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Moin Moin und Servus Ich melde mich zurück mit meinem nächsten Problem Und zwar hat sich vor kurzem mein Seilzug verabschiedet Anfangs dachte ich gut und schön vielleicht bin ich nicht sachgerecht damit umgegangen DOCH ...... Als sich vor 4 Tagen der 2.Seilzug, nachdem ich ihn gerade mal 3 Tage später eingebaut, und nur 3-4 angezogen habe sich auch noch verabschiedet hat wurde ich stutzig Aufgefallen ist mir zudem das es zur orginalen Backplate einen O-Ring dazu gibt und habe in der Explosionsze…
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moin Speed-Freak dazu hat mir der hobbyladen nix sagen können hab ihn gestern als ich das auto abgeholt habe gefragt ob er trocken blieb und er meinte "ja" denke mal das das einfach nur der tank wenn er hochkant stand ausgelaufen ist werd mal gucken ob der tank undicht ist das auto ist definitiv nach den gestrigen 3 tankfüllungen trocken
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jupp, der hobbyladenbesitzer sagte auch das die nicht mehr richtig geglüht hat hab sie mir zeigen lassen die war am gewinde komplett schwarz da dacht ich mir dann auch kein wunder das ich mit dem einstellen nicht ein bischen voran gekommen bin aber von nun an kann ich mit dem ganze viele leute bei uns aufm parkplatz begeistern das süffen an der glocke ,seilzugstarter und unterseite chassisplatte ist auch weg
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also der hobbyladenbesitzer ist ein älterer mann und macht nen korekten eindruck er meint er stellt ihn auf dem hinterhof beim fahren ein und gibt mir danach sogar noch eine garantie das soll doch was heißen wenn der tag kommt und ich ihn abholen kann gibt er mir noch tipps und zeigt mir dann beim fahren wie was eingestellt werden kann was es für vor/-nachteile hat und alles was dazu gehört da das problem mit dem motor ein schwerwiegendes problem ist (meiner meinung nach) dachte ich mir das es o…
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würde sie gern nehmen als ersatz (nenn mir ein preis ^^) seine 2,5l hat er locker schon für sinnloses rumgestelle am motor und einfahren weg hmm naja nun liegt er leider schon im laden aber der herr dort war ganz zuversichtlich das er ihn wider hinbekommt meint er hab ihm auch erzählt das er an der chassisplatte (unterseite) (schrauben vom motor) und weiter vorn an der kupplungsglocke fettig ist vllt. ist auch mal was aus dem tank ausgelaufen nuja er sieht es sich an wenn er nur allein den motor…
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da ich mich mit den fachbegriffen noch nicht so auskenne und ich nicht noch weiter eure nerven strapazieren will geht er morgen zum hobbyladen,wennszu teuer wird kommt neuer motor rein hab da glaube schon für wenig geld motoren im großen E gesehn ansonsten wenn dein angebot noch steht würde ich ihn gern zu dir oder voneboy (wenn er sich das angucken möchte) schicken Ps: ich wollte dir nicht unterstellen das du keine ahnung im rc-bereich hast
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an Speed-Freak: das ist nicht die KW die krumm ist, das ist nur die kupplungsmutter und die bestell ich neu andere frage heißt es nicht auch so lange der motor rund läuft und dampf gibt das er dann in ordnung ist ? weil ich morgen zu einem hobbyladen fahren würde und ihn einstellen lassen würde ... würde der hobbyladenbesitzer sagen es bringt nichts würde ich mir nen neuen motor kaufen obwohl ich behaupten würde das der motor so noch top ist und er momentan nicht fährt weil der motor nicht einge…
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kann es passieren das wenn ich für die backplate eine neue dichtung gekauft hab er vorn immer noch raussüfft oder is das damit dann auch behoben ? weil anscheinend hast du recht die gesammte kupplungsglocke nach unten zu tropft schon fast (sie ist auf jeden fall fettig) meine Kupplungsmutter hat sich auch ein wenig verzogen durch das zugerammel der kupplungsmutter von meinem kumpel naja die kurbelwelle kann ich nur so weit drehen bis der widerstand kommt hoffe,daß das nen gutes zeichen ist hier …
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ich werde mal montag 70 km entfernt zum hobbyladen fahren und dort mal mein auto checken lassen ihn fragen wo der sprit herkommen könnte und ob er mir den motor einstellt gelaufen ist er heut aber mal mit zu viel qualm dann mit zu hoher leerlaufdrehzahl oder kein gas angenommen und abgesoffen oder oder oder bevor ich den motor noch weiter quäle lass ich ihn bis montag stehen und lass ihn im laden einstellen ist glaube das beste
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leerlauf klappt schun ganz gut so weit ! er tuckert vor sich hin bleibt definitiv stehen und wenn ich ihn anhebe wegen sich die räder nur minimal nur wenn ich langsam gas gebe will er nicht in den leerlauf zurück bzw. nur schwer wenn ich das hinbekommen hab sollte der rest nicht mehr so kompliziert werden wenn es dann probleme gibt dann weiß ich das ich zurückdrehen muss wie gesagt für nen anfänger ist es halt seeeeehr schwer