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CHPH --> HPI Baja 5b SS
BeitragMan sollte aber nicht vergessen, dass Carbon eine geringe "Schlagzähigkeit" besitzt, oder wie man das nennt Das hat teilweise Werte wie Holz. Muss natürlich noch lange nichts heißen. Kommt eben ein wenig darauf an, wie das Teil an der Stelle belastet ist. Gut aussehen tut es auf jeden Fall Versiegelst du die Kanten eigentlich auch oder lässt das so?
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mini Star --> HPI Firestorm
BeitragKomisch, ist da keine Anleitung dabei. Gibt eigentlich nur eine simple Möglichkeit das Fail-Save einzustellen und ich hab extra nochmal in der Anleitung nachgeschaut, ob es auch stimmt Extra nur für dich Die Anleitung erklärt das sicherlich ausführlicher: www2.produktinfo.conrad.com/da…FAIL_SAVE_de-en-fr-nl.pdf
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Das is mal en Rasenmäher!!!
BeitragDas Gerät ist doch echt mal nützlich Die Hydraulik oder was auch immer das ist, scheint beim Lenken aber auch ganz schön Power zu nehmen Der Rasenmäher war damals sogar bei ebay drin und wurde verkauft. Ich hätte auch gern so ein Ding
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Oster-Treffen 2008
BeitragWusste gar nicht, dass es in Laupheim solche großen Hochhäuser gibt Ist das vielleicht Frankfurt?
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LST 2 Verbesserungen
BeitragHört sich so an als würdest du ausschließlich das Parkplatz-Bashen vorziehen Ich finde es ein wenig vewunderlich, wie dir der Motorschaden einen Grund zur Belustigung gibt. Es kommt so rüber als würdest du beim Einlaufen und Einstellen nicht sehr sorgfältig vorzugehen und den Motor ohne große Rücksicht in die Luft gejagt hast 8-| Sry, so wie du das schreibst... Ich hatte ganz am Anfang auch ebenfalls nach 2L einen halben Totalschaden, aber aufgrund eines Materialfehlers wurde alles auf Garantie …
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LST 2 Verbesserungen
BeitragIch fahre den Filter seit Ewigkeiten in der Orginalposition, aber ich weiß, jeder hat so seine Problemchen. Den Filter kannst du bei Bedarf auch einfach an der hinteren Dämpferbrücke befestigen, Düsenstock drehen und dann sich schließlich wieder alle Anschlüssew verbinden. Ich würde den Kraftstofffilter auf keine Fall weglassen. Es lässt sich quasi kaum vermeiden, dass kein Dreck in den Tank kommt. Der Krafstofffilter beim LST ist auch nur ein Filtersieb, kein Sinterfilter oder ähnliches. Natürl…
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LST 2 Verbesserungen
BeitragMeiner Meinung nach ist das Problem beim Einlaufen im Stand eben, dass der Motor nicht auf die normale spätere Betriebstemperatur kommt. Jetzt lässt du den Motor in dem Moment einlaufen in dem er relativ stark klemmt. Später fährst du dann bei Temperaturen um die 120° und die Buche dehnt sich weiter aus, ist aber bei niedrigen Temperaturen eingelaufen. Könnte unter Umständen weniger Kompression bedeuten. Ein Motor ist aber sicherlich nicht nur durch das Einlaufen im Stand fertig eingelaufen! Es …
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LST 2 Verbesserungen
BeitragWieder einmal die Frage nach dem Sprit Nimm lieber gleich Sprit mit 25%-Nitro-Anteil.... Zum Einfahren gibt es unterschiedliche Ansichten, aber ich finde es sinnlos einen Motor im Stand laufen zu lassen. Aber ab hier scheiden sich die Geister Ein wenig mal den Motor am Anfang einstellen kann nicht schaden. Natürlich nur soweit, dass er läuft.
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LST 2 Verbesserungen
BeitragSpurstangen braucht man eigentlich keine anderen Ich hab zwar beim Robi-Cup vieles klein bekommen, aber wenn man nicht fahren kann Guck einfach im RC-Inependent-Forum, da findest du einiges. Fahr aber einfach und dann siehst ja...
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LST 2 Verbesserungen
BeitragLach, ich hab ja bis jetzt noch wei LSTs. Der eine ist relativ orginal und der andere ist ein wenig modifiziert. Eigentlich musst nix machen. Du könntest aber vorsichtshalber dieses Teil hier verbauen: rcxshop.com/product_info.php?cPath=55_57&products_id=832 Im Orginalzustand ist ein billiges Spritgussteil verbaut, welches schon bei kleinsten Hoppsern brechen kann. Sonst fahren, das ist doch kein Schrauber-Savy
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Tamiya TNX 3.0 Startschwierigkeiten
Sixt - - Carson / Tamiya
BeitragSoweit ich es immer gelesen habe und mir von einem früheren TNX3.0 Fahrer bestätigen hab lassen, sollte man bei dem kleineren Motor lieber keinen Sprit mit 25% Nitro fahren. Es empfiehlt sich hier eher ein Sprit mit 16% Nitro.
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WP MICRO ST30 ELEKTRO TRUGGY 4WD
BeitragAnbei etwas OT Es fällt auf, dass ihr die News fleißig aus dem RC-Independent-Forum kopiert. Ihr solltet wenigstens so fair sein und das auch angeben. Zumal eure Quellenangaben selbst dann nicht politisch korrekt sind Ich weiß, Korinthenkackerei, aber wenn kopieren, dann richtig. Gruß Sixt
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Woher hast du den Motor? Graupner-Vertrieb? Wenn ja, dann ruf einfach mal beim Graupner-Service an und frag am besten nach Herrn Hesse Sollte der nicht da sein, dann sag du willst einen an die Stripe, der sich mit Aut-Verbrennungsmotoren auskennt. Schilder ihm das, was du vor dir liegen hast, dann wird er dir schon ewtas dazu sagen. Ist ja quasi nen neuer Motor und wenn der sifft müsste das eigentlich auf Garantie gehen.