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Das Dämpferproblem sollte sich durch Anpassung der Vorspannung beheben lassen. Wie Du schon geschrieben hast, sind dafür die Abstandsringe gedacht, die Du am Dämpfer anbringen kannst. Eine Faustformel ist hier meines Wissens nach "ein Drittel zu zwei Drittel". Der Wagen sollte also noch zwei Drittel des Federwegs einfedern können und ein Drittel ausfedern. Das die Hinterreifen an einer Schaube reiben, macht mir Sorgen. Normal sollte hier keinerlei Kontakt der Räder zu irgendwelchen Befestigungen…

Also Rammschutz und Alu macht für mich nicht wirklich Sinn. Alu verbiegt oder bricht. Plastik hat da wohl die besseren Eigenschaften. Beim Auto sind die Stoßstangen ja schließlich auch meist auf Kunststoff und nicht aus Metall.

Danke. Aber Dein Ritzelproblem scheinst Du ja auch gelöst zu haben, wie ich in dem anderen Thread lese. Ich werde auf jeden Fall bei meinem auch mal drauf achten, ob das geänderte Setup irgendeinen negativen Einfluss auf die Teile hat. Generell geh ich aber davon aus, dass das beim Summit nicht so das Problem wird. Die Räder sind zwar schwerer, aber alle anderen Dimensionen sind sehr nah an den Originalen. Bei Deinem E-Revo sieht das schon etwas anders aus. Gegen die Standardräder hast Du ja jet…

So, der Umau ist vollbracht und ich muss sagen, dass der Wagen jetzt deutlich sportlicher unterwegs ist. Hab sogar vorerst auf den Tausch der Federn verzichtet, weil allein durch die Umlenker und natürlich die Reifen das gesamte Fahrwerk und Fahrverhalten deutlich straffer geworden ist. Auf Asphalt liegt er jetzt sauber in den Kurven. Endlich muss ich mir keine Sorgen mehr bzgl. Umkippen und Überschlag machen. Nachteil ist natürlich, dass in Sachen Crawlen nicht mehr viel geht. Aber das war ja v…

Ich hab zwar keine Ahnung von Booten, aber um dir bei der Suche zu helfen, wäre es vielleicht gut zu wissen, was es für ein Boot ist. Oder hast du das Teil komplett in Eigenregie aus frei zusammengestellten Teilen gebaut? Grüße

Heute hatte ich einen fleißigen Postboten und folglich sind all meine Teile da. Leider hatte ich heute aber nicht genug Zeit, um alles zu verbauen. Daher nur ein kurzer Ausblick auf die neuen Räder. Sobald der Rest fertig ist, gibt es ein passendes Update. Bin jetzt schon gespannt, wie sich die Räder fahren werden. Größentechnisch sind sie etwas breiter und kleiner im Durchmesser und auch deutlich schwerer (331g wiegen die Originalen und 479g die MT 3.8 Cyclone 1/2'' Offset). Grüße

Schwer zu sagen, um es richtig zu beurteilen, müsstest du hier jemanden finden, der den Satz schon hat. Auf jeden Fall scheint viel Arbeit und hoffentlich Bastelspaß drin zu stecken, da du ja selbst die Karo noch lackieren musst. Kannst ja mal berichten, wie du voran kommst und was der Hobel am Ende bringt. Hoffe auf jeden Fall, dass die Bedienungsanleitung gut und ausführlich ist. 8) Grüße

Ah okay, also die Luxusvariante. Könnte ich bei mir auch noch nachrüsten, aber aktuell hatte ich noch keinen Bedarf für die exakten Telemetriedaten. Die Funke würde es aber hergeben mit dem richtigen Addon. Hast du bei deinem Summit irgendwas an der Kühlung gemacht?

Bin mal gespannt, wie es bei meinem wird. Aktuell ist ja noch alles original. Hoffe mal, dass es die Servos nicht gleich grillt. Schließlich ist der Summit ja große Räder gewöhnt. In Sachen Motor und Kühlung dürfte es spätestens im Sommer interessant werden. Bei der letzten Fahrt im Skatepark war der Motor schon gut warm. Überwachst du das bei dir eigentlich per Infrarotthermometer? Gruß und auch :anstossen:

Ein Bausatz ist das aber nicht (RTR = Ready To Ride). Rein vom Modell her wirst du damit bestimmt Spaß haben können, wenn es nur um bissl fahren geht. Wenn du auch selbst Sachen einstellen oder Tunen möchtest, wird der Wagen bestimmt schnell an die Grenzen stoßen bzw. mehr Material und Geld verschlingen, als dir lieb ist.

Hiho, Ich bin selbst erst seit Kurzem in dem Hobby unterwegs und kann daher noch nicht viel sagen, aber eines ist mir schnell klar geworden. Brushless muss nicht gleich sein. Die Fahrzeuge sind dann meist sehr schnell. Ich kenne ja den Garten, in dem du heizen möchtest, nicht, aber ist der wirklich für 70-110 kmh (je nach Modell) geeignet? Ich persönlich hab mich erst mal für ein brushed Modell entschieden. Das schafft ca. 35-40 kmh, was bei großem Maßstab voll ausreicht. Zum schneller Fahren br…

Japp, auf dem Charger kommen die auch nicht übel. Aber lässt der sich dann auch noch durch Kurven bewegen? Könnte mir vorstellen, dass die Servos da ganz schön beansprucht werden. Auf jeden Fall wurde ich inspiriert und hab jetzt auch mal ne Bestellung abgesetzt. Wenn alles gut geht, sollte ich spätestens nächstes WE einen Summit mit E-Revo-Fahrwerk haben und natürlich anderen Rädern.

Alter Schwede, die sehen ja mal echt fett aus. Wahrscheinlich klebt der E-Maxx damit auf der Straße. Bin schon sehr auf den Fahrbericht gespannt. Kannst vielleicht auch noch ein Bild posten, auf dem man den Rocket neben dem original Summitreifen sieht? Grüße

Und und und... war Dein Postbote fleißig? Bin nicht neugierig. Na gut, vielleicht ein wenig.

Den Scorpion hab ich auch schon gesehen. Sieht schon echt fett aus. Bin aber trotzdem gespannt, wie sie an den Traxxas aussehen. Wäre sehr nice, wenn Du ein Bild von Deinem Summit mit den Rädern posten könntest. Hast Du eigentlich die mit oder ohne Offset genommen? Wenn die wirklich breiter als die originalen sind, dürfte es ohne Offset recht eng bei maximalem Lenkeinschlag und tiefem Einfedern werden. Mit Offset wird der Wagen dann natürlich deutlich breiter (breitere Räder plus Offset). Bzgl. …

Zitat von Mr E-Maxx: „Öl darf ruhig um die 45-65wt haben, je nach Vorlieben. Ich würde 50er nehmen.“ An anderes Öl hab ich auch schon gedacht. Müsste dann aber wahrscheinlich mehr als 50 sein, denn 50er ist laut Anleitung schon drin. Bzgl. der Räder bin ich mal auf die Ergebnisse von Cem80 gespannt. Die MT-Rockets dürften sehr breit sein. Kannst uns ja mal ein Bild oder Vergleich hochladen, wenn Du sie montiert hast. EDIT: Eine Frage ist mir eben noch eingefallen, bei der Cem80 bestimmt helfen k…

Prog 2 klingt nach einem vernünftigen Kompromiss. Die lila Federn verwendet auch ein Freund von mir. Ggf.könnte ich die auch so mal testen und erst später kaufen. Aber was für eine Strebe meinst Du? Sagt mir irgendwie nix, was an meiner noch jungen RC-Karriere liegen könnte. Die Reifen machen einen guten Eindruck. Hast Du zufällig die Maße von denen zur Hand? Im Shop gibt es da leider keine Angaben. --> ok, hab was in nem anderen Shop gefunden. Wenn die Angaben dort stimmen (108mm breit, 165 Dur…

Moin, vielen Dank für die schnelle Reaktion. Genau in die Richtung gingen auch meine Überlegungen. Umlenkhebel (Problem des Kippens in Kurven): Die Umlenkhebel müssen auf jeden Fall getauscht werden. Aktuell hab ich aber noch keine richtige Idee, welche der progressiven ich nehmen soll und wie groß die Unterschiede zwischen den verschiedenen Varianten sind. Welche sind denn original im E-Revo verbaut? Dämpfer (Sprünge): Die vom Summit sind in Summe recht weich. Teiletechnisch sollte hier ja das …

Hallo zusammen, ich bin stolzer Besitzer eines Summits und genieße es sehr, mit ihm durch Wald und Wiesen zu fahren. Dabei macht mir sowohl das Crawlen als auch dass "schnellere Fahren" Spaß. Bei letzterem stößt man aber speziell bei trockenem Wetter schnell an die Grenzen. Das Fahrwerk und die Räder des Summits sind offenkundig eher fürs Crawlen ausgelegt. Wenn der Wagen dann bei trockenem Untergrund zuviel Grip in der Kurve hat, kommt es daher schnell zu Überschlägen. Ein anderes Problem entst…