren teil abbauen und auseinandernehmen? hab da schiss vor, weil ich dann denke, ich krieg das ganze net mehr zusammen. blöderweise habe ich bei nem LPR Blast s10 sc nen ähnliches problem. normal sind 4x4. nun drehen die vorderen räder alle frei. mein sohn hatte nen heftigen anstoss an nem bordstein (vorderseite), alu stange (antriebsstange) war komplett verbogen. stange ausgetauscht - seitdem nur hinterradantrieb. hmmmm...

Hallo zusammen, bin Anfänger und habe hier mal ne Frage. Habe ein Carson Dirt Warrior Sport 500404050 X10 EB Chassis. Der Wagen hat einen 4x4 Antrieb. Seit heute kommt die Übertragung vom Motor nur vorne. Habe eine neue Rutschkupplung/Hauptzahnrad eingebaut, bin da schon geübt - es ist mittlerweile innerhalb nem 3/4 Jahr die vierte. Nur jetzt beim testen isses irgendwie komisch. Wenn ich den Wagen auf dem Tisch nur mit den Hinterrädern rolle, drehen sich die Vorderräder nicht mit. Wenn ich aber …