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Welches Modell
Beitragalso beim hpi baja kann man ruhig zugreifen, wenn man die kohle hat..absolut geiles gerät...ich bin ein baja-fan
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Mein asso l2 (3)-1/12
Beitragooh naja nach Emsland werde ich wohl dieses leben nicht mehr kommen das is zu weit wech....aber n vid wär schon interessant
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Mein asso l2 (3)-1/12
Beitragdann bin ihc beruhigt vielleicht fährt man ja mal ein rennen gegeneinander...würd gern mal sehn, wie du so deinen 12er bewegst wo is dein homespot?
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Geeigneter Truck/Truggy
Beitragseb...du musst glaub ich leerzeichen zwischen die smilies machen
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Mein asso l2 (3)-1/12
Beitragnich wirklich...einmal is der dämfer ausgelaufen, ich habe ihn nich festgezogen, dann war ich mit halber dämpfung unterwegs..man hats schon gemerkt! zudem bin ich bis jetzt nur auf asphalt unterwegs gewesen mit weichem tweak. habe keine indoor strecke in der umgebung leider aber mit dämpfung verspringt das heck nicht, wenn du über die curbs bretterst.... und man kann n weicheren tweak fahren, ohne dass das auto sofort schwammig wird.... klingt jetz eventuell nach halbwissen, aber ich kenn mein a…
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Mein asso l2 (3)-1/12
Beitragwas hastn für ne übersetzung?? ich fahr 20er ritzel un 96er Hz...is nich der schnellste ABER er wird weder warm und ich habe locker über 20min fahrzeit mit 4zellen du auch? wo is die seitliche pod dämpfung..keine tubes?? montier welche...isn großer vorteil
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Suche ein PAN-CAR
Beitragalso ich habe ja den serpent s120 aber als t-bar edition link und tbar sind sehr große unterschiede: das tbar ist für den einsteiger generell besser geeignet, weil es einfach easy ist zu tweaken, was beim link schon schwerer ist das tbar bricht leicht, muss man also immer auf vorrat haben, jedoch vertweaked sich die link aufhängung auch recht leicht -> als kenner leicht zu beheben, als anfänger mit aufwand verbunden vom fahrverhalten kann man nich wirklich von dimensionen reden, eher von kleinen…
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Geeigneter Truck/Truggy
Beitragpaddles + pulverschnee = fun vor allem, weil hinter dem fhrzeug voll die fette fontäne entstehen kann...
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ich auch...die teile fahren sich doch bestimmt 10mal besser als die türenwagen
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1. also die 235 KLasse ist noch nicht ausgestorben das sind die 1:10 pancar...die klasse heißt pro10.....von den 1:10 pancars gibts auch noch die 200er klasse, sogenannte world-GT (die pro10 wird outdoor und gefahren, es gibt 17,5t und 10,5t und mod klasse, während world-GT indoor gefahren wird....die klassen habe ich nich im kopf...schaut mal bei moosi-masters.de rein) diese autos gibts von serpent, asso, corally und allen herstellern, die auch 1:12er im angebot haben von der 235klasse gibts au…
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carbon-kevlar ist bestimmt n gutes material für sowas sind die boote eigentlich bei der geschwindigkeit noch im zustand der verdrängerfahret? oder tritt da der "planing" effekt auf, wie bei surfbrettern?
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Neues modell soll her...
Beitragoouuhh...glattbahn is mein gebiet! also der bei amazon is sicherlich billig...aber du musst halt berücksichtigen, dass die qualität darunter leidet! oder die fahreigenschaften. bei glattbahnern macht nur brushless sinn, da man außer geschwindigkeit auf der starße ja nich viel machen kann. für ein auto, dass einem brushless gewachsen ist, musst du mal mindestens 150 - 200 euro ausgeben....darunter ist es sehr grenzwertig. aber mit dem s10 wirst du schneller einschlafen, als nach 2 tagen durchfeie…
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Neues modell soll her...
BeitragZitat: „kann man nix an Reely autos verändern so dass se eig. gut fahren und nichtsmehr so schnell kaputt geht?? “ NEIN
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Asso B4.1 oder Kyosho rb5 sp2
Beitragrichtig....so würd ichs machen
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Asso B4.1 oder Kyosho rb5 sp2
Beitrag"besser" ist nicht gleich "stabiler" ich habe ja den slash empfohlen...der is garantiert stabiler ein schmarn is der vorschlag nicht unbedingt...hab ich ja auch nich gesagt aber im punkto stabilität tun die sich nich viel.... aber der sc10 is denk ich etwas alltagstauglicher...er liegt z.B. höher jo der buggy wird etwa genauso stabilsien, wie der sc10 (nicht aber genauso stabil wie alle sc-trucks) der sc10 is bestimmt ne gute lösung für dich, wenn du auch häufig auf der strecke bist, erstrecht
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Asso B4.1 oder Kyosho rb5 sp2
Beitragkeineswegs......er muss doch nur mal mit der achse an nem pfosten hängen bleiben...die karro is weich, die schützt ungefär so gut vor gebrochenen teilen wie die antenne bei kopflandungen is die bruchgefahr eh nich sonderlich hoch