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lrp blast s10 mt
BeitragIch habe einen Traxxas E-Maxx Brushless.kannst mich ja aufm laufenden halten wie dein Brushlesset aus deinem s10 mt funktioniert,wollte nämlich meinen s10 Glattbahner auch noch aufrüsten und sollte nicht so viel kosten.
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lrp blast s10 mt
BeitragAls Offroader würde ich mir keinen LRP mehr kaufen ,da bin ich auf Traxxas umgestiegen. Ich besitze aber noch einen Glattbahner S10 Tc mit dem ich voll zufrieden bin und bis jetzt auch noch keine probleme hatte.
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lrp blast s10 mt
Beitragverbaut ist ein LRP A.I. Brushless Pro Reverse Digital 80150 Regler mit einem Vektor K4 13,5t Motor, war mein erstes Modellauto was trotz niedrigen Grundpreis schon ein haufen Kohle gekostet hat.Das Auto hatte wirklich sehr viele Macken die ich nach und nach behoben habe,es verging nicht eine Fahrt wo nix dran kaputt war am anfang.
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lrp blast s10 mt
BeitragHy, hatte meinen S10 Blast Mt auch schon als Onroader umgebaut, nach einigen Runden aufm Parkplatz merkte ich das es das es keinen Spaß machte und baute ihn wieder um.
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Brushless im s10 blast tc
BeitragTurns sind meiner Meinung nach die Wicklungen die der Motor hat.
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Brushless im s10 blast tc
Beitraghabe mir gerade mal die Cs Brushless sets angeschaut gefällt mir ganz gut was hälts du von diesem: CS-Rookie Brushless System 4400kv / 9T /40A für den S10 ?
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Brushless im s10 blast tc
BeitragIch fahr eigentlich nur just for fun auf Parkplätzen, das Carson ist ja ein Set mit Regler. hatte schon mal ein Brushless mit 13,5t drin von meinem Mt , aber da ist kein großer unterschied zu meinen Touringcar Spezial spürbar im Anzug vielleicht aber endgeschwindigkeit nimmt sich es nichts. Warum anderen Sender?
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Brushless im s10 blast tc
BeitragHallo, fahre meinen s10 blast tc momentan mit einem Touringcar Spezial Motor mit 18Turns und standart Regler, er geht schon ganz gut im verhältniß zum normalen s10 motor. Nun bin ich am überlegen ob ich ihm noch ein bisschen mehr Dampf verpasse und von Carson das Dragster 6t Brushlessset einbaue. was sagt ihr dazu? oder ist es zu viel für das s10 chassi?
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Stabile Karossen für E-Maxx
BeitragHört sich gut an. danke für den Tip
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Stabile Karossen für E-Maxx
BeitragSo,alle sagen hier immer beim Maxx müssen Bulkheads gegen Alu getauscht werden ,Dämpferbrücken Rpm undsoweiter, mein Problem ist es das ich jetzt schon meine 3 Karosse inerhalb kürzester Zeit geschrottet habe, 2 orginale und eine Ford von Hpi. Gibt es noch was stabileres??
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Radmitnehmer 14mm/17mm
BeitragDie Mitnehmer habe ich Gestern vo Gh Racing aus Alu bestellt,weiß nur nicht ob da die Stifte dabei sind. Was meinst du mit kompletten Set? Mitnehmer,Radachse u. Muttern?
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Radmitnehmer 14mm/17mm
Beitragdas mit den Stiften das ist nicht das Problem,ich denk mal das ich es hinkriege.
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Schneeketten
BeitragDie Ketten die du verwendet hast sind meiner Meinung nach zu klein. hier kannst du mal schauen wie es bei mir aussieht.
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Radmitnehmer 14mm/17mm
BeitragServus, habe mir günstig neue E-maxx Kompletträder ersteigert und wo sie da waren merkte ich das es Felgen mit 14mm Radmitnehmern sind, ich selber fahre die Brushlessversion und da sind 17mm verbaut. Nun überlege ich ob ich mir die Mitnehmer 14mm bestelle und die Reiefen trotzdem fahre aber ich habe da ein bisschen bedenken zwecks der stabilität, das der Bolzen wo der mitnehmer drauf sitzt sich eher verbiegt oder gar abricht bei harten Schlägen(kenne das vom LRP Blast Mt) was meint ihr dazu?
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E-maxx oder E-revo
Beitragdas Angebot ist aber ein E-Revo.
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Regler umstellen
Beitragalso bei Auto Lipo ist es ja egal,der Regler erkennt die Anzahl der Zellen und schaltet bei 3V pro Zelle ab so wie ich das verstanden habe, aber über mein Castle Link ist eingestellt Auto Lipo 3,4V
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Regler umstellen
BeitragIst bei mir auch schon der 2 Regler der erste war gleich beim Kauf defekt.da überleg ich ja dann doch ob ich nicht bei ordentlichen 4s Akkus bleibe da ich ja damit nicht den Regler an sein volles Limit bringe.